2025 жылдың қазан айында резеңке доңғалақ бағалары тағы өседі

2025 жылғы қазан айында Қытай шинесі нарығы баға өсу толқынымен қамтылды. «Чжунцзе Резина» сияқты саланың көшбасшысынан бастап, Хэнань Тяньжи Шинесі сияқты аймақтық ойыншыға дейін оннан астам компания бағаны түзету туралы хабарландырмалар шығарды, одан кейін Maxxis және Sailun сияқты танымал брендтер қатарын қосты. Бағалардың өсуі әдетте 2%-дан 5%-ға дейінгі шеңберде болды, ал кейбір өнімдер бойынша келесі баға түзетулеріне үлкен үміт аралады.

Бұл бағаның өсуінің негізгі себебі шикізат бағаларының жоғарылауы болды, оның әсері тізбектің бойымен тасып, шина өнеркәсібінің нарықтық ландшафтын қайта пішіндеді.

Шикімді материалдар бағасының кең таралған өсуі осы баға өсуінің тікелей себебі болды. Табиғи каучук – негізгі шикізат ретінде қолданылатын зат

The widespread surge in raw material prices was the direct trigger for this round of price increases. Natural rubber, a core raw material in дөңгелекөндірісі 15 885 юаны/тоннаға жетіп, бірнеше күн ішінде 1 400 юанды асырып тастады және қарқынды өсу қарашада да жалғасты.

Бағаның тербелісі 2020 ж.

Price fluctuations in резеңкешиналардың 50%-дан астам шығынын құрайтын шикізат шина жасау өндірушілері үшін маңызды мәселе. Тіпті, бағаның өсуі жеке шикізаттағы кездейсоқ тербеліспен шектелмейді: глобалдық болат сым салушы ірі компания Bekaert тамыздың соңында тоннасына 300 юаньға бағаны көтерді және тапсырыстарды тоқтатты, бұл шина құрылымында пайдаланылатын болат сымдардың қажеттілігін одан әрі күшейтті.

Карбоқара бағасы шілденің соңында тұрақтанды және қалыпты көтерілуін жалғастырды, бұл дәстүрлі ең жоғары маусымдағы сұраныс арқасында болды. Үш негізгі шикізат материалдары шинаның 63 пайызын құрайды және осының салдарынан бағаның бір уақытта өсуі компаниялардың ішкі сіңіру мүмкіндігінен әлдеқайда асатын құнына қысым тигізуде.

Бағалардың өсу толқынының әсерінен нарық «шығын қысымы мен құн қайтарымы» екі сипатын көрсетуде. Кәсіпорындар үшін бағаның өсуі – бұл рационалды және қажетті тіршілік ету таңдауы: мысалы, 12R22.5 шинаның ғана шикізат шығыны алдыңғы баға өскеннен бері шина сайын шамамен 55 юаньға артты.

Zhongce Rubber өзінің бағаны түзету туралы хабарламасында «түзету шығындардың өсуіне қарағанда анағұрлым аз», – деп айтты және алдағы уақытта бағаны тағы да түзету мүмкіндігін қалдырды.

Бірақ бұл бағаның өсуі алдыңғы кезеңдерден өзгеше, саланы түрлендірудің оң белгілерін көрсетеді. Бұрын баға соғысына түскен шина өнеркәсібінде енді жетекші компаниялар бағаны көтеруде жетекші рөл атқарады және оның нарықта оң қабылдануы байқалады. Бұл бренд құны мен өнім сапасының бәсекенің негізгі факторы ретінде төмен бағаның орнын басқанын көрсетеді.

Бұл ынтымақ барлық әлемде болмысын көрсететін компаниялар арасында ерекше көрінеді. «Сайлен Тайр» Египетте жаңа зауыт салу үшін негіз қалады, ал «Жонче Руббер» Азияның оңтүстік-шығыс аймағында өндірісті күшейтуде. Бұл шетелдегі базалар тек сауда кедергілерінен құтылуға ғана емес, сонымен қатар үйде бағаның өсуіне қарсы пайда табуға мүмкіндік береді.

Төменгі құрсақ тізбегі бағаның өсуінің негізгі салдарын тартып жүр. Дилерлер деңгейінде жоғары қойма қоры мен әлсіз сұраныстың арасындағы қайшылық әлі жеңілдемейді, бірақ олар өсу үстіндегі сатып алу құнына бетпе-бет келуіне мәжбүр. Кейбір дилерлер баға өсуі тұтынушыларды бағасы өзгермеген брендтерге ауыстыруы мүмкін деп қорқады, бұл оларға шешім қабылдауды қиындатады: егер бағаны көтермесе, шығынға ұшырайды, ал көтерсе – тұтынушыларды жоғалтады.

Тұтынушы нарығында жеңіл автомобильдер мен коммерциялық көлік иелері әсерді ең тікелей сезінуде. Логистикалық компаниялар мен автопарк операторлары шинелерді сатып алу құнының біраз өсуіне душар болуда. Көлік нарығы пайдасына қысым орнаған жағдайда, бұл шығындар тұтыну тауарларының бағасына жанама әсер етуі мүмкін.

Дегейін қарасақ, өзіңіздің еліңіздегі автомобильді айырбастау саясаты мен шетелдік тапсырыстардың өсуі бағаны көтеруге белгілі бір мүмкіндік берді. General Shares сияқты компаниялар тапсырыстармен толып, толық қуатымен жұмыс істеп жатыр.

This shift is particularly evident among companies with a global presence. Sailun Tire has laid the groundwork for a new plant in Egypt, and Zhongce Rubber is ramping up production in Southeast Asia. These overseas bases not only circumvent trade barriers but also provide a profit buffer against domestic price increases.

The downstream supply chain is bearing the brunt of the price increase transmission. At the dealership level, the contradiction between high inventory and weak demand has not yet eased, yet they are forced to face the reality of rising procurement costs. Some dealers worry that price increases will cause customers to switch to brands that haven't adjusted, posing a dilemma: either lose money if they don't, or lose customers if they do.

In the consumer market, passenger car and commercial vehicle owners are feeling the effects most directly. Logistics companies and fleet operators are experiencing significant increases in tire procurement costs. Against a backdrop of pressure on transportation market profits, these costs may be indirectly passed on to consumer goods prices.

However, it's worth noting that the recovery in demand driven by the domestic auto trade-in policy and the growth in overseas orders have provided some room for price increases. Companies like General Shares are even facing full order books and operating at full capacity.

Алдағы уақытта шинакөлік өнеркәсібі құнының қысымы мен пайда қалпына келу мүмкіндігінің терезесімен бетпе-бет келеді. Baichuan Yingfu деректеріне сәйкес, табиғи каучук сияқты шикізат бағалары жылдың басынан бері 9%-дан 15%-ға дейін төмендеді. Компаниялардың арзан құны бар қоймалары әлі де буфер ретінде қызмет етуде және бағаның өсуі тікелей пайданың өсуіне әкелетін болады.

Дегейін өңдеу материалдарының бағасына қатысты анықсыздық сақталуда. Негізгі өндіріс аймақтарындағы климат және глобалдық жеткізу тізбегінің тұрақтылығы сияқты факторлар бағаның әрі қарай тербелуіне себеп болуы мүмкін. Өнеркәсіп үшін бағаның өсу толқыны шығын басымдықтарына пассивті жауап қана емес, сонымен қатар ішкі бәсекелестіктен шығып, құндық бәсекеге қарай қозғалу мүмкіндігі болып табылады.

However, uncertainty remains regarding raw material prices. Factors such as the climate in major producing areas and the stability of the global supply chain could trigger further fluctuations. For the industry, this wave of price increases is both a passive response to cost pressures and an opportunity to move away from internal competition and toward value-based competition.