12R22.5 Вакуумдық доңғалақ қысымы бойынша нұсқаулық

Коммерциялық көлік саласында 12R22.5 камерасыз шинелер өздерінің үлкен бейімделу қабілеті мен төзімділігіне байланысты нарықта ең кеңінен қолданылатын шина түрлерінің бірі болып табылады. Көлік иелері мен жүргізушілер үшін осындай шиналарға арналған стандартты қысымды дәлме-дәл түсіну – жүргізу қауіпсіздігін, шина қызмет ету мерзімін ұзартуды және жұмыс шығындарын бақылауды қамтамасыз етудің негізгі шарты. Алайда, көптеген адамдар барлық 12R22.5 камерасыз шиналардың біркелкі стандартты қысымы бар деп түсінбейді. Бұл дұрыс емес.

Бірінші, 12R22.5 камерасыз доңғалақтардың қысымының жалпы ауқымын қарастырайық. Нақты өнімдерге сүйене отырып, 12R22.5 камерасыз доңғалақтардың қысымы жүктің болмауы кезінде әдетте 8,5-9,5 бар аралығында болады, ал толық жүктелген кезде қысымды әдетте 10-11 бар деңгейіне дейін көтеру қажет.

Бұл ауқым - шинаның өндірушілері типтік пайдалану сценарийлеріне негізделіп жасаған анықтамалық мән болып табылады және абсолюттік стандарт емес. Бұл айырмашылықтың негізгі себебі - шиналардың нақты жұмыс істеу жағдайлары әртүрлі болып келеді және осы жағдайлар әртүрлі доңғалақ қысымын талап етеді.

Сонымен, неге бірдей сипаттамаларға ие 12R22,5 камерасыз шинелер үшін стандарттық қысымдар әртүрлі болады? Бірінші негізгі фактор — көліктің нақты жүгі. Жермен байланысатын көліктің жалғыз бөлігі ретінде шина көліктің өз салмағын және жүк салмағын көтеруі тиіс.

Автомашина жиі ауыр жүк тасымалдау кезінде, мысалы, ұзақ қашықтыққа жүк тасымалдау кезінде және жүктің мөлшері әр рет машинасының максималды жүк көтергіштігіне жақындайтын болса, доңғалақтағы қысым едәуір артады.

Бұл жағдайда төменгі қысымды қолдану шиналардың жолмен контактілік аймағын арттырады, бүйір қабырғалардағы сығылу кернеуін едәуір арттырады. Бұл шиналардың аса қызып кетуіне, жүріс бетінің теңсіз тозуына және тіпті жарылуына әкелуі мүмкін.

Сондықтан, ауыр жүк таситын көліктер үшін 12R22.5 камерасыз шинелер салмақты көтеру үшін және дұрыс пішінін сақтау үшін жоғары қысымды қажет етеді. Керісінше, әсіресе жеңіл жүк тиелген немесе жүксіз күйде болатын, мысалы, қалалық жеткізуге арналған жеңіл көліктер үшін, тым жоғары ауа қысымы шинаның жолмен контактілік ауданын азайтады және бірлік ауданға шаққандағы қысымды арттырады.

When a vehicle is frequently heavily loaded, such as when used for long-distance freight transport and the amount of cargo each time approaches the vehicle's maximum load capacity, the pressure on the tire increases significantly.

Using a lower pressure in this situation increases the tire's tread contact area with the ground, significantly increasing the compressive stress on the sidewalls. This can easily lead to excessive tire heating, uneven tread wear, and even blowouts.

Therefore, 12R22.5 tubeless tires for heavily loaded vehicles require higher pressures to support the weight and maintain their proper shape. Conversely, for vehicles primarily unladen or lightly loaded, such as light trucks used for urban delivery, excessively high air pressure will reduce the tire's tread contact area with the ground, increasing the pressure per unit area.

Бұл тек қозғалыс ыңғайлылығын төмендетіп қоймайды, сонымен қатар жүрістің ортасында күшті тозуға әкеліп, шина қызмет ету мерзімін қысқартады. Сондықтан мұндай көліктер үшін шина қысымы анықталған диапазонның төменгі шегіне дейін тиісті түрде төмендетілуі керек.

Екінші маңызды әсер ететін фактор – шинаның құрылымдық дизайны мен материалдары. Әртүрлі өндірушілер шығаратын 12R22,5 камерасыз шиналардың құрылымдық дизайны, мысалы, корпустың қабаттар саны, жақтың қалыңдығы және жіп материалдары бойынша айырмашылық болуы мүмкін.

Арқасындағы қабаттары көп шиналардың жалпы беріктігі жоғары болады және ауа қысымының кең ауқымын көтере алады. Сондықтан бірдей жүк үшін олардың ұсынылатын ауа қысымы арқасындағы қабаттары азырақ шиналарға қарағанда сәл төмен болуы мүмкін.

The second important influencing factor is the tire's structural design and material. 12R22.5 tubeless tires produced by different manufacturers may vary in their structural design, such as the number of carcass plies, sidewall thickness, and cord material.

Tires with more carcass plies have greater overall strength and can withstand a wider range of air pressures. Therefore, for the same load, their recommended air pressure may be slightly lower than tires with fewer carcass plies. Дөңгелектержоғары беріктікке ие арқан материалдары созылу мен қысылуға төзімді, сонымен қатар ауа қысымына бейімделуге ыңғайлы.

Сонымен қатар, әртүрлі шина резеңке құрамы олардың жоғары температураға төзімділігі мен тозуға қарсы төзімділігінде айырмашылықтар туғызуы мүмкін. Кейбір шиналар қыздыруға төзімді резеңке материалдардан жасалады, сондықтан жоғары температуралық ортада пайдаланылған кезде қысымның тербелуі салыстырмалы түрде аз болады. Құпиялы қысым стандарттық диапазонда сақталуы мүмкін.

Орташа жылуға төзімділігі бар доңғалақ үшін шығарушы компаниялар ыстықта қысымның тым көп болуынан туындайтын қауіпсіздік мәселелерінен құтылу үшін ұсынылған диапазонның төменгі шегінде қысымды ұстауды ұсынуы мүмкін.

Елемеуге болмайтын үшінші фактор - жолдың күйі мен айналадағы температура. Егер автомобиль ұзақ уақыт бойы таулы жердегі тік жолдармен немесе ауылдың тегіс емес жолдарымен жүрсе, оның доңғалақтары жиі соққы мен тербеліске ұшырайды. Мұндай жағдайларда доңғалақтың соққыға төзімділігін арттыру және жан тұсының зақымдану қаупін азайту үшін қысымды тиісті түрде арттыру керек.

Екінші жағынан, тегіс автожолдармен жүргенде автомобиль тегіс жүреді және доңғалақтар соққыға аз ұшырайды, сондықтан қысым стандартты ұсынылатын мәнге дейін реттелуі мүмкін.

Қоршаған ортаның температурасы шина қысымына да үлкен әсер етеді. Жылулық кеңею мен сығылу принципіне байланысты, ыстық жазғы ауа-райында жүргізушілер жүргізген кезде шиналардың температурасы тез өседі және шина қысымы артады.

Сондықтан, жазда 12R22.5 камерасыз доңғалақты тарту кезінде анықтама диапазонының жоғарғы шегіне дейін тартпаңыз және жеткілікті кеңеюге мүмкіндік беріңіз. Суық қыста температураның төмендеуіне байланысты доңғалақ қысымы төмендейді.

Дұрыс доңғалақ жұмысын қамтамасыз ету үшін температураның төмендеуіне байланысты болатын қысымның төмендеуін компенсациялау мақсатында қысымды тиісті түрде арттыру керек.

Жоғарыда аталған факторлардан басқа, көліктің өстік жүктеме таралуы 12R22.5 камерасыз шинаның қысымына да әсер етеді. Бір жүк көлігінде жүктеменің таралуы әртүрлі өстер бойынша өзгеруі мүмкін. Мысалы, жетекші өс рулдық өске қарағанда көбірек салмақ тасиды.

Сондықтан, жетек осіндегі 12R22.5 камерасыз шина көтеретін салмаға төтеп бере алу үшін жоғары қысымды қажет етеді, ал басқыш осіндегі шиналардың қысымы басқыштың икемділігі мен жүрістің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін төмен болуы мүмкін.

Ambient temperature also significantly affects tire pressure. Due to the principle of thermal expansion and contraction, tire temperatures rise rapidly during driving in hot summer weather, leading to increased tire pressure.

Therefore, when inflating a 12R22.5 tubeless tire in the summer, avoid inflating it to the upper limit of the reference range and allow for adequate expansion. In cold winter, the tire pressure drops due to the drop in temperature. 

To ensure proper tire performance, the pressure should be increased appropriately to compensate for the pressure loss caused by the drop in temperature.

In addition to the aforementioned factors, the vehicle's axle load distribution also affects the pressure of a 12R22.5 tubeless tire. Within the same truck, the load distribution may vary across different axles. For example, the drive axle typically carries more weight than the steering axle.

Therefore, the 12R22.5 tubeless tire on the drive axle requires a higher pressure to accommodate the weight it carries, while the tire pressure on the steering axle can be lower to ensure steering agility and driving stability.