Шина негіздері: Білім мен күтім кеңестері

Автокөліктің жермен байланысатын жалғыз бөлігі ретінде дөңгелектер жүргізу қауіпсіздігіне, жайлылыққа және отын шығынына тікелей әсер етеді. Дөңгелектердің негізгі білімін түсіну күнделікті автокөлік пайдалану және техникалық қызмет көрсету үшін маңызды. ​

Құрылымдық тұрғыдан қарағанда,долгелербірнеше негізгі бөліктерден тұрады. Протектор - жермен байланысатын бөлік және өрнектермен жабылған. Оның негізгі функциясы - суды ағызу, тайғақтан қорғау және қысымды тарату. Иық протектор мен бүйір қабырғаны байланыстырады және бүйірлік күшті беру жөніндегі маңызды міндетті атқарады, бұл көліктің басқару тиімділігіне айтарлықтай әсер етеді.

Бүйір қабырға салыстырмалы түрде жұқа және дөңгелектің сипаттамалары сияқты маңызды ақпаратпен белгіленген, бірақ ол сондай-ақ салыстырмалы түрде осал және оңай сызылуы мүмкін. Доңғалақтың ішіндегі арқан қабаты дөңгелектің сүйегі болып табылады, ол дөңгелектің беріктігі мен жүктеме көтеру қабілетін анықтайды. Буфер қабаты жолдағы соққыларды тиімді түрде сіңіре алады және жүргізу жайлылығын арттырады. ​

Дөңгелек сипаттамалары дөңгелек сатып алу және пайдалану үшін маңызды негіз болып табылады. "205/55 R16 91V" мысалын ала отырып, 205 дөңгелектің ені 205 мм екенін білдіреді. Ені неғұрлым үлкен болса, байланыс алаңы соғұрлым үлкен және тарту күші соғұрлым күшті, бірақ айналу кедергісі де артады, бұл отын шығынының артуына әкелуі мүмкін. 55 - аспект коэффициенті, яғни дөңгелек биіктігінің дөңгелек еніне қатынасы 55% екенін білдіреді.

Кіші аспект коэффициенті бар дөңгелектердің басқару тиімділігі жақсы, бірақ жайлылығы төмен және жолдағы соққыларға сезімтал. R радиалды дөңгелектерді білдіреді. 

Бұл дөңгелек түрі жақсы серпімділікке және күшті тозуға төзімділікке ие, қазіргі нарықта негізгі болып табылады. 16 дөңгелектің диаметрі 16 дюйм екенін білдіреді, бұл дөңгелек өлшемімен сәйкес келуі тиіс. 91 жүктеме индексі, бір дөңгелектің максималды жүктеме салмағы 615 кг-ға сәйкес келеді. V жылдамдық деңгейі, яғни дөңгелектің максималды қауіпсіз жүріс жылдамдығы 240 км/сағ екенін білдіреді. ​

Сондай-ақ, әртүрлі қажеттіліктерге сәйкес таңдалатын көптеген дөңгелек түрлері бар. Жазғы дөңгелектер құрғақ және ылғалды тарту қабілетіне назар аударады, ал өрнек дизайны суды ағызуға қолайлы, бірақ қаттылық артып, төмен температура жағдайларында өнімділік төмендейді.

Қысқы дөңгелектер төмен температурада жұмсақ болып қалатын арнайы резина формуласының көмегімен жасалады, терең және тығыз өрнектері бар, сонымен қатар кішкене жоталары болуы мүмкін, бұл мұзды және қарлы жолдармен тиімді күресуге және тарту мен тежеу өнімділігін арттыруға көмектеседі. Барлық маусымдық дөңгелектер — бұл әртүрлі маусымдардың негізгі қажеттіліктерін ескеретін компромисс таңдауы.

Олар жұмсақ климатта пайдалануға жарамды, бірақ экстремалды ауа-райында арнайы дөңгелектердің өнімділігіне жетпейді. Сонымен қатар, тыныштық пен жайлылыққа назар аударатын жайлылық дөңгелектері, спорттық өнімділікті баса назар аударатын спорттық дөңгелектер және офф-роуд жағдайларына жарамды дөңгелектер бар. ​

Күнделікті күтім дөңгелек өмірін ұзарту және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін үлкен маңызға ие. Дөңгелек қысымы — негізгі көрсеткіш. Дөңгелек қысымы тым жоғары болған жағдайда дөңгелектің жанасу алаңы азайып, tread ортасының тозуы артып, жайлылық пен тарту қабілеті төмендейді; дөңгелек қысымы тым төмен болған жағдайда дөңгелектің деформациясы артып, айналу қарсылығы артып, отын шығыны артып, бүйір қабырғалары қызып, қартаяды және тіпті дөңгелек жарылуына әкелуі мүмкін.

Сондықтан дөңгелек қысымы тұрақты түрде тексеріліп, көлік өндірушісі ұсынған диапазонда сақталуы тиіс. Дөңгелек ротациясы да өте маңызды. Көліктің алдыңғы және артқы дөңгелектері әртүрлі күштерге ұшырап, тозу дәрежесі әртүрлі болғандықтан, белгілі бір ереже бойынша (мысалы, әр 5 000-10 000 километр) тұрақты ротация дөңгелектің тозуын теңестіріп, жалпы қызмет ету мерзімін ұзарта алады.

Сонымен қатар, tread-те тас сияқты шетелдік объектілер уақытында тазартылуы керек, әйтпесе tread-ке енген шетелдік объектілер үлгіге немесе ауа ағуына зақым келтіруі мүмкін. Сонымен қатар, дөңгелектерге қатты соққы мен сызаттардан аулақ болу керек және май сияқты коррозиялық заттардан алыс ұстау керек. ​

Дөңгелекті ауыстыру уақыты тек қызмет мерзіміне негізделмей, сонымен қатар тозу дәрежесіне де байланысты болуы керек. Жалпы алғанда, дөңгелектің қызмет мерзімі шамамен 3-5 жыл немесе 60,000-80,000 шақырым, бірақ нақты жағдай пайдаланушы ортасы мен жүргізуші әдеттері сияқты факторларға байланысты.

Егер tread үлгісінің тереңдігі 1.6 мм-ден кем болса (бұл tread-те тозу индикаторы сызығы арқылы анықталады), дөңгелектің дренаждық және сырғанауға қарсы өнімділігі айтарлықтай төмендейді және оны ауыстыру керек. Егер дөңгелекте ауыр жарықтар, ісіктер, эксцентрикті тозу және т.б. болса, тіпті ұзақ уақыт пайдаланылмаса да, оны уақытында ауыстыру керек, өйткені бұл зақымдар дөңгелектің құрылымдық беріктігіне ауыр әсер етуі мүмкін және дөңгелектің жарылу қаупі бар. ​

Дөңгелектерді сатып алғанда, автомобиль моделі, пайдалану ортасы және жүргізуші әдеттері сияқты факторларды кешенді түрде қарастыру керек. Сапа мен кейінгі сатудан кейінгі қызметті қамтамасыз ету үшін танымал брендтердің шынайы дөңгелектеріне басымдық беру керек. Сонымен қатар, дөңгелектің өндірілген күніне (бүйірлік қабырғада көрсетілген төрт сан, бірінші екеуі аптаның нөмірі, соңғы екеуі жыл) назар аударып, тым ұзақ сақталған дөңгелектерді сатып алудан аулақ болу керек, өйткені резина уақыт өте келе табиғи түрде ескіретін болады. ​

Қысқаша айтқанда, дөңгелектер - автомобильдің "аяғы". Олардың негізгі білімін түсіну, күнделікті техникалық қызмет көрсету және дұрыс ауыстыру автомобильді жақсы жүргізу жағдайында ұстап, саяхатыңызды қорғауға көмектеседі.