Жазғы Дөңгелек Алмасу Кеңестері

Жазғы күн жерді күйдіргенде, күйген жол беті жұмыртқа қуыруға болатын сияқты; содан кейін, бір сәтте, нөсер жауын жауып, көріністі бұзып, жолды үлкен мұхитқа айналдырады. Мұндай экстремалды ауа-райында, автокөлік дөңгелектері етіктер сияқты, үнемі күйдіргіш жылуды, суық жаңбырды және жолдың үйкелісін көтеріп тұрады.

Бір ғана қателік ауыр апатқа әкелуі мүмкін. Егер сіз жақында ерекше дірілдеу, дөңгелек шудың күшеюі немесе қатты жаңбырда сырғып кету сезімін байқасаңыз, дөңгелектеріңіз сізге төтенше сигнал жіберіп жатыр. Жазда дөңгелектер айтарлықтай тез тозады, сондықтан жүргізу қауіпсіздігі үшін тұрақты тексерістер мен уақтылы ауыстыру маңызды. Егер келесі жағдайлардың кез келгені орын алса, дөңгелектеріңізді дереу ауыстыру өте маңызды; оларға сеніп қалмаңыз.

Біріншіден, жеткіліксіз тозу тереңдігі жазғы дөңгелектердің ең көп кездесетін "фатальды кемшілігі". Дөңгелек тозуының негізгі функциясы - суды шығаруға және жаңбырда сырғып кетуден сақтандыруға арналған. Ұлттық стандарттарға сәйкес, дөңгелектер үшін минималды тозу тереңдігі 1,6 мм, бірақ жаңбырлы жаз ауа-райында бұл стандарт шын мәнінде жоғары болуы керек.

Тозу тереңдігі 2 мм-ден аз болғанда, дөңгелектің суды кетіру қабілеті айтарлықтай төмендейді, бұл ылғалды жолдарда гидропланирлеуді жеңілдетеді. Бұл дөңгелек пен жол арасында судың қабаты пайда болғанда болады, ол көліктің ұстамасын жоғалтуына және басқаруды қиындатуына әкеледі, мұзда жүру сияқты. Сіз тозу белгілерін дөңгелектің тозуында анықтай аласыз: әр дөңгелекте тозу жолақтарында көтерілген тозу индикаторлары бар.

Тозу жолақтары осы көтерілген индикаторлармен бірдей болғанда, дөңгелек ауыстыру үшін критикалық нүктеге жеткен. Сонымен қатар, егер сіз жаңбырда жүру кезінде жиі кішкене сырғып кетуді сезінсеңіз немесе тежелу қашықтығы айтарлықтай артқан болса, тіпті тозу көрінсе де, дөңгелектерді алдын ала ауыстыру ұсынылады. Өйткені, ылғалды жолдарда тіпті 0,1 мм тозу тереңдігі қауіпсіз және қауіпті жүру арасындағы айырмашылықты жасауі мүмкін.

Сонымен қатар, дөңгелектердегі жарықтар мен ісінулер дереу ауыстырылуы керек. Жазғы жоғары температуралар дөңгелек резеңкесінің қартаюын жеделдетеді, әсіресе күнде ұзақ уақыт бойы тұрған көліктерде. Бұл жарықтар, тереңдігі бойынша әртүрлі, дөңгелек бетінде оңай дамуы мүмкін.

Бұл жарықтар тек эстетикалық жағымды болып көрінуі мүмкін, бірақ олар резеңкенің құрылымдық тұрақтылығын бұзады, бұл оны қысымға ұшырағанда жарылуға бейім етеді. Дөңгелектің бүйіріндегі ісіну одан да қауіпті. Бұл әдетте дөңгелектің ішкі кабель қабатына зақым келуінен болады, нәтижесінде резеңке қабатқа теңгерімсіз қысым түседі және ісіну пайда болады.

Ісінген дөңгелек - бұл кез келген уақытта жоғары температура мен қысымда жарылуға дайын уақыт бомбасы. Жарылудың нәтижелері әсіресе магистральда жүру кезінде өте ауыр болады. Көптеген автокөлік иелері кішкентай ісінудің дөңгелектің жұмысына әсер етпейтінін ойлайды. Негізінде, ісінудің болуы құрылымдық зақымның бар екенін көрсетеді. Тіпті дереу жарылу болмаса да, дөңгелек қалыпты жүргізу қысымына шыдай алмайды және дереу ауыстырылуы тиіс.

Сонымен қатар, дөңгелектің жасы да ескерілмейтін маңызды фактор болып табылады. Жалпы алғанда, дөңгелектің қызмет ету мерзімі шамамен 3-5 жыл. Тіпті минималды километрмен, резеңке уақыт өте келе біртіндеп қартаяды. Жазғы жоғары температуралар бұл процесті жеделдетеді.

Қартаю дөңгелектер серпімділігін және тозуға төзімділігін жоғалтады, бұл оларды жүргізу кезінде проблемаларға бейім етеді. Дөңгелек жасының анықтау үшін бүйір қабаттағы өндіріс күні бойынша анықтауға болады. Бүйір қабатта төрт таңбалы код бар, алғашқы екі таңба өндіріс аптасын, ал соңғы екі таңба өндіріс жылын білдіреді.

Мысалы, "3523" коды 2023 жылдың 35-ші аптасында шина шығарылғанын білдіреді. Егер сіздің шиналарыңыз бес жылдан асқан болса, олар көрнекті түрде тозып немесе зақымдалмаса да, оларды ауыстыру ұсынылады. Ескі резина жоғары температурада қатайып, сынғыш болуға бейім, бұл оны кенеттен тежелу немесе өткір бұрылыстар кезінде кенеттен қысымға ұшырау ықтималдығын арттырады.

Сонымен қатар, тесік жөндеу сапасы да шинаның ауыстырылуы қажет пе, соны анықтайды. Көптеген автокөлік иелері тесік болғаннан кейін жөндеу жұмыстарын таңдайды, бірақ жөндеу барлық мәселелердің шешімі емес. Егер тесік бүйір қабырғасында орналасса немесе диаметрі 6 мм-ден асса, шинаны жөндеу жүргізу жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етпейді, жаңа шина қажет.

Бүйір қабырғасы шинаның ең әлсіз нүктесі болып табылады және көліктің бүйірлік күшін көтереді, жөндеу материалдары онда қауіпсіз тығыздау жасау үшін күреседі, ал жөндеу процесі бүйір қабырғасының құрылымына қосымша зақым келтіруі мүмкін. Сонымен қатар, егер шина бірнеше рет тесілсе және үштен астам жөндеу болса, оны ауыстыру ұсынылады.

Артық жөндеу шинаның жалпы күшін әлсіретуі мүмкін, бұл жөнделген аймақты жоғары температура мен жоғары қысым әсерінен одан әрі ағып кету немесе жарылу ықтималдығына ұшыратады.

Соңында, әртүрлі маусымдарға арналған шиналарды таңдау да жүргізу қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін. Көптеген жүргізушілер барлық маусымдық шиналарды қолданса да, арнайы жаздық шиналар экстремалды жазғы ауа-райында артықшылықтар ұсынады. Жаздық шиналардың резина формуласы жоғары температураға төзімді, ал олардың протекторы су ағызуды басымдылыққа алады, ыстық және жаңбырлы ауа-райында жақсы тарту мен тұрақтылықты қамтамасыз етеді.

Егер сіз жиі ыстық және жаңбырлы аймақтарда жүрсеңіз немесе ұзақ қашықтыққа өзіңіз жүргізетін сапарлар жасасаңыз, оларды жаздық шиналармен ауыстыруды қарастырыңыз. Әрине, сіз қолданатын шинаның түріне қарамастан, тұрақты тексеру және техникалық қызмет көрсету маңызды.

Шиналарды тексеру ұсынылады.аппараттық аптасына, жазғы температуралардың айтарлықтай ауытқуы бар, ал тым жоғары немесе тым төмен қысым жарылу қаупін арттырады. Сондай-ақ, ыстық ауа райында ұзақ уақыт бойы жүргізуден аулақ болыңыз және жылу әсерін азайту үшін салқын, көлеңкелі жерде парктеңіз. Жазғы жүргізу кезінде дөңгелектеріңіздің жағдайы жүргізушілер мен жолаушылардың қауіпсіздігімен тікелей байланысты.

Жоғары температура мен қатты жаңбырдың біріктірілген әсерлері дөңгелектерге әдеттегіден де үлкен стресс түсіреді. Егер дөңгелектеріңізде таяз протектор, жарықтар, ісіну, ескіру немесе дұрыс емес жөндеулер болса, тартынбаңыз; оларды тез арада ауыстыру - ең ақылды таңдау.

Ақыр соңында, қауіпсіздік мәселесінде мүмкіндік алу ауыр бағаға әкелуі мүмкін. Дөңгелектеріміздің жағдайын үнемі бақылап, көліктерімізді сау ұстауымыз керек, сонда біз жаздың қатал ауа райында сенімді түрде жүре аламыз, қауіпсіз саяхаттай аламыз және жаздың сұлулығынан ләззат ала аламыз.