Жеңіл жүк көліктерінің сатылымы едәуір артты, дөңгелек өнеркәсібі жаңа трендке кірді

Соңғы LMC Automotive шығарған есепке сәйкес, 2025 жылдың наурыз айында әлемдік жеңіл көліктердің маусымдық түзетілген жылдық сатылымы 90 миллион бірлікті/жыл деп күтілуде, бұл өткен аймен салыстырғанда өсіп, 2024 жылдың толық жылдық сатылым деңгейінен жоғары. Бұлтты әлемдік экономикалық көзқарасқа қарамастан, жылдық деректер айдағы сатылымның 7.1%-ға 8.53 миллион бірлікке өскенін көрсетті, ал қаңтардан наурызға дейінгі жинақталған сатылым 6%-ға өсті. Наурызда АҚШ, Қытай және Батыс Еуропа сияқты негізгі нарықтарда сатылымдар өсті.

Әлемдік жеңіл көлік нарығы күшті

Солтүстік Америка

Наурызда АҚШ-та жеңіл көліктердің сатылымы өткен жылмен салыстырғанда 11.2%-ға 1.61 миллион бірлікке өсті. Айдағы сатылым күндерінің саны өткен жылмен салыстырғанда бір күнге аз болды, сондықтан сатылым күндеріне түзетілген жылдық сатылымның өсуі 15.5% болды. Наурызда жаңа машиналардың орташа мәміле бағасы 44,789 доллар болды, бұл өткен айдан 316 долларға төмен, бірақ өткен жылдан 577 долларға жоғары. Айдағы сатылым ынталандыруы ақпан айында 3,162 доллардан 3,068 долларға төмендеді. Канадада наурыз айындағы сатылым өткен жылмен салыстырғанда 15.4%-ға 183,000 бірлікке көтерілді, ал Мексикада наурыз айындағы жеңіл көліктердің сатылымы өткен жылмен салыстырғанда 5.8%-ға 132,000 бірлікке өсті, бұл 2017 жылдан бергі ең жоғары наурыз айындағы сатылым.

Еуропа

Батыс Еуропада жеңіл көліктердің маусымдық түзетілген жылдық сатылымы наурызда 12.6 миллион бірлікке түсті, ал сатылым өткен жылмен шамалас болды. АҚШ Президенті Трамптың импортталған машиналарға және барлық сауда серіктестеріне арналған кең ауқымды тарифтері әлемдік сауда соғысы туралы алаңдаушылықты тереңдетті. Шығыс Еуропада жеңіл көліктердің маусымдық түзетілген жылдық сатылымы наурызда ақпанмен салыстырғанда 18%-дан астам төмендеді, ал сатылым екі ай қатарынан жылдық есепте 10%-дан астам төмендеді. Ресейдің сатылымы сол айда өткен жылмен салыстырғанда 40%-ға төмендеді, бұл 2025 жылы Шығыс Еуропадағы сатылым болжамына阴影 түсірді.

Қытай

Жолаушы автокөліктерінің сатылымы (оптом сатылымды меңзеп) Қытайда наурызда 2,4 миллион данаға жетіп, наурыздағы сатылым рекордын орнатты және жылдық есеппен 11% өсім көрсетті. Қаңтар-наурыз айларындағы жолаушы автокөліктерінің жалпы сатылымы жылдық есеппен 12% өсіп, 6 миллион данаға жетті. Бөлшек сатылымдағы қайта көтерілу наурыздағы сатылымды қолдады.

Азияның басқа жерлерінде

Жапония наурызда үшінші ай қатарынан жылдық есеппен қос санды сатылым өсімін көрсетті. Мықты нәтиже өткен жылы көлік сертификаттау дауына байланысты төмен жылдық базаға байланысты болды, бұл көлік өндірісіне және сатылымына әсер етті. Дегенмен, наурыздағы маусымдық түзетілген жылдық сатылым өткен аймен салыстырғанда төмендей берді, 3,8 миллион дана/жылға дейін төмендеді, қаңтардан 24% -ға азайды. Оңтүстік Кореяның жеңіл көлік нарығы биік трендте, жыл басынан бері ай сайын маусымдық түзетілген жылдық сатылым өсіп келеді. Қаңтар-наурыз айларындағы жеңіл көлік сатылымы жылдық есеппен 2,5% -ға артты.

Оңтүстік Америка

Наурызда Бразилияда жеңіл көліктердің сатылымы жылдық есеппен 4,6% -ға өсіп, 184,000 данаға жетті. Наурызда Аргентина нарығы өзінің мықты өсім трендін сақтауды жалғастырды, жеңіл көліктердің сатылымы жылдық есеппен 82,7% -ға артып, 44,700 данаға жетті.

Елдің нарығы 2018 жылдың төртінші тоқсанынан бері үш ай қатарынан 500,000 дана/жылдық межеден асатын маусымдық түзетілген жылдық сатылымды қамтамасыз етті. Логистика индустриясының жылдам дамуына байланысты, елдегі жүк көліктері мен автобус нарығы абсолютті сандармен жеңіл және ауыр жүк көліктерімен басшылық етті, бұл біздің күнделікті танымымызбен сәйкес келеді. Жеңіл жүк көліктері, икемді конфигурациясы және тиімді тасымалдауымен, әрдайым сатылымда алда болды.

Бұрынғы уақытта, ауыр жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктерінің арақатынасы көптеген аймақтарда 1:1,5 деңгейінде ұсталып тұрды, бірақ экспресс жеткізу индустриясының жедел дамуы арқасында, елдің көптеген аймақтарында ауыр жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктерінің арақатынасы жақында 1:2-ге дейін кеңейіп кетті. Жеңіл жүк көліктері мен ауыр жүк көліктерінің дамуы барысында, шиналар компаниялары мен шиналар дүкендері келесі күш-жігерін қайда бағыттау керектігін анық көруге болады.