Экспорт шин өнеркәсібі тағы да ауыр қиындықтарға тап болды

Сәуірдің 2-де, АҚШ уақытымен, Трамп Ақ үйде "өзара тарифтер" деп аталатын орындау бұйрығын қол қойды, бұл жаһандық сауданың тыныш көліне үлкен тас лақтырып, мыңдаған толқындарды қозғағандай болды. Осы жолы жарияланған тарифтік саясат Америка Құрама Штаттарының әртүрлі экономикаға бөлінген тарифтерді енгізетінін көрсетеді: Еуропалық Одаққа 20%, Бразилия мен Ұлыбританияға 10%, Швейцарияға 31%, Үндістанға 26%, Оңтүстік Кореяға 25%, Жапонияға 24%, Индонезияға 32% және Тайландқа 36%.

Ескеруге тұрарлық, Қытайға 34% тариф жоғары орын алады, бұл көптеген негізгі сауда серіктестерінен айтарлықтай жоғары! Қытай: Зұлымдыққа қарсымыз және құқықтар мен мүдделерді қорғаймыз АҚШ операциясына қарсы, Мемлекеттік кеңестің Тарифтер комиссиясы 4 сәуірде АҚШ-тың әрекеті халықаралық сауда ережелеріне сәйкес келмейтінін және Қытайдың заңды құқықтары мен мүдделеріне ауыр зиян келтіретінін мәлімдеді. Бұл типтік біржақты зұлымдық тәжірибесі.

Қытай Халық Республикасының Тарифтер заңы, Қытай Халық Республикасының Кеден заңы, Қытай Халық Республикасының Сыртқы сауда заңы және басқа да заңдар мен халықаралық құқықтың негізгі қағидаттарына сәйкес, Мемлекеттік кеңестің рұқсатымен, 2025 жылдың 10 сәуірінде 12:01-ден бастап, АҚШ-тан келетін импорттық тауарларға қосымша тарифтер енгізіледі. Байланысты мәселелер мынадай:
1. АҚШ-тан келетін барлық импорттық тауарларға қазіргі қолданылатын тарифтік мөлшерлеме негізінде 34% тариф салынады.

2. Қазіргі таңдағы кепілдендірілген және салықты төмендету мен босату саясаттары өзгеріссіз қалады, және осы жолы салынған қосымша тарифтер төмендетілмейді немесе босатылмайды.

3. 2025 жылдың 10 сәуірінде 12:01-ге дейін тауарлар жөнелтілген болса, 2025 жылдың 10 сәуірінде 12:01-ден бастап 2025 жылдың 13 мамырында 24:00-ге дейін импортталған жағдайда, осы хабарламада көрсетілген тарифтер салынбайды.

Біз көп рет атап өткеніміздей, сауда соғыстары мен тариф соғыстарында жеңімпаздар жоқ, және қорғау шараларынан шығудың жолы жоқ. Қытайдың дөңгелек компаниялары да осы шайқас үшін қан мен тер төгіп жатыр.

Соңғы екі жылда АҚШ-тың қатал бәсекелес дөңгелек нарығында орын алу үшін, отандық дөңгелек компаниялары Тайландта, Камбоджада, Вьетнамда және Мексикада зауыттарға инвестиция салуға барын салды. Бірақ жаңа сауда соғыстары басталды, бұл шетелде зауыттар салған қытай дөңгелек компаниялары үшін жаман жаңалық.

АҚШ нарығында отандық дөңгелектердің үлесі жалғастыруда азаюда

Деректер 2024 жылы Америка Құрама Штаттары жалпы 273 миллион дөңгелек импорттағанын көрсетуде, бұл өткен жылмен салыстырғанда 7,3% артқан; олардың ішінде жолаушылар автокөлігінің дөңгелектерінің импорты өткен жылмен салыстырғанда 2,1% артып 168,7 миллионға жеткен; жүк және автобус дөңгелектерінің импорты өткен жылмен салыстырғанда 18,3% артып 58,74 миллионға жеткен; ұшақ дөңгелектері өткен жылмен салыстырғанда 1,3% артып 290,000-ға жеткен; мотоцикл дөңгелектері өткен жылмен салыстырғанда 30% артып 3,4 миллионға жеткен; велосипед дөңгелектері өткен жылмен салыстырғанда 31% артып 6,76 миллионға жеткен. 2024 жылы Америка Құрама Штаттары Қытайдан жалпы 24,86 миллион дөңгелек импорттады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 3% азайған. Олардың ішінде жолаушылар автокөлігінің дөңгелектері өткен жылмен салыстырғанда 34% азайып 1,59 миллионға жеткен; жүк және автобус дөңгелектері өткен жылмен салыстырғанда 22% азайып 1,55 миллионға жеткен. Америка Құрама Штаттары Қытайдың дөңгелек экспортындағы ең маңызды нарықтардың бірі, бірақ қытай дөңгелектері АҚШ нарығында біртіндеп жойылып жатыр. Және сауда соғысының дөңгелек өнеркәсібіне әсері одан әлдеқайда көп!

Жабдықтау тізбегінің шоктары, шығындардың өсуі
Дөңгелек өнеркәсібінің жеткізу тізбегі әлемдегі көптеген елдер мен аймақтарды қамтитын күрделі және үлкен жүйе болып табылады. Америка Құрама Штаттары тарифтерді енгізгеннен кейін, АҚШ-қа Қытайдан экспортталатын дөңгелектердің құны айтарлықтай артты, тіпті әлемдік жеткізу тізбегіндегі АҚШ-пен байланысты байланыстар да әсер етілді. Бұл жағдаймен күресу үшін дөңгелек компаниялары жеткізу тізбегінің құрылымын қайта бағалап, жаңа шикізат жеткізушілері мен тасымалдаушыларды іздеуге мәжбүр, бұл сөзсіз компанияның операциялық шығындарын және басқару қиындықтарын арттырады.

Себебі, өзара тарифтер бірнеше елдер мен аймақтарды қамтитындықтан, олар дөңгелек өнеркәсібіне, дөңгелек шикізат өнеркәсібіне және автомобиль өнеркәсібіне жоғары және терең әсер етеді. Дегенмен, Қытайдың дөңгелек компаниялары жеңілмейтін тарақандар болып, осы шайқаста барған сайын батыл болатыны болжануда!

Құрылымды реттеу, әртүрлі дамуы

Көптеген жылдар бойы, сауда қорғаушысының әкелген қиындықтарына қарсы тұру үшін, Қытайдың дөңгелек компаниялары шетелдік құрылымын реттеуді және АҚШ нарығына тәуелділігін төмендетуді біртіндеп бастады. "Дөңгелек арнайы қорғау ісі" басталғаннан бері, Қытайдың дөңгелек компаниялары жаңа нарықтардың дамуын жеделдетіп, Ресей, Бразилия, Мексика және Таяу Шығыс сияқты дамушы экономикаларға дөңгелек экспортын ұлғайтуда. Сол уақытта, сауда қақтығыстарынан аулақ болу және тарифтердің әсерін азайту үшін, көптеген компаниялар шетелде зауыттар құрды. Америка Құрама Штаттары Тайланд пен Вьетнам сияқты Оңтүстік-Шығыс Азия елдеріне сауда кедергілерін енгізген кезде, Қытайдың дөңгелек зауыттарының орналасуы Оңтүстік-Шығыс Азиядан Мексика мен басқа да Еуропа мен Америка тереңдіктеріне біртіндеп ауысты.

Инновацияларға негізделген, күшті арттыру

Тариф қысымына қарсы, Қытайдың дөңгелек компаниялары технологиялық инновация мен бренд құру арқылы ғана қатал халықаралық нарықтық бәсекелестікте жеңілмейтінін ұзақ уақыт бойы терең түсінді. Кәсіпорындар зерттеу және дамытуға инвестицияларын арттырып, өнім сапасы мен техникалық мазмұнын жақсартты және нарық талабына сәйкес жоғары сапалы дөңгелек өнімдерін дамыту үшін жоғары өнімді, жасыл және экологиялық таза дөңгелек өнімдерін шығарды.

Сонымен қатар, компаниялар бренд құруға да назар аударады және халықаралық көрмелерге қатысу арқылы және бренд маркетингтік іс-шараларын өткізу арқылы брендтерінің халықаралық көрінісін және беделін арттырады. Трамптың "өзара тариф" саясаты Қытайдың автомобиль және дөңгелек өнеркәсібіне ауыр сынақтар әкелді, бірақ ол сонымен бірге индустрияның трансформациясы мен жаңартылуын және халықаралық дамуын ілгерілету үшін маңызды мүмкіндікке айналды. Қытай үкіметі сауда қорғаушылығына мықты қарсылық көрсетіп, кәсіпорындар үшін әділ және әділ халықаралық сауда ортасын қалыптастыруда.

Сынақтарға жауап беру процесінде Қытайдың автомобиль және дөңгелек компаниялары стратегиялық жоспарларын үздіксіз реттеп, технологиялық инновация мен бренд құру күштерін арттырып, негізгі бәсекеге қабілеттіліктерін күшейтті. Дүниежүзілік саудадағы толқуда, Қытайдың дөңгелек өнеркәсібі мықты алып кеме секілді. Ол күшті жел мен толқындардың сынағына тап болса да, сенімді сенімдермен, икемді стратегиялармен және мықты күшпен үмітке толы жаңа сапарға тұрақты түрде бағыт алуда!