EV тіркелер: Тех қиынбалар мен ықтималдыр

Жаңа энергия көліктерін қолдайтын және алмастыратын шиналар нарығы бұрын-соңды болмаған өсу мүмкіндіктерін бастан кешіруде. Алайда, жаңа энергия көліктері қуат көздері мен жұмыс жағдайлары сияқты негізгі салаларда дәстүрлі отын көліктерінен айтарлықтай ерекшеленеді.

Бұл тек мамандандырылған, жоғары өнімді шиналарға сұраныстың артуына ғана емес, сонымен қатар шина өндірушілеріне технологиялық серпілістер мен нарықтық позициялау тұрғысынан көптеген қиындықтар туғызды.

Бұл көгілдір мұхит нарығынан үлес алу үшін шина компаниялары жаңа энергия көліктерінің ерекшеліктерін дәл түсініп, төмен айналу кедергісі, жоғары жүк көтергіштік және жеңілдік сияқты негізгі өнімділік көрсеткіштерінде технологиялық серпілістерге қол жеткізуі керек.

Төмен айналу кедергісі: Қашықтыққа әсер ететін негізгі фактор

Жаңа энергия көліктерінің электр жетегі сипаттамалары төмен айналу кедергісі бар шиналарға қатаң талаптар қояды. Дәстүрлі отын көліктерінде қуат жоғалту негізінен қозғалтқыштың жылу тиімділігінен туындаса, жаңа энергия көліктерінің қашықтығы энергия тұтынуымен тығыз байланысты. Шинаның айналу кедергісін 10%-ға азайту қашықтықты шамамен 3%-5%-ға арттыра алады.

Бұл шиналардың протектор үлгісін оңтайландыру және төмен айналу кедергісі бар резеңке қоспаларын қолдану арқылы жүргізу кезінде энергия жоғалтуды азайтуын талап етеді. Мысалы, Michelin e-PRIMACY шинасы резеңке молекулалары арасындағы үйкелісті азайту үшін силикон формуласын қолданады, айналу кедергі коэффициентін дәстүрлі шиналармен салыстырғанда 20%-дан астамға төмендетіп, жаңа энергия көліктерінің қашықтығын тиімді түрде ұзартады.

Жоғары жүк көтергіштік: Шина құрылымының беріктігіне жаңа сынақ

Сонымен қатар, жаңа энергия көліктерінің жоғары жүк көтергіштігі шина құрылымының беріктігіне жаңа қиындықтар туғызады. Үлкен сыйымдылықтағы аккумуляторлық пакеттеріне байланысты жаңа энергия көліктерінің бос салмағы ұқсас отынмен жүретін көліктерден әдетте 20%-30%-ға жоғары, кейбір модельдерде 50%-дан асады.

Бұл қосымша салмақ шинаның жанасу қысымын арттырады, протектордың тозуын жылдамдатады және бүйір қабырғасының деформациясын көбейтуі мүмкін. Бұл мәселені шешу үшін шина өндірушілері шинаның жүк көтергіштігін арттыру үшін арамид талшығы және жоғары модульді болат белдіктер сияқты жоғары беріктігі бар материалдарды шина қаңқасының құрылымына енгізуі керек.

Continental компаниясының Conti.eContact шинасы күшейтілген қаңқа дизайнымен дәстүрлі өнімдермен салыстырғанда бір шинаға шаққандағы максималды жүк көтергіштігін 15%-ға арттырады, бұл оны таза электрлік жол талғамайтын көліктердің көпшілігіне үйлесімді етеді.

Жеңілдік: Энергия тиімділігін оңтайландырудағы негізгі серпіліс

Жеңілдік – жаңа энергия көліктерінің шиналары үшін тағы бір негізгі талап. Көлік салмағын 10%-ға азайту энергия тұтынуды 6%-8%-ға төмендетеді. Шиналар көліктің жалпы салмағының 5%-8%-ын құрайды, бұл жеңілдету үшін айтарлықтай әлеует береді.

Графенмен күшейтілген резеңке және жеңіл қаңқа материалдары сияқты жаңа материалдарды қолдану немесе шина құрылымын оңтайландыру арқылы шина салмағын беріктігін сақтай отырып азайтуға болады. Goodyear Eagle-360 шинасы қуыс протекторы және жеңіл бүйір қабырғалары арқылы бірдей өлшемдегі дәстүрлі шинамен салыстырғанда 12%-ға жеңіл, сонымен қатар басқаруды жақсартады.

Жоғары тозуға төзімділік пен ілінісу: Өнімділікті теңестірудің техникалық қиындығы

Жоғары тозуға төзімділік пен ілінісуді теңестіру – жаңа энергия көліктеріне арналған шиналар алдында тұрған тағы бір техникалық қиындық. Жаңа энергия көліктерінің айналу моменті жоғары және үдеуі жылдам, ал қозғалыс басталғанда шина мен жол арасындағы үйкеліс бірден артып, протектордың тозуын көбейтуі мүмкін. Сонымен қатар, жаңбырлы немесе тайғақ жағдайларда жақсы ілінісу жүргізу қауіпсіздігі үшін өте маңызды.

Бұл жоғары тозуға төзімді протектор қоспасын және суды ағызуды жақсарту үшін оңтайландырылған протектор ойықтарының дизайнын қажет етеді. Pirelli P Zero Elect шинасы қос қоспалы протектор қоспасын пайдаланады: тәж аймағында жоғары ілінісуге арналған резеңке және иық аймағында жоғары тозуға төзімді қоспа, тозуға төзімділік пен ілінісуді теңдестірілген түрде қамтамасыз етеді.

Тыныштық: Жүргізу тәжірибесін жақсартудың негізгі көрсеткіші

Сонымен қатар, жаңа энергия көліктерінің жүргізу тәжірибесін жақсартудың негізгі көрсеткіші ретінде тыныштық шина дизайнына жоғары талаптар қояды. Жаңа энергия көліктерінде қозғалтқыш шуын жасыру жоқ, бұл шинаның шуын айқынырақ етіп, ішкі тыныштыққа әсер етеді.

Шинаның шуын жабық циклді протектор дизайнын қолдану, протектор қоспасының демпфирлеу қасиеттерін оңтайландыру немесе шинаның ішкі жағына дыбыс сіңіретін материалдарды қосу арқылы тиімді түрде азайтуға болады. Hankook iON ST AS шинасы жаңа шу азайтатын протектор үлгісі мен дыбыс сіңіретін мақта қабатын қамтиды, дәстүрлі шиналармен салыстырғанда шина шуын 3 децибелге азайтып, ішкі тыныштықты айтарлықтай жақсартады.

Мүмкіндіктер мен қиындықтар: Шина компанияларының даму жолы

Жаңа энергия көліктерінің шина нарығының мүмкіндіктері мен қиындықтарына тап болған шина компаниялары материалдар, құрылымдар және процестердегі техникалық кедергілерді жеңу үшін ҒЗТКЖ инвестицияларын арттырып, әртүрлі қажеттіліктерді қанағаттандыратын өнімдерді шығаруы керек.

Сонымен қатар, автокөлік өндірушілерімен ынтымақтастықты күшейтіп, әртүрлі көлік модельдерінің ерекшеліктеріне негізделген арнайы шиналарды әзірлеу арқылы шина мен көлік арасындағы мінсіз сәйкестікті қамтамасыз етуіміз керек. Технологиялық мазмұн мен өнімнің бәсекеге қабілеттілігін үздіксіз жақсарту арқылы ғана жаңа энергия көліктерінің кейінгі нарығында өз орнымызды қамтамасыз етіп, қарқынды өсіп келе жатқан нарықтан үлес ала аламыз.