Түсі компонентте картон рұқсаты

Шина өндірісінде көміртек қарасы негізгі нығайтушы материал болып табылады. Әртүрлі көміртек қарасының бөлшек өлшемдері мен құрылымдары шина компоненттерінің өнімділігіне әсер етеді. Дұрыс көміртек қарасын таңдау шина функцияларын орындау үшін тозуға төзімділік пен ұстауды қамтамасыз ету үшін өте маңызды.

Протектор: Ұсақ бөлшекті көміртек қарасы негізгі тозуға төзімділікті қамтамасыз етеді

Протектор үшін, шина жолмен тікелей байланысатын бөлігі ретінде, тозуға төзімділік негізгі өнімділік сипаттамасы болып табылады, бұл қолданылатын көміртек қарасының ерекше нығайту қасиеттерін қамтамасыз етуін талап етеді. Ұсақ бөлшекті көміртек қарасы (әдетте 11-40 нм аралығында) үлкен беткі ауданының арқасында резеңке молекулаларымен тығыз байланыс түзеді.

Шина айналғанда, бұл тығыз байланыс жол соққыларының күшін тиімді таратады және резеңке молекулалық тізбектерінің үзілу ықтималдығын азайтады. Мысалы, шамамен 20-25 нм бөлшек өлшемі бар Супер Тозуға Төзімді Пеш Қарасы (ISAF) стандартты көміртек қарасымен салыстырғанда құрғақ және ылғалды жолдарда шина тозуын 30%-дан астамға азайтады. Сондай-ақ, ол протектордың жыртылуға төзімділігін жақсартады, шина құрылымының тұтастығын қиын жол жағдайларында сақтайды.

Бүйір қабырғасы: Жартылай нығайтушы пеш қарасы икемділік пен қартаюға төзімділікті арттырады

Шина бүйір қабырғалары қайталанатын иілу мен деформацияға төтеп беруі керек. Ұсақ бөлшекті көміртек қарасын қолдану оның жоғары меншікті беткі ауданына байланысты резеңке қоспасының қаттылығын арттырады, бұл жарықтарға әкелуі мүмкін. Сондықтан, әдетте, бүйір қабырғалары үшін бөлшек өлшемі 40-60 нм болатын жартылай нығайтушы пеш қарасы қолданылады. Бұл көміртек қарасының меншікті беткі ауданы 40 м²/г-дан аз, бұл резеңке қоспасына жеткілікті беріктік пен тамаша икемділік төзімділігін қамтамасыз етеді.

Жүргізу кезінде бүйір қабырғасы секунд сайын бірнеше иілу және қалпына келу циклдерінен өтеді. Жартылай нығайтушы көміртек қарасын қосу резеңке молекулалары арасындағы үйкеліс жылуының пайда болуын азайтады. Антиоксиданттармен бірге ол бүйір қабырғасының озондық қартаюға төзімділігін айтарлықтай жақсартады, шина қызмет ету мерзімін ұзартады.

Каркас және белдік үзіктері: Ірі бөлшекті көміртек қарасы беріктік пен амортизацияны теңестіреді

Каркас және белдік үзіктері шинаның "қаңқасы" ретінде қызмет етеді, каркасты қолдайды және жүктемелерді тасымалдайды. Сондықтан резеңке қоспасы орташа беріктікке және жақсы серпімді амортизация қасиеттеріне ие болуы керек.

Ірі бөлшекті көміртек қарасы (мысалы, бөлшек өлшемі 60-100 нм болатын жоғары берікті жартылай нығайтушы пеш қарасы) резеңке матрицасында бос желі құрылымын түзеді, шина кордына сенімді адгезияны қамтамасыз етеді, сонымен қатар көлік қозғалысы кезінде деформация арқылы соққы энергиясын сіңіреді. Бұл сипаттама жоғары жылдамдықпен жүру кезінде шинаның жылу түзілуін айтарлықтай азайтады, жергілікті қызып кету салдарынан резеңке қоспасының қарқынды қартаюының алдын алады.

Ішкі қабат: Ірі көміртек қарасы ауа өткізбейтіндігі мен шаршауға төзімділікті жақсартады

Шинаның ауа өткізбейтін тосқауылы ретінде ішкі қабаттың негізгі талаптары - төмен ауа өткізгіштік пен шаршауға төзімділік. Ірі көміртек қарасын (бөлшек өлшемі 100 нм-ден үлкен) қолдану резеңке қоспасындағы микропоралардың санын азайтады және көміртек қарасы бөлшектерінің резеңке молекулалық тізбектерінің қозғалысына әсерін азайтады, ішкі қабаттың ұзақ мерзімді пайдалану кезінде тамаша икемділігін сақтайды.

Зерттеу деректері ішкі қабат қоспаларының жартылай нығайтушы пеш қарасын қолданған кезде ұсақ бөлшекті көміртек қарасымен салыстырғанда ауа өткізгіштігі шамамен 25%-ға төмен екенін көрсетеді, бұл шинаның ауа қысымын сақтау уақытын тиімді түрде ұзартады.

Көміртек қарасы құрылымының синергетикалық әсерлері

Көміртек қарасы құрылымының әртүрлі компоненттердің өнімділігіне синергетикалық әсер ететінін атап өткен жөн. Жоғары құрылымды көміртек қарасы (мысалы, май сіңіруі 120 мл/100 г-нан жоғары) протектор резеңкесінде ұсақ бөлшекті көміртек қарасымен біріктіріліп, тозуға төзімділікті сақтай отырып, резеңкенің созылу беріктігінің модулін арттырады, осылайша протектордың деформацияға төзімділігін күшейтеді. Бүйір қабырғасы мен ішкі қабатта төмен құрылымды көміртек қарасы резеңкенің төмен жылу түзілуін сақтауға қолайлырақ.