Тарифтер тоқтатылғаннан кейін, дөңгелек нарығында үлкен өзгерістер болады ма?

Қытайдың дөңгелек нарығы: тәтті бірінші, ащы кейін, сен әлі де күшпен бәсекелесуге тура келеді

Қысқа мерзімді пайда: ақыры біз дем ала аламыз!

Қытай мен Америка Құрама Штаттары өзара 24% тарифтерді тоқтатты, және қытай дөңгелек зауыттары тікелей қуанып жатыр - шығындар азайды, бағаларды басуға болады, және экспорт тапсырыстары ақыры күтілуде! Америка Құрама Штаттары тарифті 125% -ға көтермес бұрын, қоймада қанша дөңгелек жиналған және сатылмаған? Қазір бәрі жақсы, сол тауарлар бұрынғыдан әлдеқайда арзан болуы мүмкін, американдық тұтынушылар тапсырыс беруге асықпайды?

Кәсіпорындар батыл дамуға daring! Көптеген жетекші зауыттар екі бағытта күш салуды жоспарлап отыр: бір жағынан, олар зерттеу және дамытуға ақша жұмсайды, ал екінші жағынан, олар жоғары сапалы өндіріс желілерін кеңейтеді. Кейбір зауыттардың зерттеу мен дамытуға инвестицияны 4,5% -ға дейін арттыратыны туралы естідім, және жоғары өнімді дөңгелектердің өндірістік қуаты кемінде 60% -ды құрайды. Бұл үлкен іс болады!

Ұзақ мерзімді қиындықтар: әлі де көп рифтер бар

Бірақ асығыс қуанып кетпеңіз. 90 күндік тоқтату мерзімі тек уақытша жамау. Қалған 10% тариф әлі де ілініп тұр, және тағы да қиындықтар қашан болатыны белгісіз. Сақтандыру мақсатында көптеген компаниялар Мексика мен Тайландқа зауыттар салуға кеткен, егер саясат болашақта өзгерсе, қайтадан тоқтап қаламыз деп қорқып отыр.

Жоғары сапалы нарықты қарасақ, Michelin және Bridgestone сияқты шетелдік брендтер нарықты әлі де берік басқарады. Біздің дөңгелектер арзан, бірақ егер біз жоғары сапалы шеңберге кіруді қаласақ, бренд пен технология бойынша қатты күресуіміз керек. Бақытымызға орай, Sailun сияқты компаниялар жаһандық бренд стратегияларын әзірлеуді бастады. Олардың қарсы шабуыл жасай алу-алмауы осы әрекетке байланысты!

АҚШ дөңгелек өнеркәсібі: тарифті тоқтату жағдайындағы қуаныш пен алаңдаушылық

Қысқа мерзімді буфер және реттеу кеңістігі

Инвентаризация буфер әсері

Тарифтік түзетуден бұрын, АҚШ нарығы көп тауар жинақтаған. 2025 жылдың бірінші тоқсанын мысал ретінде алайық, жолаушы автокөліктерінің дөңгелектерінің импорт көлемі 41,88 миллионға жетті. Мұндай көп қорымен, нарықта қысқа мерзімде дөңгелектердің тапшылығы болмайды, және баға табиғи түрде көп тербелмейді. Тұтынушылар әлі де сатып алу керек заттарын сатып алады, және негізінен өзгерістерді сезбейді.

Жергілікті кәсіпорындардың стратегиясын оңтайландыру

Тарифті тоқтату кезеңінің артықшылығын пайдалана отырып, АҚШ-тың жергілікті дөңгелек компаниялары жаңа жолдарды ойлауға кірісті. Кейбір компаниялар өндіріс желілерін жаңартуды және өндірісті автоматтандыруды жоспарлап отыр, бұл шығындарды азайтуға және тиімділікті арттыруға мүмкіндік береді.

Басқалары электр көліктерінің дөңгелектері сияқты жоғары қосылған құны бар өнімдерге назар аударды. Ақыр соңында, қарапайым дөңгелек нарығында бәсекелестік тым қатал, және нарық үлесін төмен бағамен алу тым қиын. Басқа жол табу жақсы.

Ұзақ мерзімді бәсекелестік қысымы күшейеді

Қытайдың бәсекелестік қабілеті қалпына келді

Қытай дөңгелектері осы жолы қалпына келді. Біздің жүк және автобус дөңгелектерінің өндіріс құны АҚШ-тың құнынан 15%-20% төмен болатын. Енді тарифтер тоқтатылғандықтан, баға артықшылығы айқынырақ.

Бұрын, американдық ішкі компаниялар жоғары тарифтерге сүйене отырып, нарық үлесінің жартысынан көбін сақтап келді, бірақ бұл жағдай болашақта қауіпке ұшырауы мүмкін. Осы трендке сәйкес, Қытай дөңгелектерінің нарық үлесі 50%-дан 55%-60%-ға дейін артуы мүмкін, және американдық компаниялардың пайда маржалары сөзсіз қысқарады.

Саяси тәуелділік және трансформация қысымы

Көптеген американдық дөңгелек компаниялары соңғы жылдары тарифтік қорғауға сүйеніп "тірі қалды", және технологиялық инновацияда артта қалды.

Енді тариф артықшылығы жоғалып, олар дереу шындықпен бетпе-бет келуі керек - олар өз технологияларын жаңартып, өндірістік тиімділікті арттыруы тиіс. Автокөлік компаниялары да жақсы емес.

Ford және GM өнімдерінің бағасын тариф шығындарының артуына байланысты көтеруге мәжбүр болды, ал олардың сатылымдары айтарлықтай әсер етті. Бұл сондай-ақ бүкіл жеткізу тізбегін оңтайландыруға мәжбүр етеді. Егер олар тұрып қалса, оларды нарық ерте ме, кеш пе жойып жібереді.