Енді кең дөңгелектер мен тар дөңгелектердің айырмашылығы неде?

Машина қаншалықты жақсы болса да, егер ол өте жақсы жұмыс істеуді қаласа, онда ол қолайлы дөңгелектермен жабдықталмаса, жақсы жұмыс істей алмайды. Көптеген автомобиль достары бұрын дөңгелектің ені көлікке үлкен әсер ететінін сенді. Сонымен, кең дөңгелек пе, әлде тар дөңгелек пе жақсы? Біз оны тек талдау мен тәжірибеден кейін ғана біле аламыз.

Әдетте, мини автобустар үшін дөңгелек ені 125-тен 155 мм-ге дейін, шағын машиналар үшін 165-тен 195 мм-ге дейін, ал компакты машиналар үшін 195-тен 225 мм-ге дейін болады. 225-тен жоғары дөңгелектер әдетте кең дөңгелектер деп аталады.

Кең дөңгелектер

Біз үйренген физикадан, дөңгелек неғұрлым кең болса, жермен байланыс алаңы соғұрлым үлкен болады, бұл жермен үйкелісті арттырады. Бұл, сөзсіз, дөңгелектің ілінісін мықтырақ, тежеу және бұрылу кезінде тұрақтырақ және жүргізуді тегіс етеді.

Егер сіз дөңгелек неғұрлым кең болса, соғұрлым жақсы деп ойласаңыз, онда сіз қателесесіз! Өйткені, дөңгелектің үстіңгі жағы мен жер арасындағы байланыс алаңы үлкен болғандықтан, дөңгелектен шығатын шу да артады, ал дөңгелектің кедергісі де үлкен болады, отын шығыны да жоғары болады.

Тар дөңгелектер

Кең дөңгелектерге қарағанда, тар дөңгелектер машинаның жылдам жүруіне мүмкіндік береді, дөңгелек шуын азайтады және отын шығынын төмендетеді. Дегенмен, тежеу өнімділігі өте жақсы болмайды. Мысалы, эконом класындағы автомобильдің корпусының арқасында дөңгелектер әдетте тар болады. Бұл отынды үнемдегенімен, басқару үлкен дәрежеде төмендейді. Бұл себеп.

Күнделікті дөңгелек ауыстыру процесінде, дөңгелек дүкендері кейде бастапқы дөңгелектерінің көлеміне қанағаттанбайтын автокөлік иелерін кездестіреді де, дөңгелектерін кеңірек дөңгелектерге ауыстырғысы келеді.

Бір жағынан, олар машинаны тұрақтырақ ету үшін, екінші жағынан, машинаның жалпы сұлулығын арттыру үшін қалайды. Себебі, қазіргі модельдердің кейбіреулері бастапқы дөңгелектерді алмастырмай, отыратын кеңістікті кеңейтеді, бұл машинаны "үлкен және кіші аяқ" сияқты көрінуге әкеледі.

Сондықтан дөңгелек ауыстыруға деген тілек күшейіп келеді. Сапар барысында дөңгелек бизнесі көптеген автокөлік модификация дүкендерінің дөңгелек модификациялау және жаңарту бизнесі бар екенін анықтады.

Дегенмен, көптеген тәжірибелі дөңгелек дүкен иелері бастапқы дөңгелек өлшемін ауыстыруды қолдамайды. Олар сенеді:
1. Автокөлік өндірушілерінің технологиясы әртүрлі болғандықтан, өндірілген автокөліктердің көрсеткіштері де әртүрлі.

Мысалы, бірдей 1.6L сыйымдылығы бар көліктердің жылдамдығы әртүрлі болады. Кейбіреулері жылдамырақ, ал басқалары баяу басталады. Егер кейбір көліктер өте қуатты болмаса, кең дөңгелекті ауыстыру көліктің баяу басталуына ғана емес, сонымен қатар отынды көбірек жұмсайтынына әкеледі.

2. Егер дөңгелектерді ауыстырғыңыз келсе, тек біреуін немесе тек алғашқы екеуін алмастыруға болмайды, бірақ барлығын ауыстыруыңыз керек, және үлгісі бірдей болуы керек. Бұл дөңгелектердің тозуын біркелкі болдырмау үшін және автокөлік иелерінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін.

3. Кейбір автокөлік иелері отын шығынын азайту үшін өздерінің бастапқы кең дөңгелектерін тар дөңгелектермен ауыстырғысы келеді. Тар дөңгелектермен ауыстырылғаннан кейін, дөңгелектердің көлік салмағын көтере алатынын қарастыруы керек. Егер көлік үлкен болса және дөңгелектер кішкентай болса, дөңгелектер "көтере алмайтындықтан" артық жүктелген кезде жарылып кетуі мүмкін, бұл да қауіпсіздік қаупін тудырады.

Сондықтан дөңгелектерді ауыстыру процесінде бірдей модельді ауыстыру ұсынылады. Сіз отынды үнемдеу, дөңгелекті тозуға төзімді ету немесе тыныш ету сияқты қажеттіліктеріңізге қарай брендті өзгерте аласыз. Бұл мүлдем дұрыс. Дөңгелек өлшемін соқырлықпен өзгертуге болмайды. Нәтижесінде, дөңгелектер көліктің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін керек. Ауыстыру кезінде міндетті түрде назар аударыңыз!