Қалдық дөңгелектер: Қоқыстан Алтынға

Қалаларымыздың бұрыштарында, тасталған ескі дөңгелектер бір кездері "қара қалдық" болып табылатын. Бұл үйінділер тек жерді алып қана қоймай, сонымен қатар қатты ыстықтың әсерінен жану қаупін төндірді. Бірақ қазір, бір кездері қалдық болып саналатын бұл заттар қайта өңдеу сиқыры арқылы құнды қазынаға айналуда.

Кешенді бөлшектеу құралдары коммерциялық көлік дөңгелегінің денесін кесіп өткенде, сіз қазына таба аласыз. Ол керемет жану тиімділігімен отын майын тазартудан бөлек, дөңгелектегі болат сымның металл жарқылымен қалуына мүмкіндік беретін өте таза көмір қарасын бөле алады. Бұл брендтік коммерциялық көлікдөңгелектеріүшін әсіресе шындық.

Себебі олар жоғары сапалы материалдар мен процестерді қолдану арқылы өндірілген, нәтижесінде "бөлшектелген" өнімдер жоғары сапалы болады. Жоғары сапалы ингредиенттер дәмді тағамдар жасау үшін қажет екені секілді, олар да жоғары бағаларды талап етеді.

Соңғы екі жылда әртүрлі шикізаттардың бағасы шарықтап, дөңгелек зауыттарының иелері жиі сатып алу тапсырыстарын уайымдайды. Күтпеген жерден, бұл ескі дөңгелектердің термиялық крекингінен алынатын өнімдерді жоғары сұранысқа ие тауарға айналдырды. Мысалы, көмір қара. Бұрын бұл негізінен мұнайдан өңделіп, бағасы мұнай бағасымен бірге көтерілетін.

Қазір, қолданылған дөңгелектерден қайта өңделген көмір қарасы жаңа өнімдерден 30%-ға арзан, бірақ сапасы салыстырмалы түрде сақталады. Дөңгелек зауыттары оны жаңа дөңгелектер жасау үшін пайдаланып, шығындарды айтарлықтай төмендетеді. Содан кейін крекингтен алынған отын майы бар, ол әдеттегі дизельмен бірдей жанатын, бірақ айтарлықтай арзан. Болат зауыттары мен электр станциялары оны пайдалану үшін құмар, жүк машиналарымен зауыттарына тасымалдауда.

Бұл қайта өңделген өнімдердің тек дөңгелек зауыттармен шектелмейтінін ойламаңыз; олардың ауқымы кең. Болат зауыттарының жұмысшылары әсіресе қолданылған дөңгелектерден шыққан болат сымды бағалайды. Өңделгеннен кейін, бұл сым пешке қайта өңделіп, темір кенімен болат жасаудан әлдеқайда көп электр энергиясын үнемдейді және керемет күшті болат шығарады.

Пластмасса зауыттары қайта өңделген көмір қарасын шикізатпен араластырып, берік және қолжетімді пластикалық су құбырларын жасайды. Теңізге шығатын жүк кемелері де жарылған дөңгелектерден алынған отын майын пайдалана бастады, әр отын бакына жүздеген юань үнемдейді.

Өткен уақытта қолданылған дөңгелектерді өңдеу кезінде ластану туралы алаңдаушылықтар болды. Енді жағдайлар басқаша. Жаңа термиялық крекинг жабдықтары «экологиялық таза зауыт» сияқты. Доңгелектер кіргеннен кейін, олар жабық реакторда «өзгеріске» ұшырайды. Нәтижесінде пайда болған түтін газдары өңделеді, зиянды заттарды 90%-дан астамға азайтады және дерлік иіссіз болады.

Тіпті әсерлісі, жабдық процесс барысында туындаған жылуды электр энергиясына айналдырады, егер пайдаланылмаса, оны электр желісіне сатуға болады. Бұл шын мәнінде экологиялық таза және ақша үнемдейді. Осы жаңа технологиялармен, қайта өңдеу зауыттары енді экологиялық тексерулер туралы алаңдамауы керек, және олардың бизнесі әлдеқайда тұрақты.

Қолданылған дөңгелектерді қайта өңдеу бизнесін төмендетпеңіз; бұл табысты. Оңтүстік Қытайдағы бір зауыт жыл сайын 100,000 тонна дөңгелекті өңдейді. Иесі, тіпті төмен қайта өңдеу бағасымен, жылына 10 миллион юаньнан астам сататынын есептеді, таза пайдасы екі-үш миллион юаньды құрайды. Енді, тіпті Линглонг және Мишелин сияқты ірі дөңгелек компаниялары да осы бағытта қадам басып, өздерінің қайта өңдеу нүктелері мен крекинг зауыттарын құра бастады.

Жаңа дөңгелектер өндіруден бастап, пайдаланылған дөңгелектерді шикізатқа қайта өңдеуге дейінгі бұл үздіксіз процесс шикізаттың жеткізілуін қамтамасыз етеді және қосымша табыс әкеледі. Осы қарқынмен, екі жылдан кейін, бұл бизнес ел бойынша жылына 8 миллиард юаннан астам табыс таба алады. Қатысты салаларды қосқанда, ауқымы 100 миллиард юаннан асады.

Мемлекет қазіргі уақытта экологиялық қорғауды және айналмалы экономиканы белсенді түрде насихаттауда, және пайдаланылған дөңгелектерді қайта өңдеу қолайлы уақытқа жетті. Бұл саладағы компаниялар салық жеңілдіктерін享受 ете алады, ал кейбір жергілікті үкіметтер тіпті субсидиялар береді.

Көптеген аймақтар 2025 жылға дейін пайдаланылған дөңгелектердің пайдалану деңгейі 95%-дан асуы тиіс деп міндеттеді, бұл одан да көп пайдаланылған дөңгелектерді жинау және өңдеуді білдіреді. Саяси қолдаумен, нарықтық сұраныспен және технологиялық жетістіктермен, қалдық дөңгелектерді қайта өңдеу индустриясының ұзақ жолы бар. Мүмкін, біздің жолдарымыздағы автокөліктердің дөңгелектері пайдаланылған дөңгелектерді қамтуы мүмкін.