Өшірісті пилозис: Көп индустрия мәні

"Қос көміртек" мақсаттары мен ресурстарды қайта өңдеу стратегиялары арқылы басқарылатын ескі шиналарды қайта өңдеу саласы дәстүрлі "экологиялық қажеттіліктен" "құндылықты құру" секторына айналуда. Пиролиз технологиясы негізгі өңдеу әдісі ретінде өнімдерінің әртүрлі қолдануларын пайдаланып, болат зауыттары, жанармай зауыттары және пластмасса өнеркәсібі сияқты бірнеше салалардағы өнеркәсіптік тізбекпен сәтті байланыс орнатады, шиналарды қайта өңдеу жобалары үшін үнемі кеңейіп жатқан пайда ландшафтын жасайды.

Бұл саларалық ресурстық синергия тек қана пайдаланылған шиналардан туындайтын "қара ластану" экологиялық мәселесін шешіп қоймай, сонымен қатар өнеркәсіптік интеграция арқылы айтарлықтай экономикалық құндылықты қалыптастырады, шина өңдеу саласын шығынды саладан пайда әкелетін салаға айналдырады.

Болат зауыттарының көзқарасы бойынша, ескі шиналарды пиролиздеу арқылы алынған қара көмір пайда өсімінің негізгі қозғаушы күшіне айналды. Болат өндіру процесінде дәстүрлі көміртекті қалпына келтірушілер мұнай коксы мен графит сияқты жаңартылмайтын ресурстарға қатты тәуелді, бұл сатып алу шығындарының жоғары болуына және олардың көміртек құрамының тұрақтылығын дәл бақылаудың қиындығына әкеледі.

Тазартудан кейін термиялық көміртек қарасы көміртек құрамын 85%-дан асыруы мүмкін, сонымен қатар күкірт пен күлдің төмен құрамына ие болып, қазіргі заманғы болат өндірудің жоғары сапалы рекарбюризатор талаптарына дәл сәйкес келеді.

Мысалы, орташа көлемдегі болат зауытыкүніне шамамен 50 тонна қайта көміртектендіргішті қажет етуі мүмкін. Дәстүрлі қайта көміртектендіргіштердің 30%-ын термиялық қара көміртекпен ауыстыру тоннасына 800-1000 юань сатып алу шығындарын азайтып, болат зауытына күніне 12,000-15,000 юань үнемдеуге мүмкіндік береді. Шина қайта өңдеу компаниялары үшін қара көміртектің тоннасына 2,000-3,000 юань бағасы болуы мүмкін, және нарықтағы сұраныс тұрақты.

"Қытай болат өнеркәсібін дамыту туралы есепке" сәйкес, 2024 жылы ішкі болат өнеркәсібінің рекарбюризатор нарығының көлемі 20 миллиард юаньнан асады, ал экологиялық таза рекарбюризаторлардың ену деңгейі 15%-дан төмен болады. Бұл болат зауыттарында термиялық көміртекті қара пайдаланудың айтарлықтай өсу әлеуетін көрсетеді, бұл шиналарды қайта өңдеу жобалары үшін ұзақ мерзімді, тұрақты пайда көзі болып табылады.

Шиналарды қайта өңдеу жобаларының табыстылығын арттыру үшін отын зауыттарымен ынтымақтастық одан әрі кеңейеді. Қалдық шиналарды термиялық крекинг процесі пиролиз майын өндіреді, оның негізгі компоненттері дизель мен ауыр отын майына ұқсас. Тазартудан кейін ол отын майы ретінде отын зауыттарына тікелей жеткізілуі немесе стандартты емес дизельге араластыру үшін пайдаланылуы мүмкін.

Қазіргі уақытта өнеркәсіптік мазуттың ішкі нарығы қарқынды дамуда, әсіресе химия, кеме жасау және электр энергиясын өндіру салаларында, мұнда арзан мазутқа сұраныс өсуде. Деректер көрсеткендей, 1 тонна ескі шиналар шамамен 0.4-0.5 тонна пиролиз майын өндіре алады. Орташа нарықтық бағасы тоннасына 5,000 юань болған жағдайда, пиролиз майы тек қана ескі шиналардың әр тоннасына 2,000-2,500 юань тікелей табыс әкелуі мүмкін. Ең маңыздысы, пиролиз майының көміртегі шығарындылары дәстүрлі қазба отындарымен салыстырғанда төмен, бұл отын зауыттарының төмен көміртекті ауысу қажеттіліктерін қанағаттандырады.

Шикізат шығындарын азайту үшін кейбір отын зауыттары тіпті шина өңдеу компанияларымен ұзақ мерзімді сатып алу келісімдерін жасасып, "тұрақты жеткізу + бәсекеге қабілетті бағалар" үлгісін құруда. Бұл терең ынтымақтастық пиролиз майының сатылымын қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар шина өңдеу компаниялары үшін ірі көлемді сатып алу арқылы тасымалдау және сақтау шығындарын азайтып, жобаның пайда маржасын одан әрі арттырады.

Пластмасса өнеркәсібінде пиролиз өнімдерін қолдану "айналмалы экономика" тұжырымдамасының жабық циклді құндылығын көрсетеді. Көміртек қарасы мен пиролиз майынан басқа, ескі шиналарды пиролиздеу кезінде болат сым мен жанғыш газ да өндіріледі.

Тотты кетіру және кесу процесінен кейін болат сым пластикалық құбырлар, пластикалық паллеттер және басқа өнімдерді өндіруде арматуралық материал ретінде пайдаланылуы мүмкін, кейбір металл материалдарды алмастырып, пластикалық өнімдердің өндіріс құнын төмендетеді. Жанғыш газ пиролиз пешін жылыту үшін тікелей пайдаланылуы мүмкін, энергияның өзін-өзі қамтамасыз етуін қамтамасыз етіп, шина қайта өңдеу компанияларының сыртқы энергияға тәуелділігін азайтады.

Мысалы, пластикалық құбыр өндірісінде 10%-15% пиролиздік болат сым бөлшектерін қосу құбырдың қысымға төзімділігін 8%-10% арттырып қана қоймай, сонымен қатар шикізаттың құнын тоннасына шамамен 300 юаньға төмендетеді. Пластикалық өнім өндірушілері үшін бұл "төмен құнды, жоғары өнімді" шикізат өте тартымды болып табылады.

Шина өңдеу компаниялары үшін болат сымның бірлік бағасы тоннасына 1,500-2,000 юаньға жетуі мүмкін, қосымша өңдеу шығындары жоқ дерлік, бұл жоба үшін қосымша пайда нүктесін жасайды. Сонымен қатар, жанғыш газдың өзін-өзі қамтамасыз ету шина өңдеу жобаларының энергия шығындарын 30%-дан астамға азайтуы мүмкін, бұл операциялық шығындарды одан әрі азайтып, жалпы табыстылықты арттырады.

Айта кетерлігі, экологиялық таза шикізатқа сұраныс әртүрлі салаларда өсіп келе жатқандықтан, шиналарды қайта өңдеу жобалары үшін пайда өсіру мүмкіндіктері кеңейіп келеді. Мысалы, жоғары тазалықтағы термиялық көміртек қарасы литий батареясының анодтық материалдарын өндіру үшін пайдаланылуы мүмкін, оның нарықтық бағасы бірлігіне 10,000 юаньнан асады, бұл дәстүрлі көміртек қарасымен салыстырғанда құндылықтың 3-5 есе өсуін білдіреді.

Тазартылған пиролиз майы этилен және пропилен сияқты негізгі химиялық өнімдерді өндіру үшін химиялық шикізат ретінде де қолданылуы мүмкін, жоғары қосылған құны бар химиялық өнеркәсіп тізбегіне кіреді.

"Негізгі қосымшалардан жоғары деңгейлі өндіріске" деген құндылықтың ауысуы шина өңдеу жобаларын "ресурстарды қалпына келтіру" сияқты бір ғана бағыттан "жаңа материалдарды зерттеу және әзірлеу" және "жоғары деңгейлі энергиямен қамтамасыз ету" сияқты салаларды қамтитын әртараптандырылған пайда матрицасын құруға кеңейтті.