Доңғалақ өміріне әсер ететін болмашы факторлар

Көлік құралының жермен байланыстағы жалғыз компоненті ретінде шиналар жұмыс шығындарына тікелей әсер етеді, ал көлік басқару тұрақтылығы жүргізу қауіпсіздігі үшін өте маңызды. Алайда, көптеген бақылауға келмейтін объективті факторлар осы екі аспектке үнемі әсер етеді, оларды жасанды түрде жою мүмкін емес, тек ғылыми шаралар арқылы азайтуға болады. Қазіргі көлік пайдалану тәжірибесіне негізделе отырып, келесіде осы болдырмауға болмайтын әсер етуші факторлар табиғи орта, жол жағдайлары және көлік құрылымы сияқты үш негізгі өлшемнен жүйелі түрде сипатталады.

Табиғи орта факторлары шинаның қызмет ету мерзіміне және көлік басқаруына әсер ететін негізгі бақылауға келмейтін факторлар болып табылады, температура мен ультракүлгін сәулелену әсіресе маңызды әсер етеді. Шиналар негізінен резеңкеден жасалған, оның физикалық қасиеттері температураға байланысты айтарлықтай өзгереді. Жоғары температуралы ортада резеңке жұмсарып, тезірек ескіреді, бұл протектордың тозуын айтарлықтай жылдамдатады — деректер көрсеткендей, шинаның қызмет ету мерзімі жазда қыстағыдан 25%-30% қысқа болады.

Сонымен қатар, жоғары температура шинаның ішкі қысымын арттырады, бұрылыстар мен тежеу кезінде ұстауды азайтады, осылайша басқару тұрақтылығын әлсіретеді. Төмен температуралы ортада резеңке қатайып, морт сынғыш болады, серпімділікті азайтады және протекторды жарықтарға бейім етеді. Бұл шинаның жермен үйкелісін азайтады, тежеу қашықтығын ұзартады және тайғақ жолдарда, әсіресе мұзды және қарлы жолдарда сырғанау қаупін арттырады.

Сонымен қатар, күн сәулесіне ұзақ уақыт бойы әсер ету резеңкенің ішкі құрылымын зақымдайды, шинаның бетінің жарылуына және қатайуына әкеледі. Тіпті көлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда, ультракүлгін сәулелену қартаюды жалғастырады; бұл резеңкенің табиғи және болдырмауға болмайтын қасиеті.

Жол жағдайлары тағы бір маңызды және болдырмауға болмайтын фактор болып табылады. Әртүрлі жол беттері шинаның тозуына және көлік басқаруына айтарлықтай әртүрлі әсер етеді, және бұл әсерлерді өзгерту қиын. Қалалық асфальтталған жолдарда бетон беттерінде шинаның тозуы асфальт беттеріне қарағанда шамамен 15% жоғары. Ауылдық жолдар мен асфальтталмаған учаскелер, көбінесе қиыршық тас пен шұңқырлармен жабылған, шинаның протекторына және бүйір қабырғаларына жиі соққы береді, протектордың тозуын тездетеді және бүйір қабырғаларының ісінуіне және кордтың үзілуіне әкелуі мүмкін.

Сонымен қатар, шұңқырлардан туындаған соққылар басқару дәлдігін төмендетеді, бақылауды жоғалту қаупін арттырады. Сонымен қатар, жаңбырдан кейінгі дымқыл жолдар және қыстағы мұзды жолдар шинаның ұстауын айтарлықтай азайтады, гидропландауға оңай әкеледі, бұл тежеу қашықтығын арттырады және басқару сәтсіздігін тудырады. Жол бетінің еңісі мен бұрылыс бұрышы сияқты табиғи ерекшеліктер шиналарға біркелкі емес қысым түсіруі мүмкін. Тік еңістерде немесе өткір бұрылыстарда ұзақ уақыт жүргізу тек жергілікті шинаның тозуын тездетіп қана қоймай, сонымен қатар басқару және тежеу жүктемелерін арттырады, басқару тұрақтылығына әсер етеді.

Көлік құрылымының және компоненттерінің табиғи тозуы да болдырмауға болмайтын фактор болып табылады. Шинаның тозуы және көлік басқару өнімділігі көліктің ішкі дизайн параметрлерімен және оның компоненттерінің табиғи қартаюымен тығыз байланысты. Көліктің ауырлық ортасы, дөңгелек базасы және жол ені сияқты дизайн параметрлері жүргізу тұрақтылығын тікелей анықтайды.

Ауырлық ортасы жоғары көліктер жоғары жылдамдықтағы жолақ ауыстыру немесе өткір бұрылыстар кезінде үлкенірек центрифугалық күшке ұшырайды, бұл дененің аударылуына бейім етеді және бүйірлік шинаның тозуын арттырады. Руль жүйесінің табиғи тозуы, мысалы, рульдік тартқыш ұштарының бос болуы немесе қуатты руль жүйесінің қартаюы, руль ойнауын арттырады және рульдің дәлдігін төмендетеді, көлік басқаруына әсер етеді және шинаның біркелкі емес тозуын тудырады. Сонымен қатар, статикалық және динамикалық дөңгелек теңгерімсіздіктер жүргізу кезінде жиі кездеседі.

Нәтижесінде пайда болатын центрифугалық күш дөңгелектің дірілдеуіне әкеледі, шинаның тозуын тездетеді және басқару тұрақтылығына кедергі келтіреді. Тіпті тұрақты динамикалық теңгерімдеумен, дөңгелек компоненттерінің табиғи тозуы жүріс қашықтығы артқан сайын теңгерімсіздік мәселелерін қайтадан тудырады. Осы болдырмауға болмайтын факторлар шинаның қызмет ету мерзіміне және көлік басқару қауіпсіздігіне әсер ету үшін өзара әрекеттеседі.

Оларды толығымен жою мүмкін болмаса да, олардың әсер ету үлгілерін түсіну және шинаның жағдайын үнемі тексеру, шиналарды маусымға сәйкес ауыстыру және көлік жылдамдығын дұрыс бақылау сияқты шараларды қабылдау олардың теріс әсерлерін тиімді түрде азайта алады. Бұл шинаның қызмет ету мерзімін ұзартуға және көлік тұрақтылығы мен қауіпсіздігін барынша арттыруға мүмкіндік береді.