Түсі өңдеу матеріл бағасы

1. Шинаның шикізат құрамы: Құнға әсер ететін негізгі фактор

Шиналар, көлік жұмысының негізгі компоненттері ретінде, күрделі және әртүрлі шикізат құрамынан тұрады, негізінен табиғи каучук, синтетикалық каучук, көміртек қарасы, болат және әртүрлі химиялық шикізаттардан құралады. Табиғи каучук 28%, синтетикалық каучук 26%, ал болат 9% құрайды, жалпы 63%.

Химиялық шикізаттар 14% құрайды, ал көміртек қарасы шиналарды өндіруде маңызды рөл атқарады, ол нығайту және тозуға төзімділік береді. Сондықтан, шинаның шикізат құны сөзсіз шиналарды өндіру шығындарына әсер ететін негізгі фактор болып табылады.

2. Каучук бағасы: Қысқа мерзімді күрт өсу синтетикалық каучук құнын арттырады

2025 жылдың 18 тамызында каучук бағасы тоннасына 15,870 юань болып белгіленді. Каучук нарығындағы жалпы баға тенденциясын ескерсек, бұл баға жоғары емес. Алайда, осы жылдың маусым айынан бастап бағаларды салыстырғанда ауытқулар байқалады.

Біршама уақыт бойы каучук бағасы тоннасына шамамен 13,000 юань деңгейінде тұрақты болды. Бірнеше күн бұрын негізгі каучук қоспасының бағасы шамамен 14,500 юань деңгейінде болды. Күтпеген жерден, бірнеше күн ішінде баға 1,300 юаньға күрт өсіп, нарық қатысушыларын таңғалдырды.

Синтетикалық каучук негізгі каучук қоспасының бағасына қатты тәуелді болғандықтан, негізгі каучук қоспасының бағасының өсуі сөзсіз синтетикалық каучук бағасын арттырады, бұл шиналарды өндірушілердің каучук шикізатын сатып алу шығындарын одан әрі арттырады.

3. Көміртек қарасының баға тенденциясы: Шілде айының соңында төмендеуден кейін қалпына келу, ұсыныс пен сұраныс маңызды

Табиғи каучуктан бөлек, шиналарды нығайту және тозуға төзімділік үшін маңызды қоспа болып табылатын көміртек қарасының баға тенденциясы да үлкен назар аудартады. Наурыз айынан бастап көміртек қарасы нарығының көрсеткіштерін қарастырсақ, тұрақты төмендеу үрдісі байқалады.

Алайда, шілде айының соңында көміртек қарасының бағасы кенеттен өзгеріп, өсу үрдісіне өтті. Шілдеге дейін нарықтағы айтарлықтай артық ұсынысқа байланысты көптеген көміртек қарасы өндірушілері шектеулі нарық үлесі үшін бағаны төмендету әдісін қолданды, бұл көміртек қарасының бағасын төмендетті.

Алайда, шілде айының соңында кейбір көміртек қарасы өндірушілерінің өндірісі жабдықтарды жөндеу және шикізат жеткіліксіздігі салдарынан айтарлықтай төмендеді. Сонымен қатар, шиналар нарығындағы көміртек қарасына деген сұраныс азайған жоқ. Керісінше, кейбір шиналар компанияларында жаңа өндіріс желілерінің іске қосылуымен сұраныс аздап өсті. Ұсыныстың азаюы мен сұраныстың артуының бұл теңгерімсіздігі көміртек қарасының бағасының қалпына келуіне әкелді.

4. Шаньдун көміртек қарасы бойынша зерттеу: Бағаның өсуі шығындардың өсуінен асып түседі, компания пайдасына қысым жасайды

Мысал ретінде Шаньдунды алайық. Шілде айының соңында көміртек қарасы N330 (шинасыз, қабылдау, жеткізу, салық қосылған) бағасы айдың басындағы 6,200 юань/тоннадан біртіндеп өсті. 12 тамызға қарай баға 6,500-6,600 юань/тоннаға жетті, бұл шілде айының соңымен салыстырғанда шамамен 300 юань/тоннаға немесе 4.8%-ға өсті.

Шығын тұрғысынан алғанда, көміртек қарасының шикізаты болып табылатын жоғары температуралы көмір шайырының бағасы шілде және тамыз айларында нарықтық баға тенденциясынан өзгеше болды. 12 тамыздағы жағдай бойынша Шаньдун нарығындағы жоғары температуралы көмір шайырының бағасы 3,650 юань/тонна болды, бұл шілде айының басындағы орташа бағадан 300 юань/тоннаға жоғары.

Бұл көміртек қарасы N330-ның шығынын 500-550 юань/тоннаға арттырады, бірақ көміртек қарасының нарықтық бағасы шамамен 300 юань/тоннаға ғана өсті. Бұл бағаның өсуіне қарамастан, көміртек қарасы өндірушілерінің пайда маржасы шығындардың өсуіне қарағанда аз болғандықтан, айтарлықтай қысымға ұшырағанын көрсетеді.

5. Көміртек қарасы нарығының ұсыныс пен сұраныс болжамы: Құрылымдық қайшылықтарды қысқа мерзімде шешу қиын, бағаның өсуі шектеулі

Ұсыныс тұрғысынан алғанда, шілде айында көміртек қарасының жалпы ұсынысы маусыммен салыстырғанда 45,400 тоннаға азайғанымен, 2025 жылы жаңа өндірістік қуаттардың біртіндеп іске қосылуын және жалпы саланың жұмыс қарқынының шектеулі төмендеуін ескере отырып, қазіргі көміртек қарасы нарығы айтарлықтай ұсыныс қысымына тап болып отыр.

Сұраныс тұрғысынан алғанда, төменгі ағынды шиналар мен басқа өнім өндірушілер жартылай болат және толық болат шиналар үшін жұмыс жүктемелерінде тек аздаған ауытқуларды бастан кешуде, бұл автокөлік өндірушілерінің жоғары температуралық демалыс кезеңдері және жоғары температуралық электр энергиясын тұтынудың шың кезеңдері сияқты факторларға байланысты.

Көміртек қарасына деген сұраныстың айтарлықтай өсуі екіталай. Сондықтан, көміртек қарасы нарығындағы ұсыныс пен сұраныстың құрылымдық теңгерімсіздігін қысқа мерзімде тиімді шешу екіталай, бұл бағаның өсу әлеуетінің шектеулі болатынын білдіреді.

6. Шина компанияларының жауап беру стратегиялары: Шығын ауытқуларының әсерін азайту үшін көп шаралар

Жалпы алғанда, табиғи каучук, синтетикалық каучук және көміртек қарасының жиі баға ауытқулары шиналарды өндірушілерге айтарлықтай шығын қысымын тудырды.

Шикізат бағасының белгісіздігіне тап болған шиналарды өндірушілер нарықтық тенденцияларды мұқият қадағалап, жеткізушілермен ынтымақтастықты нығайтуы және сатып алу стратегияларын оңтайландыру және жаңа шикізат алмастыру нұсқаларын зерттеу арқылы шикізат шығындарының ауытқуларының өндіріс пен операцияларға әсерін азайтуы қажет, осылайша күрделі нарықтық ортада бәсекеге қабілеттілігін және тұрақтылығын арттырады.