Тірке сәйкестік орындар

Дөңгелек пен жол арасындағы үнсіз байланыс аймағы көлік қозғалысының сансыз әрекеттерін анықтайды. Ені 185 мм тар шина мен ені 245 мм кең шина тек өлшем айырмашылығы ғана емес; олар инженерлердің үйкеліс, басқару, тиімділік және қауіпсіздік арасындағы мұқият тепе-теңдік арқылы жасаған екі түрлі "жол сезім қаруы" болып табылады.

Негізгі айырмашылық: "Аяқтан" "Жұдырыққа" дейін

Барлығы протектордың енімен басталады—шина жерге тиетін тікбұрышты аймақ. Тар шиналар (185-215 мм) жеңіл "аяқ" сияқты, жерді жеңіл басады; кең шиналар (225 мм+, ал өнімділік модельдері 285 мм+ дейін жетеді) тұрақты "жұдырық" сияқты, кеңірек қамту береді.

Бұл тікелей байланыс аймағында үлкен айырмашылық жасайды: тар 215 мм шинаның шамамен 220 см² "тірек нүктесі" кең 245 мм шинамен 320 см²-ден асады—шамамен 50% көп "тістеу нүктесі"! Бұл үлкен "жерді" және оған байланысты әсерлерді басқару үшін кең шиналар мықты жүйе дамытты: бір немесе екі қосымша қабаттан тұратын мықты каркас құрылымы (көбінесе 4+2 қабаттар) және қалың, қатты бүйір қабырғалары, жоғары жылдамдықтағы бұрылыстардың қатты бүйірлік күштеріне төтеп беру үшін жасалған қосымша бұлшықет сауыт сияқты.

Тар шиналар, керісінше, жеңіл, үш қабатты каркас құрылымымен және жұқа, икемді бүйір қабырғаларымен ерекшеленеді. Жеңіл сауытталған жауынгер сияқты, олар қаланың "қиыршық тас алаңында" тиімділік пен жайлылық үшін күреседі.

Протектор үлгісі де олардың мінезін көрсетеді: кең шиналар тығыз "көп ойықтар + тығыз орналасқан блоктар" үлгісін көрсетеді, кең көлденең ойықтар су тасқыны арналары ретінде әрекет етеді, ал тығыз орналасқан бойлық блоктар ұстау құралдары ретінде қызмет етеді. Тар шиналар қарапайымдылықты қабылдайды, бір немесе екі негізгі ойықтармен және үлкен протектор блоктарымен толықтырылған, тартылуды азайтып, тегіс және жеңіл сырғуды қамтамасыз етеді.

Ұстау шайқасы: Кім басым? Жүргізу жағдайы нәтижені анықтайды!

Ұстау шиналардың өмірлік күші. Ені мен тарлығы арасындағы шайқас тек белгілі бір жерлерде жеңіледі немесе ұтылады:

Құрғақ жолдарда: Кең шиналар басым! Сол 50% қосымша "жұдырық" жерге соғылып, қарқынды үдеу кезінде жолды ұстайды, жоғары ат күшінің "айғайлап бос айналуына" жол бермейді.

Олар кенеттен тежелу кезінде құтқарушы: 100 км/сағ жылдамдықта, 245 мм кең шина тар 215 мм шинамен салыстырғанда "өлім қашықтығын" екі метрден астамға қысқарта алады! Сондықтан BMW 3 сериясы кең шиналармен стандартты түрде жабдықталған—қуат пен ұстау теңдестірілуі керек.

Сулы жолдарда: Кең шиналар әлі де басым. Олардың кең көлденең ойықтары тиімді дренаж арналары ретінде әрекет етеді, су басқан асфальт арқылы жол салып, қорқынышты "гидропландау" әсерін айтарлықтай баяулатады. Деректер айқын: 5 мм су кезінде, 245 мм кең шина 92 км/сағ жылдамдықта бақылауды сақтай алады, ал тар 215 мм шина 78 км/сағ жылдамдықта бақылауды жоғалтып, сырғып кетуі мүмкін!

Қар мен мұз: Тар шиналардың қарсы шабуылы! Мұз заңдары ерекше: ұстау "қысым мұзды бұзады" қағидасынан туындайды. Тар шинаның "кішкентай табаны" жоғары қысым тудырып, мұз қабығын бұзып, астындағы ұстауға қабілетті жол бетіне жетуді жеңілдетеді. Кең шинаның "үлкен жұдырығы" қысымды таратады, шинаның мұз үстінде "сырғанауына" себеп болады. Солтүстік қысқы көшелерді толтыратын 195 мм тар шина қар жарысшылары бұған керемет мысал.

Басқару мінезі: "Берік алып" пен "Шапшаң гепард"

Кең және тар шиналар көліктерге мүлдем басқа "жүргізу рухын" береді:

Бұрылыстар: Кең шиналар "тұрақтандыру күші". Центрифугалық күш көлікті сыртқа лақтырғанда, кең шинаның үлкен байланыс аймағы мен болаттай бүйір қабырғалары күшті "бүйірлік қолдау" көрсетіп, аударылуға қарсы тұрады. 15 метр радиусты бұрылысты 60 км/сағ жылдамдықпен шабуылдау? 245 мм кең шиналармен көлік шамамен 3.5° әдемі еңкейеді, ал 215 мм тар шиналармен ол 5°-ден астам ыңғайсыз еңкейеді. Кең шиналармен бұрылыстағы сенімділік артады.

Руль сезімі: Тар шиналар "қалалық эльфтер". Тар шинаның кіші байланыс аймағы руль үйкелісін азайтады. Рульді бұрғанда, тар шиналар 15-20% жеңіл сезіледі, майдай жұмсақ. Бұл қалалық қатынау, тар аллеялардан өту және жиі маневрлер үшін үлкен артықшылық. Кең шиналар? Олар берген "ауырлық" жол сезімін сүйетіндер үшін құрмет белгісі, өйткені әрбір қарсылық жолмен шиналардың күресін жеткізеді.

Жоғары жылдамдықтағы круиз: Кең шиналар "тұрақтылық қамалы" береді. Спидометр 120 км/сағ-тан асқанда, көлденең желдер мен жолдың толқындары өз рөлін ойнай бастайды. Кең шиналардың үлкен "ұстау аймағы" көрінбейтін тұрақтандырғыш ретінде әрекет етеді.

Сынақтар көрсеткендей, 3 күшті көлденең жел (3.4-5.4 м/с) бар тас жолдарда, 245 мм кең шиналардың дене аударылуы тар 215 мм шиналарға қарағанда 40% аз! Жүргізушілер енді бағытты жиі жүйке түзетулер жасаудың қажеті жоқ; кең шиналар тас жолда тыныштық береді.

Абсолютті жеңімпаз жоқ, тек нақты жағдайға бейімделу бар. Кең шиналар құрғақ және сулы ұстауда басым және жоғары жылдамдықтағы бұрылыстардың қорғаушылары. Сауда-саттық сәл ауыр рульмен, сәл артқан жанармай шығынымен және мұзды, қарлы жолдарда сақтықпен келеді.

Тар шиналар қаланың шапшаң бишілері, мұзды жолдардың мұзжарғыштары және энергияны үнемдеудің жақтаушылары, бірақ олардың шектен тыс ұстау және жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық үшін қарастырылуы керек. Кең немесе тар шиналарды таңдау негізінен көлігіңіздің орналасатын алаңын таңдаумен байланысты. Осы "үлкен алақандар" мен "өткір тырнақтардың" мәнін түсіну сіздің сапарыңызға ең жақсы сәйкес келетін "етік" таңдауға көмектеседі.