Дөңгелек үлгілері: Түрлері мен ерекшеліктері

Көлік пен жер арасындағы жалғыз байланысты бөліктің ретінде дөңгелектің үлгі дизайны жүргізу қауіпсіздігіне, жайлылыққа және экономияға қатысты. Әр түрлі үлгі құрылымдары дөңгелекке ерекшеленген өнімділік береді және әртүрлі модельдер мен жол жағдайларына бейімделеді. Келесі бес негізгі негізгі дөңгелек үлгілерінің сипаттамалары мен қолданылатын сценарийлерін талдайды.

Ұзындықты үлгі - ең көп қолданылатын үлгі типтерінің бірі. Оның негізгі ерекшелігі - tread-тің үздіксіз ұзындықтағы негізгі жолақтарын көрсетуі, ал көлденең жолақтар қысқа, таяз және бір-бірінен үзік.

Бұл құрылымдық дизайн дөңгелекке тамаша ұзындықтағы қаттылық береді, тік сызық бойымен жүріп келе жатқанда тұрақты траекторияны сақтай алады және айналмалы кедергіні тиімді түрде азайтады. Деректер көрсеткендей, ұзындықты үлгі дөңгелектерінің айналмалы кедергісі көлденең үлгілерден 15%-20% төмен, бұл жақсы отын экономиясын білдіреді, әсіресе отбасылық автомобильдер сияқты энергияны үнемдейтін модельдерге жарамды.

Сол уақытта, үздіксіз ұзындықтағы жолақтар жиналған суды тез шығара алады және жаңбырлы күндерде жүргізу қауіпсіздігін арттырады, ал шашыраңқы көлденең жолақтар tread-тің жылу тарату қабілетін арттырады және ұзақ уақыт жүргізгеннен кейін қызып кетуді азайтады. Сондықтан, ұзындықты үлгі дөңгелектері негізінен асфальтталған жолдарда жүретін автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінде қолданылады.​

Көлденең үлгі құрылымы бойынша ұзындықты үлгінің қарсысы. Оның tread-і негізінен үздіксіз көлденең жолақтардан тұрады, ал ұзындықтағы жолақтар салыстырмалы түрде сирек. Бұл дизайн дөңгелекке күшті бүйірлік қаттылық береді және бастау, тежеу және көтеру кезінде үлкен тарту күшін қамтамасыз етеді.

Көлденең үлгінің блок құрылымы жермен үлкен байланыс алаңына ие және тамаша тарту өнімділігіне ие, бұл жиі жүк көтеретін орташа немесе ауыр жүк көліктеріне ерекше жарамды.

Дегенмен, көлденең бедерлер tread-тің үздіксіздігін блоктайтындықтан, айналдыру кезінде пайда болатын деформация үлкен, бұл айналдыру кедергісінің айтарлықтай артуына және tread-тің тез тозуына әкеледі.

Статистика көрсеткендей, көлденең үлгілі дөңгелектердің қызмет ету мерзімі әдетте ұзындық үлгілеріне қарағанда 20% қысқа, бірақ олардың тегіс емес жолдарда немесе күрделі жол жағдайларында өту мүмкіндігі айқын, сондықтан олар коммерциялық жүк көліктері үшін негізгі таңдау болып қалды.

​
Бір бағыттағы үлгі - жоғары жылдамдықта жүру үшін әзірленген жоғары өнімділік үлгі түрі. Оның үлгі бедерлері бір-бірімен байланысты, тәуелсіз блок құрылымын құра отырып, жалпы орналасуы жебе тәрізді және бір бағытты.

Бұл құрылым дөңгелектің жоғары жылдамдықпен айналған кезде күшті центрифугалық күшті жасауды қамтамасыз етеді, tread пен жер арасындағы жиналған суды тез draining етеді. Дренаж тиімділігі кәдімгі үлгілерге қарағанда 30%-дан астам жоғары, жаңбырлы күндерде тайып кету қауіпін едәуір төмендетеді.

Бір бағыттағы үлгінің блок құрылымы шұғыл тежеу кезінде tread пішінін тұрақты ұстап тұратын жеткілікті қатты, тежеу қашықтығын қысқартады және жүргізу қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартады. Дегенмен, бір бағыттағы үлгі дөңгелегі көрсетілген бағытта орнатылуы керек екенін ескеру қажет, ал кері орнату өнімділіктің едәуір төмендеуіне әкеледі.

Бұл дөңгелек түрі спорттық автомобильдер мен жоғары өнімді спорттық автомобильдерге негізінен жарамды, өйткені олар жоғары жылдамдықта жүру кезінде тұрақтылық пен басқару үшін қатаң талаптарға жауап беруге тиіс. ​

Блок үлгісі тәуелсіз үлгі блок дизайнын қабылдайды, ал үлгі бедерлері бір-бірімен байланысты, тор құрылымын құра отырып, көлденең және ұзындық үлгілерінің кейбір артықшылықтарын біріктіреді.

Әрбір тәуелсіз үлгі блогы тәуелсіз деформациялануға қабілетті, бұл жермен үйлесімділікті арттырады, тежеу мен басқару кезінде дәл жауап береді және көліктің басқару өнімділігін айтарлықтай жақсартады. Қарлы немесе тайғақ жолдарда блок үлгілерінің ойықтары көп қар мен суды ұстай алады, және үлгі блоктарының сығылуынан "қар бағаны әсері" пайда болып, тартылысты күшейтеді.

Алайда, үлгі блоктары арасындағы үлкен саңылаулардың салдарынан tread резеңкесі жалпы үздіксіздігі әлсірейді, бұл салыстырмалы түрде нашар тозуға төзімділікке әкеледі, ал қызмет ету мерзімі әдетте бойлық үлгіге қарағанда 15% қысқарақ болады. Блок үлгісіндегі шиналар барлық ауа-райы шиналарында және қар шиналарында кеңінен қолданылады. Олар сондай-ақ коммерциялық көліктердің артқы шиналары ретінде жиі қолданылады, басқаруды және күрделі жол жағдайларына бейімделуді ескере отырып. ​

Ассиметриялық үлгілер жоғары өнімді көліктердің айрықша конфигурациясы болып табылады. Оның ең елеулі ерекшелігі - tread-тің сол және оң жағындағы үлгі пішіндерінің мүлдем әртүрлі болуы. Ішкі үлгі әдетте дренажды және тыныштықты арттыру үшін тығыз болып жобаланады; сыртқы үлгі үлкен үлгі блоктарын және терең ойықтарды пайдаланып, бүйірлік қаттылықты және тозуға төзімділікті арттырады.

Бұл дифференциалды дизайн сыртқы үлгінің дөңгелек жоғары жылдамдықпен бұрылғанда үлкен жер үсті қысымына төтеп беруіне мүмкіндік береді, бұрылу тұрақтылығын және басқару шектеулерін айтарлықтай жақсартады.

Ассиметриялық үлгі шиналарын орнату үшін қатаң бағыттау талаптары бар. Ішкі жағы көліктің ішкі жағына қарауы керек, әйтпесе өнімділікке ауыр әсер етеді. Қазіргі уақытта бұл типтегі шиналар негізінен бәсекелестік көліктерде, жоғары өнімді спорттық автомобильдерде және спорттық автомобильдерде жүргізушінің ең жоғары бақылау тәжірибесін іздеуі үшін жабдықталады.

​
Әр түрлі типтегішинаүлгілердің өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Мүлдем мінсіз дизайн жоқ, тек ең қолайлы таңдау бар.

Дөңгелектерді ауыстырған кезде, автокөлік иелері көліктің түрін, негізгі жүріс жағдайларын және жүргізу әдеттерін кешенді түрде ескеруі керек және дөңгелек өнімділігін толық пайдалануға және жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін сәйкес үлгі түрін таңдауы керек. Технологияның дамумен, үлгі дизайны да үнемі жаңарып отырады. Болашақта бірнеше өнімділікті ескеретін көп компонентті үлгі өнімдері пайда болады.