Тұсқаның жеткілікті: қауіпсіздік және әзір

Көлік жермен байланысатын жалғыз бөлік болғандықтан, шинаның жағдайы жүргізу қауіпсіздігіне, жанармай үнемдеуге және жүргізу жайлылығына тікелей байланысты. Көлік иелері көбінесе шина күтімін елемейді, тек шина жарылуы немесе біркелкі емес тозу сияқты мәселелер пайда болғанда ғана назар аударады. Ғылыми шина күтімі әдістерін меңгеру шинаның қызмет ету мерзімін ұзартуға ғана емес, сонымен қатар сіздің сапарыңызды қорғауға көмектеседі. ​

Шина қысымын бақылау: жүргізу қауіпсіздігінің алғашқы қорғанысы​

Шина қысымы шинаның өнімділігіне әсер ететін негізгі фактор болып табылады, және шина қысымын тұрақты түрде тексеру міндетті түрде қажет. Идеалды түрде, шина қысымын айына кемінде бір рет тексеру ұсынылады, және әр ұзақ сапар алдында міндетті түрде тексеру қажет.

Шина қысымы тым жоғары болғанда, протектор мен жер арасындағы байланыс аймағы азаяды, ал бірлік аймаққа түсетін қысым артады, бұл протектордың ортасында шамадан тыс тозуға әкеледі. Сонымен қатар, шинаның серпімділігі төмендейді, және кедір-бұдыр жолдар немесе өткір заттар кездескенде шина жарылу қаупі айтарлықтай артады.

Егер ауа қысымы тым төмен болса, бүйір қабырғасының деформациясы күшейеді, және жүргізу кезінде шамадан тыс жылу пайда болады, бұл тек шинаның ішкі құрылымының шаршау зақымын арттырып қана қоймай, сонымен қатар айналу кедергісін арттырады. 100 шақырымға жанармай шығыны 5%-10% артуы мүмкін. Сонымен қатар, көліктің жүргізу кезіндегі діріл сезімі айтарлықтай күшейеді, жүргізу тәжірибесіне әсер етеді.​

Көлікті дәл ауа қысымын анықтау құрылғыларымен жабдықтау өте қажет. Қазіргі уақытта нарықта көрсеткіш түрі, сандық түрі және шина қысымын бақылау жүйесі (TPMS) сияқты көптеген нұсқалар бар. Қолдану кезінде шина қысымының температура өзгерістерімен ауытқитынын ескеріңіз.

Ыстық шина күйінде анықталған мән жоғары болады. Дәл деректер алу үшін суық шина күйінде (3 сағаттан астам тұрақта тұрған немесе жүргізу қашықтығы 1,6 шақырымнан аз) өлшеу ұсынылады. Сонымен қатар, әртүрлі модельдердің стандартты шина қысымы мәндерінде айырмашылықтар бар, олар әдетте жүргізуші жағындағы есік бағанасында немесе жанармай багының қақпағында белгіленген. Тестілеу кезінде өндіруші көрсеткен мәндерге сәйкес қатаң реттеу қажет. ​

Төрт дөңгелекті теңестіру және біркелкі емес тозуды болдырмау: шиналарды "тең жұмыс істеуге" мүмкіндік беру​

Шиналардың біркелкі емес тозуы шинаның жиі кездесетін зақымдану мәселесі болып табылады, және оның себептері күрделі әрі әртүрлі. Шина қысымының қалыптан тыс болуынан басқа, екі жақтағы шина қысымының сәйкес келмеуі көлік жүргізу кезінде бір жақты күшке әкеліп, бір жақты тозуға себеп болады; суспензия жүйесінің бос, деформацияланған немесе тозған компоненттері дөңгелек теңестіру параметрлерін өзгертіп, шиналардың біркелкі емес тозуына әкеледі.

Руль ретінде көліктің алдыңғы дөңгелегі рульді басқару және тежегіш күшінің көп бөлігін көтереді. Тозу жылдамдығы әдетте артқы дөңгелекке қарағанда тезірек болады. Егер уақытында өңделмесе, "шина жеу" пайда болуы мүмкін, яғни шинаның ішкі немесе сыртқы жағы қалыптан тыс тезірек тозады. ​

Төрт дөңгелекті теңестіруді тұрақты түрде тексеру және реттеу біркелкі емес тозудың алдын алудың кілті болып табылады. Әр 10,000 шақырым сайын немесе жарты жылда бір рет төрт дөңгелекті теңестіру тестін орындау ұсынылады. Шиналарды ауыстырғаннан кейін, соқтығысу апаттарынан кейін немесе көлік жолдан ауытқып жатқанын сезгенде де уақытында реттеу қажет.

Кәсіби төрт дөңгелекті теңестіру төрт шинаның біркелкі күшке ие болуын және дөңгелек параметрлерін, мысалы, дөңгелек кастер бұрышы, руль осінің еңкею бұрышы, алдыңғы дөңгелек еңкею бұрышы және алдыңғы дөңгелек саусақ бұрышы сияқты параметрлерді реттеу арқылы жермен ең жақсы байланыста болуын қамтамасыз етеді, осылайша шамадан тыс тозуды болдырмайды.

Төрт дөңгелекті теңестіруді орындау кезінде тұрақты 4S дүкенін немесе білікті жөндеу шеберханасын таңдап, дәл позициялау жабдықтарын пайдалану және реттелген параметрлердің көлік өндірушісінің стандарттарына сәйкес келуін қамтамасыз ету қажет.​

Протекторды тазалау: үлгіні қорғаудың негізгі функциясы​

Протектор үлгісі шинаның "өмір сызығы" болып табылады, және оның үш негізгі функциясы міндетті түрде қажет: құрғақ және дымқыл жолдарда көліктің тежегіш және үдеу өнімділігін қамтамасыз ету үшін ұстауды жақсарту; үлгі дизайны арқылы дыбыс толқындарын таратып, жүргізу кезінде шинаның шуын азайту; су ағызуды арттыру, үлгі ойықтары арқылы жаңбырлы күндері суды тез ағызу, су пленкасының әсерінен сырғанауды болдырмау. Алайда, жүргізу кезінде протектор үлгісіне кішігірім тастар, шыны сынықтары, металл бөлшектері және басқа бөгде заттар оңай кіріп кетеді. Егер уақытында тазаланбаса, бұл көптеген жасырын қауіптерді тудырады. ​

Үлгі ойықтарында ұзақ уақыт бойы тұрып қалған кішігірім тастар ойықтардың түбіндегі резеңкені біртіндеп тоздырады, үлгі тереңдігі таяз болып, су ағызу және ұстау қабілетіне әсер етеді. Өткір бөгде заттар тіпті протекторды тесіп, баяу ауа шығуына себеп болуы мүмкін.

Протектордан бөгде заттарды тазалау үшін дұрыс әдісті қолдану қажет: кішігірім тастар үшін кілт немесе арнайы тазалау құралын пайдаланып, резеңкеге тік күшпен зақым келтірмеу үшін ойық бағыты бойынша оларды ақырын шығарып алыңыз; егер ойықта көптеген тастар болса, алдымен шина қысымын аздап төмендетіп, резеңкенің серпімділігін пайдаланып тастарды босатыңыз, содан кейін оларды стандартты қысымға қайтадан үрлеңіз.

Арнайы ескерту: құрылыс алаңдары, ауылдық топырақ жолдары немесе батпақты учаскелерден өткеннен кейін протекторды мұқият тексеріп, уақытында кіріп кеткен бөгде заттарды тазалаңыз, және бүйір қабырғаларға жабысқан балшық пен құмды тазалаңыз, ұзақ уақыт бойы жабысқан коррозиялық заттардың резеңкеге зақым келтірмеуін болдырмау үшін. ​

Тозу дәрежесін тексеру: ауыстыру уақытын анықтау​

Шинаның тозу дәрежесі оның қызмет ету мерзімін тікелей көрсетеді. Тозу жағдайын тұрақты түрде тексеру қауіпсіздік қауіптерін тиімді болдырмауға көмектеседі. Протектор тереңдігі маңызды көрсеткіш болып табылады. Ұлттық стандарт бойынша жеңіл көлік шиналарының протектор тереңдігі 1,6 мм-ден аз болғанда ауыстырылуы керек.

Күнделікті тексеру үшін арнайы протектор тереңдігі өлшегішті пайдалануға болады, немесе қарапайым әдісті қолдануға болады: бір юань монетасының шетін протектор ойығына салыңыз. Егер монетаның шетінде толық ашылған хризантема үлгісін көрсеңіз, бұл протектор тереңдігінің жеткіліксіз екенін және шинаны уақытында ауыстыру қажет екенін білдіреді.​

Протектор тереңдігінен басқа, шинаның тозу үлгісіне де назар аудару қажет. Егер протекторда дұрыс емес блоктық тозу, толқын тәрізді тозу немесе бір жақты тозу болса, бұл суспензия жүйесінің ақауы, төрт дөңгелекті теңестірудің дұрыс болмауы немесе қалыптан тыс шина қысымынан болуы мүмкін.

Себебін уақытында тексеріп, жөндеу қажет. Шинаның бүйірінде жарықтар, ісіктер немесе сызаттар пайда болғанда, протектор тереңдігі жеткілікті болса да, оны ауыстыру қажет, себебі бұл зақымдар шинаның құрылымдық беріктігін төмендетеді, және шина жарылу апатына өте оңай себеп болады.

Сонымен қатар, шиналардың қызмет ету мерзімі шектеулі. Тозу аз болса да, 5 жылдан астам пайдаланылған шиналарды кәсіби түрде тексеру қажет. 8 жылдан астам уақыт пайдаланылған шиналарды ауыстыру ұсынылады, себебі уақыт өте келе резеңке біртіндеп ескіреді, және серпімділік пен беріктік айтарлықтай төмендейді. ​

Арнайы сценарийлердегі күтім: күрделі жол жағдайларымен күресу​

Әртүрлі жүргізу ортасы шиналарға әртүрлі әсер етеді, және мақсатты күтім шараларын қабылдау қажет. Ыстық жазғы ауа райында ұзақ уақыт жүргізуден кейін шинаның температурасы айтарлықтай көтеріледі, және ауа қысымы да сәйкесінше көтеріледі. Бұл кезде шинаны бірден тоқтатып, ауаны шығару керек емес. Шина салқындағанша күтіп, содан кейін ауа қысымын тексеріп, реттеу қажет. Тұрақтаған кезде көлікті өткір заттарға немесе майлы жерлерге қоюдан аулақ болыңыз, шинаның сызылып немесе коррозияға ұшырауын болдырмау үшін.​

Қыста, төмен температура жағдайында, резеңке қатты және сынғыш болады, шинаның ұстау қабілеті төмендейді, және температураның төмендеуіне байланысты шина қысымы төмендейді. Ауа қысымының жоғалуын өтеу үшін шина қысымын аздап арттыру қажет.

Мұзды және қарлы жолдарда жүргізгеннен кейін, протекторда қалған мұз бен қарды уақытында тазалау қажет, мұз қатқаннан кейін шинаның тепе-теңдігіне әсер етпеу үшін. Сонымен қатар, көлікті ұзақ уақыт тұрақтаған кезде, тегіс және қатты жерді таңдау қажет, ұзақ уақыт бойы біркелкі емес қысымнан шинаның деформациясын болдырмау үшін. Шина мен жер арасындағы байланыс орнын өзгерту үшін көлікті аптасына бір рет қозғалту ұсынылады. ​

Күнделікті пайдалану әдеттері: шинаның қызмет ету мерзімін ұзартудың кілті ​

Жақсы жүргізу әдеттері шина күтімі үшін өте маңызды. Бастау кезінде, газды қатты басып, шинаның сырғып кетуі мен тозуына себеп болудан аулақ болу үшін, бірқалыпты үдеу қажет; тежеген кезде, оны біртіндеп орындау қажет.

Төтенше тежегіш тек шинаның тозуын күшейтіп қана қоймай, шинаның қызып кетуіне де себеп болуы мүмкін; бұрылған кезде, алдын ала жылдамдықты азайту қажет, жоғары жылдамдықта бұрылған кезде шинаның шамадан тыс бүйірлік күшке ұшырауын болдырмау үшін, бұл зақымға әкелуі мүмкін.

Тұрақтаған кезде, шинаны бордюрдің шетіне қоюдан аулақ болуға тырысыңыз, ұзақ уақыт бойы қысымнан бүйір қабырғасының деформациясын болдырмау үшін.​

Шиналардың орнын тұрақты түрде ауыстыру тозуды біркелкі етуге мүмкіндік береді. Әдетте, диагональды ауыстыру әдісі қолданылады, яғни сол жақ алдыңғы дөңгелек оң жақ артқы дөңгелекпен, ал оң жақ алдыңғы дөңгелек сол жақ артқы дөңгелекпен ауыстырылады. Шиналардың орнын әр 10,000 шақырым сайын ауыстыру ұсынылады. Шиналарды ауыстырғаннан кейін, шинаның орнын реттегеннен кейін күштің қалыпты болуын қамтамасыз ету үшін төрт дөңгелекті теңестіруді тексерген жөн. Сонымен қатар, шамадан тыс жүктемеден аулақ болу қажет.

Көлікті шамадан тыс жүктеу шиналардың шамадан тыс жүктемені көтеруіне себеп болады, бұл протектордың тозуын тездетіп, шинаның жарылу қаупін арттырады. Әр 10% шамадан тыс жүктеме үшін шинаның қызмет ету мерзімі шамамен 20% қысқаруы мүмкін. ​

Шина күтімі - көлік иесінің мұқияттылығы мен табандылығын талап ететін жүйелі жоба. Шина қысымын бақылаудан бастап төрт дөңгелекті теңестіруге дейін, протекторды тазалаудан бастап тозуды тексеруге дейін, әрбір кезеңді елемеуге болмайды.

Жақсы шина күтімі әдеттерін дамыту көлікті пайдалану шығындарын азайтып қана қоймай, әр сапар үшін сенімді қауіпсіздік тосқауылын құруға көмектеседі. Есіңізде болсын, шиналарға қаншалықты көп көңіл бөлсеңіз, жүргізу кезінде соншалықты көп қорғаныс аласыз.