Түсі өмірі, Warranty және қауіпсіздік бағдарламасы

Көлік құралының жермен байланыстағы жалғыз бөлігі ретінде, шиналардың қызмет ету мерзімі мен қауіпсіздік жағдайы жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді, бұл оларды әрбір көлік иесі үшін үлкен алаңдаушылық тақырыбына айналдырады. Күнделікті жүргізуде адамдар көбінесе шиналардың қанша жылға созылатыны, кепілдік мерзімі, ескі шиналардың сатудан кейінгі қызметпен қамтылғаны және сақталған шиналардың қолдануға әсер ететіні туралы алаңдайды. Жақында шиналар дүкендерінде көрген қауіпсіздік кеңестері мен салалық стандартты нұсқаулықтарға негізделе отырып, біз күмәндерді анықтап, қауіпсіз жүргізуді қамтамасыз ету үшін шиналарды пайдалану туралы кейбір практикалық ақпаратты жинадық.

I. Шиналардың ақылға қонымды қызмет ету мерзімі: Ұзақ уақыт әрқашан жақсы емес

Көптеген көлік иелері протектор толығымен тозбағанша шиналарды шексіз қолдануға болады деп қателеседі, резеңкенің табиғи қартаю сипаттамаларын елемейді. Шиналар негізінен резеңкеден жасалған және ұзақ уақыт тұрақта тұрып, аз жүру қашықтығымен болса да, уақыт өте келе тотығып, қатайып, бүйір қабырғаларында ұсақ сызықтар пайда болады, серпімділік төмендейді және қауіпсіздік көрсеткіштері айтарлықтай төмендейді.

Салалық стандарттар мен ірі шиналар брендтерінің ұсыныстарына сәйкес, жеңіл көліктер мен жеңіл жүк көліктерінің шиналарының қызмет ету мерзімі 5 жылдан аспауы керек, ал ең көбі 6 жылдан аспауы керек. Бұл кезең шинаның өндірілген күнінен бастап есептеледі, сатып алу немесе орнату күнінен емес. Жүру қашықтығы тұрғысынан, қалыпты қалалық қатынау жағдайында, қарапайым шиналар 60,000-80,000 километрден кейін ауыстырудың сыни шегіне жетеді.

Егер сіз жиі тас жолдарда немесе нашар жол жағдайларында жүрсеңіз немесе жаңа энергия көлігін (ауыр және жоғары айналу моменті бар) жүргізсеңіз, тозу жылдамдығы тезірек болады және ауыстыру циклі сәйкесінше қысқартылуы керек.

Шиналар 6 жылдан астам уақыт қолданылғаннан кейін, тіпті протектор бүтін және жүру қашықтығы аз болса да, қартаюға байланысты жарылу және ұстау қабілетінің төмендеуі сияқты қауіпсіздік қатерлерін болдырмау үшін оларды дереу ауыстыру ұсынылады.

II. Шиналар кепілдігі ережелері, ескі және қоймадағы шиналар туралы сұрақтар мен жауаптар

Шиналар кепілдігіне қатысты көптеген көлік иелері бірнеше жыл қолданғаннан кейін кепілдік құқығынан айырылады деп санайды. Алайда, әртүрлі брендтердің әртүрлі кепілдік саясаты бар. Мишлен жеңіл көліктер мен жеңіл жүк көліктерінің шиналарын мысалға ала отырып, олардың кепілдік саясаты пайдалану уақытына шектеу қоймайды; негізгі негіз - шинаның өзінде сапа мәселесі бар ма, және талап стандарттары Сауда министрлігі шығарған "Шиналар талаптарының техникалық сипаттамалары" қарағанда жоғары.

Кәсіби бағалаудан кейін мәселе материал немесе жұмыс сапасына байланысты екені расталса, өтемақы протектордың тозу дәрежесіне пропорционалды болады, тек пайдалану жылдарына негізделмейді.

Кейбір көлік иелері сол жылы өндірілмеген жаңадан сатып алынған шиналар олардың қолданылуына және қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін деп алаңдайды. Жауап - мүлдем жоқ. Егер шиналар зауыттан шыққаннан кейін сәйкес ортада дұрыс сақталса және сақтау шарттары орындалса (жарықтан аулақ болу, тұрақты температура және құрғақтық), қартаю, жарылу немесе деформация сияқты мәселелер болмаса, функционалдық немесе қауіпсіздік қатерлері болмайды. Дегенмен, өнімділікті қамтамасыз ету және кепілдік артықшылықтарын барынша арттыру үшін соңғы 3 жыл ішінде өндірілген шиналарды сатып алуды басымдыққа алу ұсынылады.

III. Күнделікті жүргізу: Шиналардың қауіпсіздігін күшейту

Шиналардың қызмет ету мерзімін ұзарту және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін күнделікті күтім және дұрыс жүргізу өте маңызды. Осы тармақтарды орындау қауіптерді тиімді түрде азайта алады. Біріншіден, тұрақты шиналар қысымын тексеру негіз болып табылады. Суық шиналар қысымын ай сайын тексеру ұсынылады (3 сағаттан астам тұрақта тұрғаннан кейін немесе 1 километрден аз жүргеннен кейін) және оны B-бағанадағы немесе жанармай құю қақпағындағы стандартты мәнге сәйкес реттеу керек.

Артық қысым шинаның протектор ортасында тозуды тездетеді және жайлылықты төмендетеді, ал төмен қысым шинаның бүйір қабырғаларының шамадан тыс деформациясына әкеледі және жарылу қаупін арттырады. Маусымдық өзгерістер кезінде де кішігірім түзетулер қажет.

Екіншіден, шиналардың протекторларынан бөгде заттарды уақытында тазалап, шиналарды үнемі айналдырып отырыңыз. Шиналардың протекторларына кіріп кеткен тастар, шыны сынықтары және басқа бөгде заттар резеңкені баяу тырнап, су ағызуға әсер етуі мүмкін. Оларды аптасына бірнеше минут ішінде жай ғана тазалаңыз. Барлық төрт шинаның біркелкі тозуын қамтамасыз ету және бір жақтың біркелкі тозуына байланысты мерзімінен бұрын қартаюды болдырмау үшін шиналарды әр 8,000-10,000 километр сайын айналдырыңыз.

Жақсы жүргізу әдеттерін қалыптастырыңыз: кенеттен бұрылудан, жылдам үдеуден және тежелуден аулақ болыңыз, шұңқырлар мен жиектерден өткенде жылдамдықты азайтыңыз, бұл бүйір қабырғаларына соққы жасап, ісіну немесе сымның үзілуіне әкелуі мүмкін.

Соңында, шиналарыңызды үнемі тексеріп, протектордың тозуы мен бүйір қабырғаларының қартаюына ерекше назар аударыңыз. Шиналарда үшбұрышты тозу индикаторлары бар; протектордың тереңдігі индикаторға жеткенде (1.6 мм қалған), шинаны дереу ауыстыру керек.

Тіпті шина қысқа уақыт қолданылған болса да, егер бүйір қабырғасында терең жарықтар, ісіну немесе басқа зақымдар табылса, оны қолдануға болмайды. Сонымен қатар, тікелей күн сәулесі мен жаңбырға ұзақ уақыт әсер етуден аулақ болыңыз; резеңкенің қартаюын баяулату және шиналардың қауіпсіз қолданылуын қамтамасыз ету үшін салқын, құрғақ жерде тұрақтаңыз.

Жалпы алғанда, шиналарды пайдалану "жылдар + жүру қашықтығы + жағдай" үштік критерийлеріне сәйкес болуы керек. Кепілдік сапа мәселелеріне негізделуі керек. Тұрақты және мұқият күтім шинаның қызмет ету мерзімін ұзартуға ғана емес, сонымен қатар жүргізу қауіпсіздігінің бірінші қорғанысын қорғауға, көлікті пайдалануды алаңсыз етуге көмектеседі.