Дөңгелек өнеркәсібі: Дағдарыс & Өтпелі

Дөңгелек өнеркәсібі, резина өнеркәсібінде жетекші орын алатын, 2025 жылдың бірінші тоқсанында "кірістердің аздаған өсуі және пайда көлемінің күрт төмендеуі" сияқты күңгірт тенденцияны көрсетті. Өнеркәсіп түбегейлі өзгерістерге ұшырап, бүкіл өнеркәсіп тізбегінің назарын аударуға айналды.

Сұраныс суық: баяу автокөлік сатылымы дөңгелек нарығының өсуін тежейді

Жаңа автокөлік сатылымының төмендеуі бастапқы жабдықтар нарығына әсер етеді: жаһандық автомобиль нарығының өсуі баяулады. Ресей сияқты кейбір аймақтарда жаңа автокөлік сатылымы 2025 жылдың наурызында жылдық есеппен 45%-ға құлдырады, бірінші тоқсандағы жалпы төмендеу 26%-ды құрады, бұл бастапқы жабдықтар дөңгелектеріне сұраныстың қысқаруына тікелей әкелді.

Ауыстыру нарығының кеңеюі кедергіге ұшырады: автокөлік иелігінің өсуі әлсіз, жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі артты (ауыстыру циклі 4,5 жылдан 6,1 жылға ұзарды), және ауыстыру дөңгелектер нарығындағы сұраныстың өсу темпі айтарлықтай баяулады.

Жоғары шығындар: шикізат бағасының шарықтауы корпоративтік пайда маржаларын қысқартады

Табиғи резина бағасы 7 жылдық жоғары деңгейге жетті: 2023 жылдың бірінші тоқсанынан бастап өсім 55%-дан астамды құрап, 2025 жылдың басында тоннасына 17,855 юаньға жетті. Негізгі өндіріс аймақтарында егін жинаудың тоқтап қалуы жеткізу шиеленісін одан әрі ушықтырды.

Көмекші материалдардың бағасы бір мезгілде өсті: көміртек қара, болат сым және қосымша заттар сияқты шикізаттардың бағасы тұрақты түрде көтерілді. 12R22.5 дөңгелегі мысалында, бір шикізаттың құны шамамен 55 юаньға артты.

Бағаның көтерілуі шығын қысымына қарсы тұра алмайды: Компаниялар жалпы дөңгелек бағаларын (2%-10%) көтергенімен, шығындардың өсуі сатылым бағасының түзетуінен әлдеқайда асып кетті, және пайда маржасы қатты қысқарды.

Саяси әсер: АҚШ-тың тарифтері жаһандық дөңгелек компаниялары үшін "Дамокл семсеріне" айналды.

"Екі есе анти-дампинг" тарифтері экспорттық шығындарды арттырады: Америка Құрама Штаттары кейбір дөңгелектерге 40%-дан астам тарифтер енгізді. 90 күндік тоқтату кезеңі болса да, 20 шілдеден кейін саясат бағыты анық емес, және Қытай дөңгелек компанияларының экспорттық тапсырыстарына едәуір әсер етті.

Сауда кедергілері астындағы нарықтық белгісіздік: 12 мамырдағы бірлескен мәлімдеме АҚШ тапсырыстарының қысқа мерзімді қайта оралуын ынталандырды, бірақ тариф тұмандары әлі де сақталып, болашақ экспорттық перспективалар толып жатқан айнымалыларға толы.

Аймақтық саралау: Азия компаниялары "табыс арттырады, бірақ пайда алмайды", ал еуропалық және америкалық компаниялардың сатылымы қиыншылықтарға ұшырады.

Азия компанияларының пайдасы бірлесіп азайды: 2025 жылдың бірінші тоқсанында Қытайдың листингтегі дөңгелек компанияларының жалпы таза пайдасы өткен жылмен салыстырғанда шамамен 700 миллионға азайды, және көптеген компаниялардың пайдасы 70%-ға төмендеді; корей және жапон компанияларының операциялық пайдасы 10%-дан астамға төмендеді.

Еуропалық және америкалық компаниялар сатылым мен жұмыстан шығарумен бетпе-бет келеді: Continental Group 2025 жылы 10,000-нан астам қызметкерді жұмыстан шығарды, және оның дөңгелек қосалқы тобының 1-тоқсандағы жаһандық қолдау тапсырыстары өткен жылмен салыстырғанда 18%-ға төмендеді, және ауыстыруға деген сұраныстың өсу деңгейі 1.5%-ға (тарихи орташа 3.2%-дан төмен) төмендеді.

Шешім: Зерттеу және дамыту инновациялары мен жаһандық орналастыру трансформацияның кілті

Технологиялық жаңарту шығындарды азайту және тиімділікті арттыруды қозғайды: Zhongce Rubber-дің зерттеу және дамыту шығындары 4%-да тұрақты, және "болашақ фабрикасын" құру үшін 500 миллион юань инвестициялады. 5G, AI және басқа технологиялар арқылы еңбек шығындарын 70%-ға, өндіріс тиімділігін 300%-ға арттыруға, және ақау деңгейін 0.01%-ға дейін төмендетуге қол жеткізді.

Сауда тәуекелдерінен аулақ болу үшін жаһандық орналастыру: Кейбір компаниялар шетелдік фабрикаларды құруды жеделдетуде, локализацияланған өндіріс арқылы тарифтер мен транспорт шығындарын азайтуда, және жеткізу тізбегі құрылымын оңтайландыруда.

Сала 전망ы: Өзгерістер жағдайында, инновация мен төзімділік тіршілік кеңістігін анықтайды
Көлік нарығының баяулауынан, жоғары шығындардан және сауда саясаттарының өзгерістерінен туындайтын бірнеше сынақтар аясында, әлемдік дөңгелек өнеркәсібі трансформацияның маңызды кезеңінде тұр.

Компаниялар технологиялық инновацияларға назар аударып, шығын құрылымын оңтайландырып, нарықтағы тербелістерге икемді жауап беруі қажет, бұл индустрияның қайта құрылымдалуы кезінде突破 жасап, қайта туылу үшін.