Шина өнеркәсібінің құны бойынша дағдарысы

2026 жылғы 29 қаңтарда өндірістік шина өнеркәсібі шикізат бағаларының өсуінен туындайтын шоғырланған әсерге ұшырады. Екі негізгі шикізат – табиғи каучук пен синтетикалық каучук бағалары өсе берді, бұл шина компанияларының төменгі тізбегінде шығындарды бақылауға үлкен қиындықтар келтірді және өнеркәсіптің пайдасын одан әрі шектеді.

Сол күнгі Шанхайдың болашақ сауда биржасының нарықтық деректеріне сәйкес, 2026 жылғы 29 қаңтарда аяқталған сауда кезеңінде табиғи каучуктың болашақ бағасы (6 шарт) 16 575 юань/тоннаға жетті, ал 23 қаңтардағы 16 220 юань/тоннадан 355 юань/тоннаға өсті, қысқа мерзімді қарқынды өсуі байқалды. Синтетикалық каучуктың болашақ бағасы (негізгі шарт) 13 390 юань/тонна құрады, ал 23 қаңтарда 12 930 юань/тоннадан 460 юань/тоннаға өсті, тез өсу динамикасын көрсетті. Шикізат бағаларының өсуі шина компанияларын шығындарды бақылау мәселесіне итермеледі.

Табиғи каучук бағаларының өсуі негізінен маусымдық ұсыныстың азаюы мен сұраныс жағындағы қорландыру факторларының әсерінен болды. Өнеркәсіпке қарағанда, Тайланд пен Вьетнам сияқты әлемдегі негізгі табиғи каучук өндіруші аймақтар қоңырау соғудың соңғы кезеңіне баяу енуде.

Тайландтың солтүстігіндегі каучук ағаштары бұтақтарын тастап, шырын қоюды тоқтатты, ал шығыста ол 2-ші айдың басына дейін жалғасады деп күтілуде. Зауыттар күн сайын қабылдайтын каучук көлемінің қатаң азаюы нарықтағы ұсынысты біртіндеп азайтуда. Ал Вьетнамда маусымдық факторлар латекс өндірісінің шыңына қарағанда айтарлықтай төмендеуіне әкелді, бұл каучук өңдеу зауыттарын қаржыландырудың жоғары деңгейімен қоса қорландыру фазасына кіруге итермеледі, осылайша шикізат бағаларын одан әрі жоғарылатты.

Сонымен қатар, Қытайда Лашық жыл біткелі тұр, сондықтан төменгі тізбектегі шина компаниялары демалыс кезіндегі өндірісті қамтамасыз ету үшін қорларын шығаруда. Осы ұсыныс пен сұраныстың тепе-теңдігінің бұзылуы табиғи каучук бағаларының төмендеуге қарағанда өсуін ықтималдатады.

Синтетикалық каучук бағаларының өсуі негізінен ұсыныстың тарылуы мен өндіріс шығындарының берілуінің екі қысымынан туындады. Соңғы кездерде Маомин химиялық зауыты мен Душанзи химиялық зауыты сияқты жоғары цис-бутадиен каучугы (HBR) зауыттары жабық күйінде қалып, Шаньдоньдағы жеке зауыттардың кейбіреуі өндірісті ауыстырды немесе жұмыс режимін төмендетті, бұл Қытайда синтетикалық каучук өндіру қуатының пайдаланылуының төмендеуіне әкелді.

2026 жылғы 22 қаңтарда Қытайдың жоғары цис-бутадиен каучугы өнеркәсібінің апталық қуат пайдалану коэффициенті 76,12%-ге дейін төмендеді, алдыңғы аптамен салыстырғанда 3,56% төмен, бұл нарықтағы ұсыныстың қатаңдығын көрсетеді. Сол уақытта шикізат бағаларының өсуі синтетикалық каучук өндіріс тізбегіне үздіксіз әсер етуде. Қаңтардан бастап халықаралық мұнай бағалары тербеліспен өсе түсті, ал 29 қаңтарда негізгі мұнай болашақ шартының бағасы баррельіне 472,5 юань болып жабылды, бұл 23 қаңтармен салыстырғанда баррельіне 30,6 юань өскенін білдіреді.

Бұл бутадиен сияқты петрохимиялық шикізат бағаларын өсірді, синтетикалық каучук өндіру шығындарын одан әрі арттырды және оның бағасын үздіксіз жоғарылатты.

Шина өндіру үшін негізгі шикізат ретінде табиғи каучук пен синтетикалық каучук шина өндіріс шығындарының жалпы алғанда 60%-дан астамын құрайды, ал табиғи каучук өзі 40% құрайды. Шикізат бағаларының үздіксіз өсуі шина компанияларының бірлік өндіріс шығындарының үлкен өсуіне тікелей әкелді.

Ағымдағы өсу қарқынына сәйкес, табиғи және синтетикалық каучук бағалары қаңтардың ортасынан бері жалпы 5%-дан астам өсті, бұл шина компанияларының бірлік өндіріс шығындарының 3%-дан астам өсуіне әкелді.

Қазіргі уақытта шина өнеркәсібі қатты нарықтық бәсекеге тап болып, соңғы өнімдердің бағалары бағаның өсу темпімен үлгермейді. Көбінесе компаниялар шығын қысымының тек бір бөлігін ғана өздері сіңіре алады, нәтижесінде пайда маржиналдылығы үздіксіз шектелуде.

Орташа және кіші шина компаниялары үшін шығын қысымы ерекше сезіледі. Қаржылық күштерінің әлсіздігі мен шикізат бағалары бойынша келісім-шарт жасау қабілетінің жеткіліксіздігі салдарынан бұл компаниялар ұзақ мерзімді жеткізу келісімдері арқылы шикізат бағаларын бекітіп ала алмайды.

Баға қысымының өсуіне қарсы шығындарды бақылау одан да қиындайды, кейбір компаниялар өндірісті азайту немесе жабу қаупіне тап болып отыр. Сонымен қатар, шикізат бағаларының күрт тербелісі қор басқару қиындатады. Артық қор шығындарды одан әрі арттыруы мүмкін, ал жеткіліксіз қор өндіріс жоспарына әсер етуі мүмкін, бұл компанияларды екі жақты қиындыққа итермелейді.

Шикізат бағаларының өсу қысымына қарсы қытайлық шина компаниялары оған араласу үшін әртүрлі шаралар қабылдап жатыр. Кейбір ірі компаниялар шикізат сатып алу моделін жетілдіреді, баға тербелісінің қаупін азайту үшін ұзақ мерзімді жеткізу келісімдерін жасап, уақытылы үлкен сатып алулар жасау арқылы шикізат бағаларының бір бөлігін бекітеді.

Басқа компаниялар технологиялық зерттеулерге инвестицияларды арттырып, шина өндіру формулаларын оптимизациялап, өнім сапасын сақтай отырып, табиғи және синтетикалық каучук қолданысын азайтады, осылайша шығын қысымын жеңілдетеді. Бірақ жалпы алғанда, шикізат бағаларының жоғары деңгейі қысқа мерзімде өзгермейтін болса, компаниялардың жауап шараларының тиімділігі өнеркәсіптің қоршаған ортасымен шектелген.

Өнеркәсіп сарапшылары қысқа мерзімде табиғи каучук бағалары негізгі өндіріс аймақтарында өндірістің азаюы мен қорландыру сұранысы нәтижесінде жоғары деңгейде қалатынын, ал синтетикалық каучук бағалары ұсыныстың тарылуы мен өндіріс шығындарының қолдауы нәтижесінде жоғары болып қала беретінін көрсетеді.

Қысқа мерзімде шина компанияларының шығындарды бақылау қысымын жеңілдету қиын болады. Келешекте шина компаниялары шикізат бағалары бойынша келісім-шарт жасау қабілетін арттыру үшін жеткізу тізбегін басқаруды күшейтуі, технологиялық жаңартулар мен өнім құрылымын оптимизациялауды жеделдетуі керек, шикізат бағаларының тербелісінен туындайтын қиындықтарға жақсырақ араласу үшін және өнеркәсіптің тұрақты дамуын қамтамасыз ету үшін.