Технологиялык текшері

Қытайдың шина өнеркәсібінің көлемі сөзсіз үлкен. Қытай резеңке өнеркәсібі қауымдастығының деректері Қытайдың жалпы шина өндірісі жаһандық өндірістің 40%-дан астамын құрайтынын көрсетеді, бұл әлемдегі әрбір екі шинаның бірі Қытайда жасалғанын білдіреді. 2025 жылы ішкі шина өндірісі 1,1 миллиард бірліктен асып, нарық көлемі 870 миллиард юаньға жақындап, жаһандық өнеркәсіп ландшафтында негізгі орынды қамтамасыз етті.

Сол жылы Қытайдың жеңіл автокөлік шинасының экспорты 342 миллион бірлікке жетіп, жаһандық экспорт нарығында көшбасшылықты жалғастырып, экспорттық құны әлемдегі ең жоғары деңгейде, күшті өнеркәсіптік тұрақтылықты көрсетті.

Экспорттық тарату тұрғысынан Еуропа 40,12% үлесімен Қытайдың шиналар үшін ең үлкен шетелдік нарығы болып табылады, одан кейін Азия және Латын Америкасы сәйкесінше 29,05% және 16,63% үлесімен үш жақты тепе-теңдік қалыптастырады. Сонымен қатар, компаниялар дамушы нарықтарға белсенді түрде кеңеюде; 2025 жылдың алғашқы 11 айында Африка мен Ресейге экспорт 125% және 75% өсті, бір аймақтағы сауда кедергілерінің тәуекелдерін тиімді түрде өтеді.

Елеулі көлемдік артықшылығына қарамастан, Қытайдың шина өнеркәсібі ұзақ уақыт бойы "үлкен, бірақ күшті емес" дилеммасымен бетпе-бет келді, төменгі нарықта артық қуаттылық және жоғары нарықта қатысудың жоқтығы. Негізгі технологиялар мен брендтік премиум мүмкіндіктері әлі де халықаралық алыптардан артта қалуда. Жаһандық автомобиль өнеркәсібі жаңа энергия көліктеріне ауысқан сайын, бұл ландшафт тез өзгеруде, ал "үлкеннен" "күштіге" көшу кілті технологиялық серпілістерде жатыр.

Жаңа энергия көліктері шиналарға жаңа талаптар қояды, төмен айналу кедергісі, жоғары шу деңгейі және ұзақ өмір сүру мерзімі қажет. Сонымен қатар, олардың батарея пакеттері салыстырмалы бензин көліктерінен 30%-50% ауыр, шина жүктемесін көтеру қабілетіне жоғары стандарттар қояды. Бұл талаптар қытайлық шина компанияларын технологиялық итерацияны жеделдетуге мәжбүр етеді.

Бүгінгі таңда қытайлық шина компаниялары технологиялық кедергілерді біртіндеп бұзып, ішкі өндірілген жоғары деңгейлі жаңа энергия көліктеріне шиналарды сәтті жеткізіп, "төменгі деңгейлі жеткізуден" "жоғары деңгейлі қызмет көрсетуге" секіріс жасады. Sentury Tire Haobo SSR ішкі суперкар үшін негізгі жеткізуші ретінде авиациялық шина технологиясын ApexKing ADO-1 толық тегіс шинасына енгізіп, жоғары деңгейлі жарыс шина нарығында шетелдік брендтердің монополиясын бұзып, Қытайдың жоғары деңгейлі автомобильдер үшін импортталған өнімділік шиналарына ұзақ мерзімді тәуелділігінің ресми аяқталуын белгіледі.

Linglong Tire жаңа энергия көліктеріне шиналарды жеткізуде жетекші бренд болып табылады. Ол тек әртүрлі жол жағдайларында шина өнімділігін модельдеуге қабілетті әлемдегі алғашқы "шина-көлік" бірлескен симуляция зертханасын құрып қана қоймай, сонымен қатар Geely Automobile Research Institute-пен бірге TIH зертханасын құрды, виртуалды даму технологиясы арқылы қолдау жобаларының даму циклін қысқартып, зерттеу және дамыту шығындарын азайтады.

Технологиялық инновация саласында қытайлық шина компаниялары бірнеше бағытта серпіліс жасады, біртіндеп жақсы шина тозуға төзімділік, дымқыл ұстау және айналу кедергісін бір уақытта қол жеткізу "шайтан үшбұрышын" шешуде.

Sailun Group-тың "сұйық алтын" шина технологиясы айналу кедергісін 30%-дан астамға азайтып, тозуға төзімділікті 50%-ға арттырады, саланың жетекші деңгейіне жетеді. Жетекші компаниялар жалпы зерттеу және дамыту инвестицияларын арттырды, зерттеу және дамыту қарқындылығы 4%-дан асып, дыбыс сіңіретін мақта және өздігінен емделетін материалдар сияқты жоғары құнды қосылған салаларға назар аударып, патенттік кедергілерді құрады.

Сонымен қатар, компаниялар интеллектуалды және жасыл трансформацияны жеделдетуде. 2025 жылға қарай саланың интеллектуалды шина ену деңгейі 12%-ға жетеді, біріктірілген сенсорлар арқылы шина жарылу қаупін ескерту және блокчейн қадағалау жүйелері арқылы толық тізбекті қадағалау жүзеге асырылады; жасыл шиналардың үлесі 35%-ға жетеді, био-негізделген материалдар және қайта өңделген көміртекті қара сияқты экологиялық таза материалдарды қолдану жаһандық көміртекті азайту үрдістеріне сәйкес келеді.

Қытайлық шина компаниялары жаһандану арқылы сауда кедергілерін бұзып жатқанын атап өткен жөн, 2025 жылға қарай шетелдік өндірістік қуаттылық 35%-дан астамын құрайды. Linglong Tire-дың Таиланд және Сербиядағы зауыттары Еуропалық сауда кедергілерін тиімді айналып өтіп, шетелдік OEM көлемінің жылдық өсімін 41%-ға арттырды. Алайда, сала сондай-ақ шетелдік нарықтардағы күшейтілген бәсекелестік және "инволюция және төгілу" әсерлері сияқты қиындықтарға тап болады.

Компаниялар "коммерциялық басымдықтан" "қауіпсіздік басымдыққа" ауысып, геосаяси тәуекелдері төмен аймақтарға назар аударып, жергілікті және симбиотикалық дамуды жүзеге асыруда. Масштабта жетекші болудан технологиялық серпілістерге дейін, қытайлық шина өнеркәсібі төменгі деңгейлі біртекті бәсекелестіктен қашып, жаһандық құн тізбегінің жоғары деңгейіне көтерілу үшін инновацияны қозғалтқыш ретінде пайдаланып, "шина алыбы" болудан "шина қуаты" болуға секірісті біртіндеп жүзеге асыруда.