Үш дөңгелек компаниялары нарықтың 60% -ын алады

Қытайлық дөңгелек компаниялары Оңтүстік-Шығыс Азияда, Мексикада және Африкада зауыттар неге салады? АҚШ-қа өнімдерді жақсырақ экспорттау үшін.

АҚШ дөңгелек нарығы арзан дөңгелектерді тоқтату үшін барлық тәсілдерді сынап көрді, бұл Қытай дөңгелек компанияларына бас ауруларын тудырды, бірақ жыл сайын 280 миллионнан астам дөңгелек сататын нарық сұранысы дөңгелек компаниялары үшін ең көп сұралатын нарық болып қала береді.

Әсіресе, Қытайдың жеңіл автомобиль дөңгелектері біртіндеп өсе бастағаннан кейін (өндірістік қуаттылықтың артуынан кейін), АҚШ-тағы 220 миллион жеңіл автомобиль дөңгелектеріне сұраныс Қытай дөңгелек компаниялары үшін ең "құмар" нарық. Бірақ шын мәнінде, оның жергілікті брендтері әлі де ең жоғары нарықтық үлеске ие.

Үлестің 60%-ы үш алыптардан келеді
Статистика бойынша, 2024 жылы АҚШ жеңіл автомобиль дөңгелек нарығының 60%-ы әлемнің төрт ең ірі алыптары тарапынан бақыланатын болады.

Олардың арасында Michelin мен Bridgestone Солтүстік Америка дөңгелек нарығында әлі де ең танымал брендтер. Екі ірі дөңгелек компаниясының брендтері АҚШ ішкі дөңгелек нарығы үлесінің 37%-на жуық үлес қосады. Сонымен қатар, Солтүстік Америка нарығы екі ірі дөңгелек компаниясы үшін ең маңызды сатылым нарығы болып табылады.

Қаржылық есепке сәйкес, Солтүстік Америка нарығындағы сатылым Michelin дөңгелек бизнесінің сатылымының 57%-ын және Bridgestone дөңгелек бизнесінің жалпы сатылымының 50%-ын құрады. АҚШ нарығы екі алыптың өнімділігінің жартысын қамтамасыз етті деп айтуға болады.

Әрине, жергілікті американдық бренд ретінде Goodyear жергілікті нарықта шайқалмас нарықтық үлеске ие. 2024 жылы Goodyear брендтері Солтүстік Америка нарығындағы сатылымның шамамен 16%-ын құрады.

2024 жыл Goodyear трансформация жоспарының бірінші жылы - Goodyear-дың алға жылжуы. Goodyear өз брендтері үшін жаңа жоспар жасады.

Ең алдымен, Goodyear 2024 жылы сатып алынған Cooper шиналар брендінің даму жоспарын қайта қарады - брендті қайта құрылымдау және жаңарту, өнім желілері мен спецификацияларын қосу.

Еуропалық Dunlop бизнесін Sumitomo Rubber-ға қайта сату Goodyear-ға Goodyear және Cooper сияқты ірі брендтердің дамуын одан әрі қолдауға көмектеседі, бірақ Goodyear-дың 2025 жылы Солтүстік Америка нарығындағы үлесін арттырмауы мүмкін екендігін атап өткен жөн.

Оның себептерінің бірі - ол жолсыз шиналар бизнесін сатты. 2023 жылы Goodyear-дың жолсыз шиналар бизнесінің сатылымы 678 миллион долларды құрады, бұл Goodyear-дың жалпы сатылымының 6,6%-ын құрайды.

Бұл сондай-ақ Goodyear 2025 жылы бренд желісін жақсы жоспарласа да, оның сатылым көлемі шынымен артады, бірақ бизнес желілерінің азаюына байланысты жалпы нарық үлесі 2024 жылдағыдай болуы ықтимал екенін білдіреді.

Дегенмен, Goodyear-дың бизнес желілерінің азаюы туралы айтатын болсақ, біз екі жапон шиналар өндірушісін - Yokohama және Sumitomo Rubber-ды атап өтуіміз керек.

2024 жылы екі шиналар компаниясы Goodyear-дың жолсыз шиналар бизнесін және Dunlop-тың Еуропалық бизнесін тиісінше сатып алды, бірақ қызықтысы, екі шиналар компаниясының АҚШ шиналар бизнесінің сатылымы АҚШ нарығындағы ең үздік жапон шиналар компаниялары емес.

Toyo АҚШ нарығына көбірек тәуелді
Bridgestone-нан басқа, 2024 жылы АҚШ-тағы ең жақсы сатылым көрсеткішіне ие жапон шиналар өндірушісі - Toyo. 2024 жылы оның АҚШ шиналар сатылымы 2.462 миллиард долларды (17.899 миллиард RMB) құрады, және АҚШ-тағы нарық үлесі Германияның Continental-дан кейін екінші орында, 4%-дан асады.

Toyo-ның 2024 жылғы жалпы көрсеткіші Yokohama және Sumitomo Rubber-дан төмен болса да, оның АҚШ нарығындағы көрсеткіші жоғары.

Toyo-ның 2024 жылғы жалпы шиналар сатылымымен біріктіргенде, АҚШ бизнесі оның шиналар бизнесі сатылымының шамамен 70%-ын құрайды. Америка Құрама Штаттары - Toyo-ның жоғалта алмайтын нарығы.

横滨ның Солтүстік Америкадағы сатылымы 2024 жылы оның жалпы дөңгелек сатылымының шамамен 30%-ын құрады, ал АҚШ нарығындағы дөңгелек сатылымының үлесі 3%-ды құрады. 2025 жылы сатып алынған Goodyear-дің жолдан тыс дөңгелектерімен қаржылық консолидациямен, АҚШ-тағы нарықтық үлесі Toyo-ны асып кетеді деп күтілуде. Sumitomo Rubber-дың Солтүстік Америкадағы дөңгелек нарығындағы үлесі 2024 жылы 2.75%-ды құрады.

Pirelli-дің үлкен өлшемді дөңгелектері Солтүстік Америкадағы нарықты иемденеді
Pirelli-дің Солтүстік Америка нарығындағы сатылым үлесі тек 3.18%-ды құраса да, қазіргі уақытта Pirelli тек мотоцикл дөңгелектері мен жеңіл көлік дөңгелектерін сатады. Сондықтан, егер тек Солтүстік Америкадағы жеңіл көлік дөңгелектерінің сатылымы есептелсе, Pirelli-дің Солтүстік Америкадағы дөңгелек нарықтық үлесі жоғары болуы мүмкін.

Сонымен қатар, Hankook және Giti-дің Солтүстік Америка нарығындағы сатылымы 1%-дан асады.

Қытай брендтері әлі де жұмыс істеуі керек
2024 жылы, Қытай дөңгелек компаниялары Оңтүстік-Шығыс Азия арналар арқылы АҚШ-тың импортталған дөңгелек нарығында үстемдік етуін жалғастырса да, тек Cheng Shin Rubber-дің Maxxis бренді ғана АҚШ брендтерінің үлесі бойынша 15-ке кірді.

Алайда, Қытай дөңгелек компанияларының ең үлкен нарықтық үлес әлсіздігі бренд әсерінің жетіспеушілігі емес. Шын мәнінде, 2023 жылдан 2024 жылға дейін Қытай дөңгелек брендтері Солтүстік Америкадағы дөңгелек алмастырудың түрлі нарық сегменттерінде 20-ға немесе тіпті 10-ға кіре бастады. Қытай брендтерінің Солтүстік Америкадағы нарықтық үлесінің жетіспеушілігінің маңызды себептерінің бірі жергілікті операциялардың жетіспеушілігі.

Әзірге, Қытай АҚШ-та зауыттар сала алмады. Солтүстік Америкада үлкен нарықтық үлесі бар брендтерді қарастырсақ, олардың барлығы дерлік АҚШ-та өндірістік қуаттар орналастыруға ие.

尽管在2024年，众测橡胶和赛轮轮胎都已在北美墨西哥部署了生产能力，这有利于两家轮胎公司在北美市场的下一步扩张，但如果中国轮胎公司想要真正掌握美国市场，它们最终还是要像其他公司一样扎根于美国国内市场...