Ең ірі шина қайтарылымы соңғы есте сақтауда

Жермен тікелей байланысатын жалғыз компонент ретінде дөңгелекке келтірілген кез келген зақым көлік өнімділігіне, қауіпсіздігіне және тіпті отын тиімділігіне елеулі әсер етуі мүмкін. Дөңгелектер дұрыс тарту, тұрақтылық және беріктілік қамтамасыз етуі тиіс, тіпті қатты жерлерде жүргізбеген кезде де.

Сондықтан әр дөңгелек шығарылып, сатылмас бұрын өнеркәсіп стандарттарына сәйкес келуі тиіс. Әртүрлі дөңгелек компаниялары, мысалы Michelin, Goodyear және Kumho, тұрақты түрде өндірілетін дөңгелектер саны ескеріле отырып, әр уақытта мінсіз өнімділікті қамтамасыз ету мүмкін емес.

Нәтижесінде автокөлік иелері дөңгелек шақыртулары туралы хабарламалар алады. Назардан тыс қалдырылған жағдайда, дөңгелектер қауіпсіздік қатері болуы мүмкін. Шақыртулар ақаулы дөңгелектерді жөндеуді, ауыстыруды немесе нарықтан алып тастауды қамтамасыз етеді, осылайша кең көлемде зиян келтірілмейді.

Тарихта миллиондаған көліктерді қамтитын бірнеше ірі дөңгелек шақыртулары болды, кейде тек апаттар мен жарақаттар туралы хабарландырулардан кейін ғана. Дизайн ақауларынан бастап tread ажырау мәселелеріне дейін, төмендегі шақыртулар дөңгелек өндірісінің үздіксіз қиындықтарын және проактивті қауіпсіздік шараларының маңыздылығын көрсетеді.

01 Toyo 14,194 Open Country және Extensa дөңгелектерін шақырды
Toyo Tire 2023 жылдың қазанында 14,194 Open Country және Extensa дөңгелектерін шақырды. NHTSA (Ұлттық автомобиль жолдары қауіпсіздігі басқармасы) мәліметтері бойынша, шақыру дөңгелектердің қауіпсіздігі туралы алаңдаушылықтан туындаған, себебі өндіріс процесінде қате қалыптар қолданылған. Нәтижесінде, олар tread немесе дөңгелек бүйірлік қабығының ажырау қаупінде. Компания сондай-ақ дистрибьюторлар мен сатушыларды әсер еткен өнімдерді дереу сатуды тоқтатуға шақырған ерікті шақыру хабарламасын жариялады.

Toyo хатында ақаулы дөңгелектер АҚШ-тың зауытында шығарылмағанын, 2022 жылы ашылған Сербиядағы Ингия зауытында өндірілгенін хабарлады. Дұрыс емес қалыптар әсер еткен дөңгелектердің өлшемі, компаунды және жіп кернеуі дұрыс болмауына себеп болды. Өндірістік қатенің нәтижесінде қайтарылған дөңгелектермен жүргізу көлік апатының ықтималдығын арттыруы мүмкін.

Бұл мәселені шешу үшін Toyo автокөлік иелеріне тіркелген дилерлерде тексеруден кейін тегін ауыстыру дөңгелектерін ұсынып, 2023 жылдың желтоқсанына дейін клиенттерге хабарлау үшін хаттар жібереді. Тегін дөңгелектерді ауыстыру бағдарламасы 2024 жылдың 15 маусымына дейін жалғасады. Дилерлер мен дистрибьюторларға қайтарылған дөңгелектерді ауыстыру дөңгелектері мен несиелер үшін қайтару тапсырылды.

02 Pulin Chengshan 541,632 Prinx, Fortune дөңгелектерін қайтаруда
2024 жылдың желтоқсанында Pulin Chengshan NHTSA-ға 541,632 Prinx, Fortune дөңгелектерінің қауіпсіздік қайтаруын хабарлады.

Барлық әсер еткен өнімдер қар дөңгелектері ретінде белгіленген. Дегенмен, тексеру барысында олар қарлы ауа-райында жүргізген кезде жеткілікті тарту қамтамасыз етпейді. NHTSA-ға сәйкес, жеткілікті тарту көрсетпейтін қар дөңгелектері қауіпсіздік қаупін тудырады, себебі олар көлік апатына себеп болу қаупі жоғары.

03 Tesla Cybertruck, Model 3 және Model Y 2777216 дөңгелектерін қайтаруда
2024 жылдың желтоқсанында Tesla жариялаған қайтару 694,304 автокөлік немесе 2,777,216 дөңгелекті қамтиды.

Әсер еткен автокөліктер Model 3 орташа седандары, Model Y компакт SUV-лері және Cybertruck компаниясының электр пикаптары. NHTSA жариялаған қауіпсіздік қайтару есебіне сәйкес, мәселе дөңгелек қысымын бақылау жүйесінің ескерту шамының әсер еткен автокөліктерде "жүргізу циклдары арасында жанбай қалуына" себеп болатын бағдарламалық қамтамасыздандыру нұсқасынан туындауда.

Нәтижесінде, жүргізушілер дөңгелек қысымы төмен екенін білмеуі мүмкін. Агенттік нашар инфляцияланған дөңгелектері бар автокөлік жүргізу апатқа әкелуі мүмкін екенін айтты. Tesla мәселені қоғамға жарияланған қауіпсіздік қайтару есебінен бұрын-ақ шешуге тырысты.

2024 жылғы 12 қарашада ол ескертпелер шамын жөндеу үшін ауа арқылы бағдарламалық қамтамасыз етуді шығарған болатын. Шешім тегін. Өндірісте әлі де бар көліктер сондай бағдарламалық қамтамасыз етуді алды.

Сол уақытта автокөлік иелері 2025 жылғы 15 ақпанға дейін мәселе туралы хабарлама хат алды.

04 Дөңгелек қайтарып алу жаман нәрсе ме? Әрине, жоқ!
Дөңгелек өндіру процесі күрделі, және тапсырыс көлемі үлкен болғанда (әсіресе қол еңбегін қажет ететін кейбір процестерде) қателіктердің болмауын қамтамасыз ету қиын.

Бұл қателіктер әдетте дөңгелек компанияларының рутиндік тексеру барысында анықталады және олар апаттарды болдырмау үшін белсенді түрде қайтаруды сұрайды.