Sumitomo руббер:

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. жақында тұрақты материалдар саласында маңызды жетістікке жетті, химиялық қайта өңдеу процесі арқылы өндірілген ресурстарды қайта өңдеуге болатын көміртек қарасын жолаушылар көлігінің шиналарын жаппай өндіруге алғаш рет қолданды.

Бұл жетістік Mitsubishi Chemical Corporation компаниясымен тығыз ынтымақтастық негізінде жүзеге асырылып, SUPER GT жарыс сериясында экстремалды жағдайларда расталды. Бұл тек қана шинаның бүкіл өмірлік циклында ресурстардың жабық жүйесін құруды қамтамасыз етіп қоймай, сонымен қатар жаһандық шиналар өнеркәсібінде көміртегі шығарындыларын азайту үшін қолайлы технологиялық жолды ұсынады.

Бұл қосымшаның негізі - әлемде алғаш рет кокстық пештің химиялық қайта өңдеу процесі. Бұл процесс 2025 жылдың қаңтар айында екі компания арасындағы арнайы ынтымақтастық жобасының іске қосылуымен нақты жүзеге асыру кезеңіне өтеді. Ынтымақтастық толық ресурстарды қайта өңдеу тізбегін құрайды: Sumitomo Rubber Mitsubishi Chemical компаниясына шина өндірісі кезінде пайда болатын резеңке қалдықтарын, сондай-ақ өңделген қайта өңделген қалдық шина материалдарын ұсынады.

Mitsubishi Chemical оларды көмірмен араластырып, кокстық пешке салады, мұнда жоғары температуралы пиролиз арқылы шайыр алынып, нәтижесінде ресурстарды қайта өңдеуге болатын көміртек қарасы өндіріледі, ол соңында Sumitomo Rubber-ге шина өндіру үшін қайта жеткізіледі.

Бұл модель дәстүрлі қалдық шиналарды жою әдістерінің шектеулерін тиімді шешеді—бұрын Жапонияда қалдық шиналардың көпшілігі жылу көзі ретінде жай ғана өртелетін, бұл ресурстарды төмен деңгейде пайдалану мен көмірқышқыл газының айтарлықтай шығарындыларына әкелетін. Жаңа процесс резеңке мен көміртекті қара сияқты негізгі материалдарды тиімді қайта өңдеуге мүмкіндік береді.

Жаппай өндіріске дейін қайта өңделген көміртек қарасы қатал ортада өнімділікті тексеруден өтті. 2025 жылдың тамыз айында осы көміртек қарасы қолданылған жарыс шиналары "2025 AUTOBACS SUPER GT" жарысының төртінші кезеңіндегі GT300 класында дебют жасады. Олардың тамаша ұстағыштығы, тозуға төзімділігі және қартаюға қарсы өнімділігі көліктің екі күн қатарынан жеңіске жетуіне көмектесті.

SUPER GT жарысы шиналардың өнімділігіне өте жоғары талаптар қояды, және бұл демонстрация қайта өңделген көміртекті қараның механикалық қасиеттері дәстүрлі қазба негізіндегі көміртекті қарамен тең екенін, қайта өңделген материалдардың жеткіліксіз өнімділігі туралы салалық алаңдаушылықтарды жоятындығын анық көрсетеді.

Шын мәнінде, Mitsubishi Chemical бұл технологияның қолданыстағы өндіріс процестерімен үйлесімділігін жүйелі түрде бағалап, 2024 жылдың шілдесінде тиісті тексеру эксперименттерін бастаған, кейінгі ауқымды қолдануға негіз қалаған.

2025 жылдың қараша айынан бастап Sumitomo Rubber Жапониядағы Миязаки зауытында қайта өңделген көміртек қарасын жаппай өндіруді бастады, оны Dunlop брендінің кейбір жеңіл автокөлік шина өнімдеріне қолдануда. Шиналар үшін негізгі нығайтушы материал болып табылатын көміртек қарасы олардың салмағының шамамен төрттен бірін құрайды. Дәстүрлі көміртек қарасы көмір мен мұнай сияқты қазба отындарға сүйенеді, ал қайта өңделген көміртек қарасын пайдалану қазба ресурстарға тәуелділікті айтарлықтай азайтады.

Mitsubishi Chemical қуаттылықты кеңейту бойынша нақты жоспарға ие: 2025 қаржы жылына қарай бірнеше мың тонна қайта өңделген көміртекті қара өндірісіне қол жеткізу және 2030 жылға қарай ондаған мың тоннаға дейін кеңейту, Sumitomo Rubber үшін қолдану аясын одан әрі кеңейтуге тұрақты жеткізу кепілдігін қамтамасыз ету.

Бұл серпіліс Sumitomo Rubber компаниясының "TOWANOWA" айналмалы экономика тұжырымдамасына деген адалдығының маңызды көрінісі болып табылады және шиналар өнеркәсібінің жасыл трансформациясына жаңа серпін береді. Қазіргі уақытта жаһандық шиналар өнеркәсібі барған сайын қатал экологиялық қысымдарға тап болып отыр, және қалдық шиналардан туындаған "қара ластануды" шешу мен көміртегі бейтараптығы мақсаттарына қол жеткізу үшін тиімді шешімдер шұғыл қажет.

Sumitomo Rubber мен Mitsubishi Chemical арасындағы ынтымақтастық тек шикізат пен өнімдерден бастап қалдықтарды қайта өңдеуге дейінгі толық жабық циклді жүзеге асырып қана қоймай, сонымен қатар химиялық қайта өңдеу технологиясын кең ауқымды енгізу мүмкіндігін растайды.

2026 жылдан кейін қолдану аясы кеңейе отырып, бұл технология бүкіл шина өнеркәсібіне көміртегі шығарындыларын азайтуға, автомобиль өнеркәсібінің жеткізу тізбегін жасыл трансформациялауға маңызды қолдау көрсетуге және тұрақты дамуды ілгерілетуде салалар арасындағы ынтымақтастықтың негізгі құндылығын көрсетуге мүмкіндік береді деп күтілуде.