Резина бағасының көтерілуінің әсері шиналар
Шикізаттардың үлесі шина құнының негізгі позициясын анықтайды
Шиналар, автокөліктердің ажырамас негізгі компоненті ретінде, шикізат бағаларының өзгерістеріне елеулі әсер етеді. Шиналардың құраушы шикізаттары бай және әртүрлі, табиғи резина, синтетикалық резина, көмір қара, болат және түрлі химиялық шикізаттарды қамтиды.
Бұл шикізаттардың ішінде табиғи резина 28%-ды, синтетикалық резина 26%-ды, ал болат 9%-ды құрайды. Бұл үш шикізаттың жалпы үлесі 63%-ға жетеді. Химиялық шикізаттар 14%-ды құрайды, олардың ішінде көмір қара шиналарды өндіруде резина өнімділігін арттыруда маңызды рөл атқарады. Сондықтан, шикізат құны шина өндірісінің құнына әсер ететін негізгі фактор ретінде қарастырылуы мүмкін.
Резинабағалары кезеңдік жоғарылау трендін көрсетеді
Резина нарысына назар аудара отырып, 2025 жылдың 22 шілдесінде резинаның негізгі бағасы тоннасына 15,060 юаньға жетті. Резина нарығының ұзақ мерзімді бағалық трендінен, тоннасына 15,060 юань бағасы жоғары емес. Алайда, биылғы жылдың маусымынан бастап, резина бағаларының тұрақты көтерілу үрдісі байқалып, бұрын тоннасына шамамен 13,000 юань деңгейінде сақталды. Бұл бағаның көтерілу үрдісі тек табиғи резина нарығына ғана емес, сонымен қатар синтетикалық резина бағасының тікелей көтерілуіне де әсер етеді, себебі синтетикалық резина табиғи резинамен белгілі бір дәрежеде өзара алмастырылуы мүмкін, ал оның өндірісі табиғи резинаның бағасымен тығыз байланысты.
Резина бағаларының көтерілуінің көп өлшемді қозғаушы факторлары
Резина бағасының өсуінің артында көптеген күрделі факторлар бар. Жеткізу жағынан, резина ағаштары негізінен тропикалық аймақтарда таралған. Әлемдегі негізгі резина өндіретін аймақтар, мысалы, Оңтүстік-Шығыс Азия, биылғы жылы жиі экстремалды ауа райының шабуылына ұшырады. Ауыр жаңбырлар мен құрғақшылық сияқты қатал климаттық жағдайлар резина ағаштарының қалыпты өсуіне айтарлықтай кедергі келтіріп, резина жинау операцияларының тегіс жүруіне үлкен әсер етіп, табиғи резина жеткізілімін айтарлықтай азайтты.
Сол уақытта, зиянкестер мен аурулардың таралуы резина ағаштарына да ауыр зиян келтірді, бұл тек резина шығымын азайтып қана қоймай, оның сапасына да теріс әсер етті. Сонымен қатар, әлеуметтік экономика дамыған сайын, еңбек шығындары үздіксіз өсіп отыр. Резина егу және өндіріс еңбекке көп күш жұмсайтын салалар. Еңбек шығындарының өсуі резина фермерлерінің өз табысын қамтамасыз ету үшін резина сатып алу бағаларын көтеруді талап етуіне әкелді, бұл резина бағасының одан әрі өсуін сөзсіз ынталандырды.
Сұраныс жағындағы кеңейту резина нарығындағы шиеленісті күшейтеді
Сұраныс жағында, резина кең ауқымды қолдануға ие, және автомобильдер, шиналарды өндіру, медициналық құрылғылар сияқты көптеген салалар оған үлкен сұранысқа ие. Соңғы жылдары, әлемдік автомобиль өнеркәсібі үздіксіз дамып жатыр, әсіресе жаңа энергия көліктері нарығы жылдам өсу қарқынын көрсетуде. Жаңа энергия көліктерінің сатылымының едәуір өсуі шиналарға сұраныстың артуына тікелей әкелді.
Әр автомобиль дөңгелектермен жабдықталуы керек болғандықтан, автомобильдердің санының артуы дөңгелектерге сұранысты сөзсіз кеңейтеді. Сонымен қатар, инфрақұрылым құрылысын белсенді дамыту да резеңке өнімдеріне деген сұранысты арттырды. Мысалы, кейбір ірі инфрақұрылым құрылыс жобаларында резеңке конвейер белдіктері сияқты өнімдерге сұраныс күрт артты, бұл резеңке бағасының белгілі бір дәрежеде өсуіне әсер етті.
Макроэкономикалық және нарықтық күтулердің қосарлануы
Макроэкономикалық факторлар мен нарықтық күтулер резеңке бағасына да маңызды әсер етеді. Дүниежүзілік экономикалық жағдай жақсарған кезде, резеңке сияқты өндірістік шикізаттарға нарықтық сұраныстың жалпы өсетіні күтіледі. Болашақ нарықтық сұраныстың өсуі туралы болжам негізінде, инвесторлар резеңке өнімдеріне қатысты активтерді ұстауға бейім, бұл резеңке бағасын көтеруге ықпал етеді.
Бір уақытта, ақша-несие саясатының жеңілдеуі нарықтағы қаржы ликвидтілігін арттырды, және көп мөлшердегі қаржы тауар нарығына, оның ішінде резеңке фьючерс нарығына ағып кетті. Қаржының ағыны резеңке бағасының одан әрі өсуіне себеп болды.
Дөңгелек өнеркәсібі шығындарды тасымалдау қысымымен бетпе-бет келеді
Резеңке бағасының өсуі дөңгелек өнеркәсібіне үлкен әсер етті. Дөңгелек өндірушілері өндіріс шығындарының күрт артуымен бетпе-бет келуде. Резеңке дөңгелек шикізаттарының құнының жоғары үлесін құрайтындықтан, резеңке бағасының өсуі дөңгелек өндірісінің шығындарының күрт артуына тікелей әкеледі. Компанияның қалыпты жұмысын және пайда маржасын сақтау үшін көптеген дөңгелек компаниялары бағаны көтеру шараларын қабылдауға мәжбүр.
Қатысты статистикаға сәйкес, көптеген дөңгелек компаниялары өнім бағасының көтерілетінін жариялады, ал бағаның көтерілуі компания мен өнім түріне байланысты әртүрлі. Бұл дөңгелек өнеркәсібіндегі төменгі компанияларға, мысалы, автомобиль өндірушілері, дөңгелек сатушылар және тұтынушылар үшін қосымша шығын қысымын алып келді.
Автомобиль өндірушілерінің көліктерінің өндіріс құнының көтерілуі олардың өнім бағасына және нарықтық бәсекеге қабілеттілігіне әсер етуі мүмкін. Дөңгелек сатушылары жоғары сатып алу шығындарын төлеуге мәжбүр. Егер осы шығынның бір бөлігі толықтай тұтынушыларға өтпесе, олардың пайда маржасы қысқарады. Тұтынушылар дөңгелектерді сатып алу үшін, автомобиль дөңгелектерін ауыстыру немесе жаңа көлік сатып алу үшін, көбірек ақша жұмсауға мәжбүр болады.
Саладағы жауап және болашақ даму перспективалары
Алға қарай, егер резеңке бағалары көтеріле берсе, дөңгелек өнеркәсібі одан да ауыр қиындықтарға тап болуы мүмкін. Бір жағынан, дөңгелек компаниялары технологиялық зерттеу мен әзірлеуге инвестицияларын одан әрі арттыра алады және резеңкенің кейбір бөліктерін алмастыру үшін жаңа материалдарды дамытуға немесе өндіріс процестерін жақсарту арқылы резеңкені пайдалану деңгейін арттыруға тырысады, осылайша резеңке бағасының өзгеруіне тәуелділікті азайтады.
Екінші жағынан, дөңгелек компаниялары резеңке жеткізушілерімен ынтымақтастықты нығайта алады және ұзақ мерзімді жеткізу келісімшарттарын жасай отырып, резеңкенің жеткізілуін және бағасын тұрақтандыра алады. Тұтынушыларға дөңгелек бағаларының көтерілуінен туындаған шығынға біртіндеп бейімделу қажет болуы мүмкін. Сонымен қатар, олар дөңгелек компаниялары шығарған жаңа өнімдер мен жаңа технологияларға назар аударып, құнды өнімдерді таңдауы мүмкін.
-
Жасыл техника экспорты 21.7%-ға өсті(19 тамыз)5295
-
Неміс жартылай тіркемелері ЕО ережелері бойынша 40 мың еуроға жетті (19 тамыз).6392
-
Қытайлық электр жүк көліктері: 4 айда 16 000-нан астам экспортталды (19 тамыз).6972
-
Шиналардың бағасы шығындардың өсуіне байланысты қымбаттады (18 тамыз).6505
-
2030 жылға қарай электр көліктерін зарядтау жеңілдей ме? (18 тамыз)6871


