Резеңке, көміртекті қара және шина бағасының үрдістері

2026 жылдың 20 наурызындағы жағдай бойынша резеңке, көміртек қарасы, жол көлігі және шиналар сияқты төрт негізгі сектордың баға үрдістері әртүрлі бағытта дамыды: жоғары ағынды шикізат қысқа мерзімді ауытқулар мен түзетулерге ұшырады, орта ағынды көмекші материалдар кейбір аймақтарда аздап түзетілді, логистика жүк тасымалы тарифтері тұрақты болды, ал төменгі ағынды шиналар шығын қысымымен аздап баға өсті.

Жалпы өнеркәсіптік тізбек айқын ұсыныс-сұраныс динамикасын көрсетті, баға ауытқулары үш негізгі факторға тығыз байланысты болды: шикізат шығындары, нарық сұранысы және өнеркәсіптік саясаттар. Төменде нақты уақыттағы нарықтық жағдайлар мен беделді өнеркәсіптік деректер негізінде егжей-тегжейлі түсініктеме берілген.

I. Табиғи резеңке және синтетикалық резеңке: Фьючерстер мен спот бағалары аздап төмендеді, және нарық төмен деңгейдегі ауытқуды сақтады

20 наурызда Шанхай фьючерстік биржасының негізгі резеңке келісімшарты 16,090 юань/тонна бағасымен ашылып, 16,000 юань/тонна бағасымен жабылды, алдыңғы сауда күнінің есеп айырысу бағасынан 250 юань/тонна төмендеді. Күндізгі төменгі деңгей 15,885 юань/тоннаға жетіп, 16,000 юань белгісінен төмен түсті, сауда көлемі 251,600 лотты құрады.

Нарықтағы оптимистік көңіл-күй әлсіз болды, және жалпы нарық төмен деңгейдегі ауытқу үлгісін сақтады. Спот нарығында Шаньдундағы Тай 20# аралас стандартты резеңке бағасы 15,150 юань/тонна болды, алдыңғы күннен 150 юань/тонна төмендеп, 0.98% төмендеді.

Солтүстік Қытайда стирол-бутадиен резеңкесі (SBR) және бутадиен резеңкесі (BR9000) бағалары аздап өсті, Qilu 1502E SBR 15,800 юань/тонна және BR9000 BR 15,400 юань/тонна бағасымен белгіленді, айдан-айға шамамен 0.6% өсті. Синтетикалық резеңке мен табиғи резеңке үрдістері кейбір айырмашылықтарды көрсетті.

Қазіргі резеңке бағасының түзетілуі негізінен шетелдік өндіруші аймақтарда шикізат жеткізілімінің біртіндеп қалпына келуімен, төменгі ағынды зауыттардың сұраныс бойынша сатып алуы және сақтықпен қор жинау көңіл-күйін сақтаумен байланысты. Нарықта ауқымды қор жинау әлі болған жоқ. Дегенмен, 16,000 юань/тонна шамасында кейбір шығын қолдауы бар, бұл қысқа мерзімді айтарлықтай төмендеу мүмкіндігін шектейді. Тар ауқымды ауытқулардың жалғасуы күтілуде.

II. Көміртек қарасы бағалары: Негізгі модельдер аздап төмендеді, жаһандық баға өсімдері шығынның төменгі деңгейін қолдайды

20 наурызда ішкі көміртек қарасы спот бағалары аздап төмендеді. Шаньдунда негізгі N660 көміртек қарасы бағасы 7900 юань/тонна болды, алдыңғы күннен 100 юань/тонна төмендеп, 1.25% төмендеді. Басқа сорттарда аздап баға түзетулері болды, N550 8100 юань/тонна және N375 8280 юань/тонна болды. Төменгі ағынды шина өндірушілері сатып алуда сақтық танытты, және көлік сатылымдары баяулады, нарық негізінен шағын, шұғыл тапсырыстармен басқарылды.

Ішкі спот бағаларының қысқа мерзімді түзетілуіне қарамастан, жаһандық көміртек қарасы нарығы күшті шығындармен қолдау тапты. Наурыздың ортасында екі ірі жаһандық көміртек қарасы алпауыттары баға өсімдерін жариялады, арнайы көміртек қарасы өнімдері 20%-25% дейін өсімдерді көрді, қосымша өзгермелі үстеме ақылармен бірге.

Жоғары шикі мұнай бағаларымен бірге көміртек қарасы өндіріс шығындары жоғары болып қалуда, бұл ішкі компаниялардың бағаны төмендету мүмкіндігін шектейді. Бағалар аздап қысқа мерзімді түзетуден кейін біртіндеп тұрақталады деп күтілуде, айтарлықтай төмендеу болмайды, және шина өндірісі үшін негізгі шығын қысым нүктесі болып қалады.

III. Жол көлігі бағалары: Жалпы тұрақты, аздап өсімдермен, айтарлықтай өзгерістерсіз тар ауытқулар

Наурыздың ортасынан аяғына дейін ішкі жол көлігі бағалары жалпы тұрақты болды. 20 наурыздағы жағдай бойынша ұлттық автомобиль жолдары логистика жүк тасымалы тариф индексі шамамен 1053 ұпай деңгейінде қалды, алдыңғы кезеңмен салыстырғанда шамамен 0.05% аздап өсті. Толық жүк, жүксіз жеңіл жүк және жүксіз ауыр жүк индекстері аздап ауытқулар көрсетті, толық жүк индексі жүксіз индексінен сәл жоғары болды.

Сектор бойынша, өнеркәсіптік шикізат және шина өнімдері үшін жүк тасымалы тарифтері өзгеріссіз қалды; Шыңжаңнан шығарылатын мақта сияқты жаппай тауарлар үшін автомобиль жолдары жүк тасымалы тарифі 0.1566 юань/тонна·км болды, алдыңғы кезеңмен салыстырғанда 1.69% аздап төмендеді, негізінен жеткілікті тасымалдау мүмкіндігі және жаппай шикізат тасымалына уақытша сұраныстың төмендеуі себепті.

Қазіргі уақытта көлік нарығында айтарлықтай баға ауытқулары болған жоқ. Жанармай шығындары тұрақты, автомобиль жолдары төлемдеріне жеңілдіктер жалғасуда, және ETC үшін 5% жеңілдік және түнгі төлемдерге жеңілдіктер қалыпты түрде жүзеге асырылуда, бұл саланың төмен баға бәсекелестігін жеңілдетеді. Жалпы алғанда, жүк тасымалы тарифтері тұрақты болып қалуда, шина және шикізат логистика шығындарына шектеулі әсер етеді, және жеткізу тізбегіндегі соңғы пайдаланушы шығындарын одан әрі арттырған жоқ.

IV. Шина бағалары: Шығындармен басқарылатын аздап баға өсімдері, терминал бағаларында тегіс ауысу

Жоғары ағынды резеңке және көміртек қарасы шығындарымен қолдау тапқан бірнеше шина компаниялары 20 наурызда ресми түрде жаңа баға өсімдерін енгізді. Double Coin Tires сияқты жетекші компаниялар барлық өнім желісі бойынша бағаларды 2% көтерді, барлық болат шиналар, жартылай болат шиналар және инженерлік шиналарды қамтиды. Компаниялар бұл баға түзету тек шығын өсімін ішінара жабатынын және шикізат үрдістеріне байланысты динамикалық түрде реттелетінін мәлімдеді.

Спот нарығында Шаньдундағы 12R22.5-16PR барлық болат шиналар үшін негізгі баға 840 юань/шина болды, алдыңғы кезеңмен салыстырғанда өзгеріссіз қалды. Терминал дилерлері әлі айтарлықтай баға өсімдерін қадағалаған жоқ, оның орнына алдыңғы қорларды сіңіруге назар аударды, нәтижесінде нарықтық ұсыныс пен сұраныс салыстырмалы түрде теңгерімді болды.

Өнеркәсіптік ауқымнан қарағанда, шина өнеркәсібі шикізат шығындары индексі 20 наурызда аздап төмендеді. Жартылай болат шиналар үшін шикізат шығындары индексі айдан-айға 0.40% төмендеді, ал барлық болат шиналар үшін 0.94% төмендеді, бірақ жылдық көрсеткіш әлі де жоғары болып қалуда, бұл компаниялар үшін пайда маржаларының тығыз екенін көрсетеді.

Жартылай болат шина нарығында, Солтүстік-Шығыс Қытай және Ішкі Моңғолия сияқты аймақтар барлық маусымдық шиналар үшін қор жинау кезеңіне кірді, кейбір аймақтарда қор жинауға ақылға қонымды ынта байқалады. Барлық болат шина қорлары жеткілікті, және соңғы пайдаланушы сұранысы тұрақты болып қалуда. Жалпы алғанда, бағалар "өндірушілер аздап бағаны көтереді, ал соңғы пайдаланушылар тұрақты ауысуды сақтайды" үлгісін көрсетуде.

V. Қысқа мерзімді нарықтық болжам

Қорытындылай келе, 20 наурызда өнеркәсіптік тізбек бойынша негізгі бағалар айтарлықтай ауытқуларға ұшыраған жоқ. Резеңке және көміртек қарасы бағаларындағы аздап түзетулер жалпы жоғары шығын деңгейін өзгертпейді. Көлік бағалары тұрақты болып қалуда, және шина бағалары шығын қысымдарын сіңіру үшін аздап өсті. Қысқа мерзімде, жаһандық жеткізілім және шығын қолдауы себепті жоғары ағынды шикізат айтарлықтай баға төмендеуіне ұшырауы екіталай.

Логистика бағалары тұрақты болып қалады, және шина нарығы шұғыл қажеттіліктермен басқарылатын болады, бағалар жалпы тар ауқымда ауытқиды. Алдағы уақытта, назар аудару керек негізгі факторлар шетелдік шикізат жеткізілімі, ішкі төменгі ағынды жұмыс қарқыны және көміртек қарасы экспорттық үрдістеріндегі өзгерістер болып табылады.