Дүниежүзілік дөңгелек өнеркәсібінің үздік үштігін қайта қалыптастыру

2025 жылы бірінші тоқсандық қаржылық есеп шығарылғанда, әлемдік дөңгелек өнеркәсібі бірден шиеленісе түсті - Goodyear 30.729 миллиард юань көлемінде сатылыммен соңғы қорғаныс сызығын құрды, ал Германияның Continental ауыр артиллериялық от күшінің 27.82 миллиард юаньмен алшақтықты 2.9 миллиард юаньға дейін қысқартты.

Бұл сырттай тыныш көрінетін сандардың артында үш жылдық стратегиялық тұтқындық бар: екі тараптың тоқсандық сатылым алшақтығы 2023 жылы 7.3 миллиардтан және 2024 жылы 5.4 миллиардқа дейін 60% -ға төмендеді. Осы сәтте әлемдегі ең үздік үш дөңгелектің тағында орналасқан Атлантикалық траншея екі алыптың арасындағы күрес нәтижесінде үлкен толқулар тудырып жатыр.

2024 жылдың бірінші тоқсанында екі компания арасындағы сатылым алшақтығы 5.4 миллиард юань болды;
2023 жылдың бірінші тоқсанында екі компания арасындағы сатылым алшақтығы 7.3 миллиард юань болды.

Сатылым алшақтығы барған сайын азайып келеді. Германияның Continental әлемдегі үздік үштікке кіру көрінісі есептеле бастаған сияқты - 2025 жылы 15 жыл бойы сақталған әлемдегі үздік үш дөңгелек қайта қалыптасады ма?

Бренд құны, Continental Goodyear-ды артта қалдырды

Соңғы "2025 Глобал Дөңгелек Бренд Құн және Күш Рейтингі" тізімінде, ең құнды дөңгелек брендтері тізімінде, Continental 3.9 миллиард юань бренд құнымен Goodyear-ды артта қалдырып, әлемде үшінші орынға ие болды.

Континенталдың бренд беделінің үздіксіз өсуі қолдау нарығындағы тұрақты突破 мен ауыстыру нарығындағы кешенді өсу нәтижесінде байқалады. 2025 Шанхай Авто Көрмесінде, Continental қолдау тізімінде үшінші орын алды; 2024 Пекин Авто Көрмесінде, Continental, Michelin және Pirelli қолдау нарығының 55% -ын алды.

Ауыстыру нарығында Continental Қытай нарығында онлайн және офлайн байланыс орнатты. Онлайнда "Дөңгелек жеткізу бірден орнату" қызметін іске қосты; офлайн дүкендерде Continental жаңа пайдаланушы тәжірибесі моделін "Бірден алаңсыз" ұсынды, тұтынушыларға дөңгелек таңдау, сатып алу және пайдалану бойынша бір терезе қызметтерін ұсынды, алдын ала сату, сату және сатудан кейінгі процестерді қамтиды.

Сол уақытта Continental 2024 жылы сатудан кейінгі қызметін жаңартып, барлық өнімдерге өмір бойы кепілдік беруді ұсынды, автокөлік иелерінің құқықтары мен мүдделерін одан әрі қорғау үшін.

Қолдау мен ауыстыру нарықтарының екі жақты жаңартулары Continental үшін нарықтық тапсырыстарды одан әрі көбейтті. Бұл 2025 жылдың бірінші тоқсанында Continental Goodyear-мен сату алшақтығын 2,9 миллиардқа дейін қысқартты, өйткені соңғы үш жылда Continental Goodyear-мен сату алшақтығын 36% жинақталған өсу қарқынымен үздіксіз қысқартты. Пайда тұрғысынан Continental соңғы үш жылда Goodyear-ді басып озды.

Пайда артта қалды, Continental әлемдегі үштікте орнықты
2023 жылдың соңында, көрсеткіштері алаңдатарлық Goodyear "Goodyear Forward" деп аталатын трансформация жоспарын іске қосты, бұл пайда маржаларын едәуір арттыру және қаржылық杠杆ді төмендету арқылы акционерлерге көп құн жасауға бағытталған. Бірақ іс жүзінде, операциялық пайда тұрғысынан Continental 2023 жылдың бірінші тоқсанында Goodyear-ді басып озды.

Салыстырмалы операциялық пайдалар RMB-да есептеледі, ал Goodyear-дің 2023 жылдың бірінші тоқсанындағы көрсеткіші 883 миллион RMB, 2024 жылдың бірінші тоқсанында 1,788 миллиард RMB, 2025 жылдың бірінші тоқсанында 709 миллион RMB. Continental-дің сол кезеңдегі операциялық пайдалары сәйкесінше 3,771 миллиард RMB, 3,158 миллиард RMB және 3,744 миллиард RMB, Goodyear-ді үш жыл қатарынан басып озды.

Сол уақытта Континенталдың дөңгелек пайдасы 2025 жылдың бірінші тоқсанында өсу тенденциясында екені көрінеді, ал Гудйердің бірінші тоқсандағы пайдасы азайды. Пайда тұрғысынан ғана емес, сатылым тұрғысынан да, тенденция шамамен бірдей. 2023 жылдан 2025 жылға дейін Гудйердің бірінші тоқсандағы сатылымы сәйкесінше 35,7 миллиард юань, 32,4 миллиард юань және 30,7 миллиард юань болды, және олар үш жыл қатарынан бірінші тоқсанда азайған.

Сол кезеңде Континенталдың дөңгелек бизнесінің сатылымы сәйкесінше 28,3 миллиард юань, 26,9 миллиард юань және 7,8 миллиард юань болды. 2024 жылдың бірінші тоқсанда сатылымның төмендеуі болғанымен, сатылымдар биыл жаһандық ауыстыру нарығының қалпына келуінің арқасында қайтадан өсе бастады.

Таза пайда тұрғысынан, Гудйер 2023 жылдың бірінші тоқсанында АҚШ-тағы зауыттарының бірі Tornado-ның зақымдануынан 700 миллион юань көлемінде шығынға ұшырады. 2025 жылдың бірінші тоқсанында Гудйер бизнесті сату және басқа тәсілдер арқылы үш жылда алғаш рет "позитивті" таза пайдаға қол жеткізіп, 800 миллион юань пайда тапты.

Бұл Гудйердің 2023 жылдың соңындағы даму стратегиясының 2021 жылғыдан "кері" болғанын түсіндіреді - 2021 жылы Гудйер Купер Тайрды сатып алу арқылы ауқымын кеңейтті. 2023 жылы пайдасының күрт төмендеуін бастан өткеріп, Гудйер дамуды пайдасының қалпына келуі мен өсуі ретінде қайта анықтады.

АҚШ-тағы бірнеше дөңгелек компаниялардың бірі ретінде (АҚШ-та аталып өтілген жалғыз дөңгелек компаниялар Гудйер мен Титан Интернационал), Гудйер болашақ даму тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін пайдасын арттыруы тиіс.

Бірінші тоқсан есебі трансформация жоспарының көмегімен Гудйердің бөлім табысының 2024 жылы 480 миллион доллар пайда әкелетінін көрсетеді. 2025 жылға қарай жоспар Гудйерге 750 миллион доллар бөлімдік операциялық кіріс әкеледі; 2025 жылдың бірінші тоқсанында жоспар Гудйерге 200 миллион доллар табыс әкелді.

Сол уақытта, трансформация жоспарын жүзеге асыру аясында, Goodyear-дың жылдық жұмыс істеу ставкасының мақсаты 2024 жылдың үшінші тоқсанында 1,3 миллиард доллардан 1,5 миллиард долларға артты. 2025 жылдың басында Goodyear жолсыз доңғалақ бизнесін және Dunlop брендін сатуды аяқтады, жалпы кірісті шамамен 11,6 миллиард юаньға арттырды.

Бизнес сатылымы Goodyear-ға қысқа мерзімде жоғары пайда әкелгенімен, ол болашақ кіріс көлемін "жеп" қойған. Сондықтан 2025 жылы Continental-дың доңғалақ сатылымының әлемдегі үштікке кіретіні болжануда. Себебі қарапайым. Continental өндірісті кеңейту және арналарды кеңейту арқылы тез прогресс жасауда.

Германияның Continental агрессивті түрде кеңейеді

2024 жылы Continental Шри-Ланка мен Тайландта доңғалақ өндіріс қуатын кеңейтті. Олардың арасында, Тайландтың Районг провинциясындағы доңғалақ зауытына салынған жалпы инвестиция 13,4 миллиард батқа жетеді, бұл 3 миллион жоғары өнімді радиалды доңғалақтың жылдық өндіріс қуатын арттыру үшін пайдаланылады.

1 миллиард еуро (шамамен 7,867 миллиард юань) тұратын доңғалақ зауыты Аньхуйде орналастырылған, 2027 жылға қарай төртінші кезеңінде 18 миллион жеңіл автокөлік доңғалағы мен жеңіл жүк көлігі доңғалағының жылдық өндіріс қуатына жету күтілуде. Бұл өндірістік қуаттағы жылдам прогресс тек Continental компаниясының күшті қолдауының арқасында мүмкін болды.

2024 жылдан 2025 жылға дейін Continental корпоративтік қайта құрылымдау туралы екі басты оқиға жариялады. Біріншісі 2024 жылдың 5 тамызында Continental автомобиль бөлімін бөлу рәсімін ресми түрде бастағаны болды. 8 айдан аз уақыт ішінде Continental екінші үлкен қайта құрылымдау оқиғасын жариялады: 2025 жылдың 8 сәуірінде Continental ContiTech бизнесін сататынын жариялады.

Никола Сезер, Continental компаниясының бас директоры, айтты: "Біз үш мықты тәуелсіз компания құрып жатырмыз, олар тәуелсіз компаниялар ретінде толық өсу және құн жасау әлеуетіне қол жеткізеді." Егер жоспар жақсы жүрсе, 2026 жылы ContiTech-тің тәуелсіздігімен Continental тек өзінің дөңгелек бизнесіне ғана назар аударады. Көптеген сала мамандары Continental-дың қайта ұйымдастырылуын өте батыл деп есептейді, бірақ соңғы жылдардағы қаржылық есептерді қарап шықса, дөңгелек бизнес Continental-дың ең маңызды пайда бөліміне айналғанын көруге болады.

2024 жылдың төртінші тоқсанында дөңгелек бизнес Continental-дың кірісінің 35%-ын және пайдасының 53%-ын құрады. 13.9% пайда маржасына (автокөліктер мен ContiTech-тің пайда маржалары сәйкесінше 6.6% және 7.8% ғана) рахмет, дөңгелектер Continental-дың пайда алуына негізгі қолдау көрсетеді. 2025 жылдың бірінші тоқсанында дөңгелек бизнес әлі де Continental-дың кірісінің 35%-ын құрады, бірақ пайда 72%-ды құрады.

Бірінші тоқсанда дөңгелек бизнесінің пайда маржасы 13.4% болды, ал автокөліктер мен ContiTech-тің пайда маржалары өткен айдан 1.6% және 5.4%-ға дейін төмендеді. Дөңгелек бизнес Continental-дың ең пайда әкелетін бөлімі болып қала береді.

Бұл сонымен қатар Continental тобының ауқымын кеңейтумен бірге пайда алуына көбірек назар аударатынын жанама түрде көрсетеді. Қазіргі уақытта Continental-дың дөңгелек бизнесі параллель түрде кеңейіп, оңтайлануда. Goodyear сияқты, Continental да пайдасы төмен фабрикаларды жапты (құпиялы түрде, екі дөңгелек компаниясы 2024 және 2025 жылдары Малайзиядағы фабрикаларын жабатынын жариялады).

Осыған қосымша, Continental ауылшаруашылық шиналар бизнесінен шығу жоспарларын жариялады. Дегенмен, бұл Goodyear-дың жолдан тыс шиналар бизнесін толықтай сату шешімінен өзгеше. Continental тек ауылшаруашылық шиналарын өндіруді тоқтатты, ал материалды өңдеу, жер жұмыстары және порт операциялары салаларындағы шиналардың өндірісі мен сатылымы жалғасуда. Шын мәнінде, ауылшаруашылық шиналары Goodyear мен Continental шиналар компанияларының "рейтингтерінде" оңды емес.

2025 жылдың бірінші тоқсанында, жолдан тыс шиналар бизнесі есепке алынбаса, Goodyear-дың операциялық пайдасы тіпті бір литрге дейін көтерілуі мүмкін. Бірақ Continental-дың 2025 жылы Goodyear-ды міндетті түрде артта қалдырады деп айту "тасқа жазылған" емес. Кем дегенде жеңіл автокөлік шиналары саласында, екі компания да өздерін пайдалырақ және "салмақтырақ" ету үшін тырысып жатыр.

Жеңіл автокөлік шиналары нарығында күрес басталды

Шиналарға, әсіресе жеңіл автокөлік шиналарына және жүк пен автобус шиналарына назар аударыңыз. Бұл екі шиналар компаниясының қазіргі ортақ мақсаты.

Continental-дың жеңіл автокөлік шиналары өндіріс қуаты мен Азиядағы қолдау бизнесінің құрылымы жоғарыда айтылған. Goodyear да жеңіл автокөлік шиналары бизнесіне көптеген инвестициялар салды.

Goodyear-дың Оклахомадағы Лоутон зауыты 320 миллион АҚШ долларын инвестиция алды, "жоғары сапалы шиналар" өндірісіне назар аударды; Goodyear сондай-ақ Канададағы Онтариодағы Напанидегі зауытына электр автокөліктері мен барлық жерлерде жүретін шиналардың өндіріс қуатын арттыру үшін 575 миллион канадалық доллар инвестиция салды; Goodyear-дың Қытайдағы Куньшань зауыты да Қытайдың жоғары құнды шиналарға өсіп келе жатқан сұранысын қанағаттандыру үшін 200 миллион АҚШ долларын инвестициялады.

Жолаушы машинасының дөңгелектері Goodyear үшін негізгі даму траекториясына айналуда. Бір уақытта Goodyear 2021 жылы сатып алған Cooper Tire-ды қайта жоспарлауға кірісті. Биыл біз Cooper Tire-дың BYD-ның бірлескен брендіндегі машинасымен сәйкестенуін көрдік. Пайда өсіміне назар аударғанымен, Goodyear одан әрі нарықты кеңейтуден бас тартқан жоқ.

Дүниежүзіндегі үш үздік дөңгелек қайта құрылымдалуда

BFGoodrich, General, Firestone және Atlas сияқты танымал дөңгелек брендтері еуропалық, жапондық және қытайлық дөңгелек компаниялары тарапынан сатып алынған кезде, Goodyear жаһандық дөңгелек нарығында әлі де белсенді болып жүрген жалғыз екі танымал американдық дөңгелек компаниясы болды. Ол бірнеше онжылдықтар бойы қан мен жаңбырда әлемдегі үш үздіктің қатарында қалды, оның күші бағаланбайды.

Goodyear Continental-дың күшті қарсыласы болып қала береді. 2025 жылы Continental бұл мықты қарсыласты басып оза ала ма және әлемдегі үш үздік дөңгелекті қайта құра ала ма? Күтейік және көрейік!