Соңғы дөңгелек шикізат бағаларының тенденциялары

Шиналар табиғи резинадан, синтетикалық резина, көмір қара, болат және әртүрлі химиялық шикізаттардан жасалады. Табиғи резина 28%-ды, синтетикалық резина 26%-ды, ал болат 9%-ды құрайды. Бұл үш шикізаттың жалпы үлесі 63%-ды құрайды.

Химиялық шикізаттардың үлесі 14%-ды құрайды, оған көмір қара кіреді. Сондықтан, шиналардың шикізат құны шиналарды өндіру құнына әсер ететін негізгі фактор болып табылады. Резина бағасы төмендейді

2025 жылдың 11 маусымында негізгі резинаның бағасы тоннасына 13,860 юань болды. 13,000 юаньнан асатын баға резина нарығында шын мәнінде жоғары емес. Жыл басындағы тоннасына 19,000 юаньға жуық бағамен салыстырғанда, тоннасына 5,000 юаньнан астам төмендеді. Негізгі резинаның бағасы синтетикалық резинаның бағасына да тікелей әсер етеді.

Көмір қараның бағасы төмендейді

Табиғи резинадан басқа, көмір қара нарығы да "ең қараңғы сәтін" бастан кешіруде. Шиналардың күшейту және тозуға қарсы қасиеттері үшін маңызды қосымша ретінде, көмір қара бағасының тұрақты төмендеуі шиналар индустриясына үлкен қысым әкелді.

Наурыз айынан бастап, көмір қараның бағасы төмендеп, тоннасына 9,000 юаньнан астам төмендеді. 28 мамырда көмір қараның бағасы тоннасына 7486 юань болды, жыл басынан бері 17.37%-ға төмендеді.

Көмір қара бағасының төмендеуі шикізат бағасының төмендеуі, өндірістегі артық қуат, және экологиялық қорғау саясаттары сияқты факторлармен тығыз байланысты.

Көмір тарының бағасы төмендеген сайын, көмір қара өндірудің негізгі шикізатының өндіріс құны төмендеді, бұл тікелей бағаның төмендеуіне әкелді. Сонымен қатар, көптеген көмір қара компаниялары өндіріс қуатын кеңейтуді жалғастыруда, және көмір қара нарығында ұсыныс нақты сұраныстан әлдеқайда асып түседі. Шектеулі тапсырыстар үшін бәсекелесу мақсатында, компаниялар бағаларды төмендету арқылы клиенттерді тартуға мәжбүр.

Экологияны қорғау саясатын одан әрі қатаңдату кейбір артта қалған өндірістік қуаттарды жойса да, көмір қара нарығындағы жалпы артық ұсыныс жағдайын өзгертпеді және бағалар әлі де төмен деңгейде айналып жүр.

2025 жылы, көптеген делдалдардың күтулері аясында, шина өнеркәсібі "үлкен дүрбелеңді" бастан кешірді!

Деректер көрсеткендей, 2025 жылдың наурызынан кейін жеңіл автокөлік шинадарының және жүк көліктерінің шиналарының инвентаризация айналымының күндері 42 күннен асатын болады. Делдалдың қоймасында шина келіп, жөнелтілуі үшін бір жарым ай қажет. Егер айналым тиімділігі осы деңгейде қалса, 2025 жылы делдалдардың жөнелтулері өткен жылмен салыстырғанда 30% төмен болады. Инвентаризацияның баяу айналымы капитал айналымын одан әрі қиындатады.

Егер делдалдардың шина инвентаризациясының айналым күндері 42 күннен асса, шина фабрикаларының инвентаризациясының айналым күндері ұзарады.

Салыстырмалы деректер 2024 жылы шина компанияларының орташа инвентаризация айналымының күндері 90 күннен асқанын көрсетті, ал көптеген шина компанияларының инвентаризация айналымының күндері 100 күннен асқан. 2025 жылы шина фабрикаларының делдалдарға шина сату үшін қажетті күндер саны тек артады.

Әрине, бұл тек бас шина компанияларының инвентаризация айналымының деңгейі. Жүк көліктері негізгі өнім матрицасы болып табылатын шағын және орташа шина фабрикаларының жағдайы тек нашарлайды. Ал бұл олардың жинау тәуекелдерін тек арттырады-егер шина компанияларының инвентаризациясы 180 күннен асса, онда шина компаниялары шынымен де қауіпте.
Шина делдалдарының пайдасы қысым altında

Шиналардың аралық арнасы ретінде шина көтерме сатушыларының маңызды міндеті бар. Шина көтерме сатушылары пайдасын сақтау керек. Алайда, делдалдар тез кіріп-шығады.

Бір шина пайдасы төмен болғанымен, мәміле көлемі үлкен, және делдалдар тапсырманы орындағаннан кейін өндірушілерден жеңілдіктер ала алады. Осы тұрғыдан алғанда, делдалдар жалпы шина бағасынан көп ақша таба алмайды.

Тұтынушыларға сатылмас бұрын, дөңгелектер бөлшек саудагерлер арқылы өтуі керек. Дөңгелек дүкендері үшін дөңгелектердің пайдасы тек дөңгелек сатудың құнын ғана емес, сонымен қатар дөңгелек дүкенінің қызметтері мен дүкендерінің құнын да қолдауы керек. Дегенмен, дөңгелек қызметтерінің бағасы қазір қолайлы емес, дөңгелектерді сатып алып, өзіңіз орнату қалыпты жағдай, сондықтан бөлшек саудагерлердің дөңгелектерінің пайдасы дөңгелектердің бағасында көрінеді.

Ақырында, жүн қойдан шығады, бірақ бұл дөңгелек дүкендері мен автокөлік иелері арасындағы қатынасты насихаттауға ықпал етеді, ақырында, бетінде тегін.