Тәббұрыштар шырының пен технологиялары

Көлік кедір-бұдыр жолмен жүргенде, шиналар мен жер арасындағы үйкелістен туындаған шу көрінбейтін қысым сияқты әрекет етеді, ол кабинадағы әр бұрышқа сіңіп кетеді. Жоғары деңгейлі автомобиль нарығында бұл шу жаңа технологиямен қайта анықталуда — тыныш шиналар, бұрын тек люкс көліктерге тән болған бұл ерекшелік, біртіндеп жүргізу сапасын бағалауда маңызды элементке айналуда.

Еуропалық Шина және Резеңке Өндірушілер Қауымдастығы мен отандық өнеркәсіптік зерттеу институттары жариялаған деректерге сәйкес, 2025 жылы жаһандық тыныш шиналар нарығы шамамен 4,8 миллиард долларды құрады және 2026 жылы 5,6 миллиард доллардан асуы болжануда, жылдық орташа өсу қарқыны шамамен 12,5% деңгейінде сақталады.

Бұл өсудің негізгі қозғаушы күші — жаңа энергия көліктерінің жылдам танымал болуы: электр көліктері қозғалтқыш шуының қорғанысынан айырылғандықтан, шина шуының бақылауына жоғары талаптар қояды, бұл тыныш шиналардың таралуын жеделдететін негізгі фактор болып табылады.

Michelin және Bridgestone сияқты халықаралық брендтер мен қытайлық брендтер арасындағы технологиялық жарыс шина өнеркәсібінің құндылық ландшафтын қайта қалыптастыруда. Халықаралық нарықта Michelin Primacy 5 Acoustic дыбыс сіңіретін мақта технологиясымен ерекшеленеді, әртүрлі жылдамдықтарда шуды азайтып, Tesla Model 3 және Audi A6L сияқты модельдерге жарамды.

Bridgestone өзінің B-SILENT дыбыс сіңіретін мақта технологиясына сүйене отырып, жоғары деңгейлі өнім желісін қамтиды. Оның ENLITEN® технологиясы молекулалық деңгейдегі материалды оңтайландыру арқылы айналу кедергісін 20%-ға азайтып, тозуға төзімділікті 30%-ға жақсартады, бұл оны көптеген жаңа энергия көлік модельдеріне жарамды етеді.

Отандық брендтер қосалқы нарықта тез дамып келеді. Thor, Chaoyang және Dongfeng Shengli сияқты брендтер жоғары баға-өнім қатынасы және спецификациялардың кең қамтылуы арқасында нарық назарын аударды.

Олардың ішінде Thor-дың Silent Pro шинасы Tuhu Auto Service платформасында дыбыс сіңіретін мақта шиналары санатында ең көп сатылатындардың бірі болды, бірнеше спецификациялары кейде сатылып кеткен. Dongfeng Shengli шиналары өнеркәсіптік бағалауларда халықаралық брендтермен бәсекелесіп, екі марапатқа ие болды: "Жылдың үздік он шинасы" және "Жылдың жайлылық шинасы".

Дыбыс сіңіретін мақта шиналары полиуретан немесе кеуекті талшықты дыбыс сіңіретін материалдарды шина қуысының ішкі қабырғасына жабыстыру арқылы "акустикалық тұзақ" жасайды, қуыстың резонанс шуларын 3-4 децибелге азайтады.

Бұл сан кішкентай болып көрінуі мүмкін, бірақ нақты тәжірибе қарбалас көшеден тыныш кітапханаға кіргендей әсер қалдырады — қалалық жолдарда 40 км/сағ жылдамдықта қарапайым шина шуы шамамен 65 дБ, ал дыбыс сіңіретін мақта шиналары оны 62 дБ-ға дейін азайтады, навигация дыбысын екі деңгейге төмендетуге мүмкіндік береді; ал тас жолдарда 120 км/сағ жылдамдықта қарапайым шина шуы шамамен 72 дБ, ал дыбыс сіңіретін мақта шиналары оны 68 дБ-ға дейін азайтады, артқы орындықтағы әңгімелер үшін дыбысты көтерудің қажеті болмайды.

Бұл физикалық шу азайту шешімі шина шуының мәнін тікелей шешеді: шиналар айналғанда, жол бетіне басылған протектор үлгісінің ауа сорғыш әсері жоғары жиілікті шу шығарады, ал шина дірілінен туындаған қуыстық резонанс төмен жиілікті гуіл шығарады. Дыбыс сіңіретін мақтаның кеуекті құрылымы дірілдеген ауа кеуек қабырғаларынан өткенде үйкеліс тудырып, дірілді бәсеңдетіп, жоғары жиілікті және төмен жиілікті шуды әлсіретеді.

Протектор резеңкесін жұмсарту және протектор үлгісін оңтайландыру сияқты пассивті шу азайту әдістеріне сүйенетін дәстүрлі шиналардан айырмашылығы, дыбыс сіңіретін мақтаның белсенді дыбыс сіңіру сипаттамалары мақсаттырақ және шина тозуға төзімділігі мен ұстағыштығын құрбан етпейді. Қазіргі уақытта негізгі дыбыс сіңіретін көбік көбінесе 5-8 миллиметр қалыңдықта, полиуретан көбігінен жасалған. Бұл материал ұшақ орындықтарын толтыру сияқты өнеркәсіптік салаларда кеңінен қолданылады, дыбыс оқшаулау және діріл сөндіру қасиеттерін ұсынады.

Кейбір өнімдер -20℃-тан 80℃-қа дейінгі жоғары және төмен температура сынақтарынан өтіп, тіпті экстремалды климатта да берік жабысып тұруын қамтамасыз етеді. Көрнекі түрде, дыбыс сіңіретін көбік тікелей шина қуысына жабыстырылады, бұл тұтынушылар үшін көрінетін және сезілетін, дүкендерде түсіндіруді жеңілдетеді. Күрделі протектор дизайнын және резеңке қоспаларын түсінумен салыстырғанда, дыбыс сіңіретін көбік әсері оңай қабылданады, бұл нарықтың қабылдауын және қолданылуын жеделдетеді.

Қазіргі уақытта дыбыс сіңіретін көбік шиналарына деген нарықтық сұраныс жоғары деңгейлі люкс көліктерден орта деңгейлі және жаңа энергия көліктеріне дейін кеңейді. Қытайда 350 миллионнан астам көлік бар және жаңа энергия көліктерінің ену деңгейі 40%-дан асқандықтан, жаңа энергия көлік иелерінің тыныштыққа деген шынайы қажеттілігі және бензин көлік иелерінің жүргізу тәжірибесін жақсартуға деген үміті дыбыс сіңіретін көбік шиналары үшін үлкен нарықтық кеңістік ұсынады.

Салада үздіксіз оңтайландыруды қажет ететін салалар да бар. Мысалы, кейбір көлік иелері шина жөндеу кезінде дыбыс сіңіретін материалдың оңай зақымданатынын, бұл қарапайым шиналармен салыстырғанда жөндеу шығындарының сәл жоғары болуына әкелетінін хабарлады. Кейбір пайдаланушылар дыбыс сіңіру әсері көлік моделі мен жол жағдайларына байланысты өзгеретінін де атап өтті.

Бұл кері байланысқа жауап ретінде, отандық және халықаралық брендтер дыбыс сіңіретін материалды жабыстыру процесі мен материал өнімділігін оңтайландыру үшін ҒЗТКЖ инвестицияларын үздіксіз арттыруда, сондай-ақ спецификацияларды қамтуды кеңейтуде. Бұл дыбыс сіңіретін материалдары бар шиналардың жоғары деңгейлі сұраныстарды қанағаттандыруға және кең таралған көлік модельдерімен үйлесімді болуына мүмкіндік береді, бұл технологияны жүргізу жайлылығын жақсартудың маңызды ерекшелігі ретінде ілгерілетіп, шина өнеркәсібінің құндылық ұсынысын үздіксіз кеңейтеді.