Pyrum-ның Грекиядағы қалдық дөңгелектерді пиролиздеу зауыты

Т tire индустриясының тұрақты прогресі жалғасып жатқандықтан, Германияның қайта өңдеу, экологиялық қорғау және жасыл инновация саласында эталондық компания Pyrum Innovations AG, шиналар индустриясында тағы бір үлкен келісімшартты жеңіп алды.

Соңғы уақытта компания Грециядағы қалдық шиналар жобасымен ынтымақтастықты дамытуда.

2025 жылдың 19 мамырында Pyrum, Грекиядағы серіктесі Thermo LysiSA-мен қалдық шиналар бойынша ынтымақтастық жобасының аяқталғанын хабарлады, Ливанатес, орталық Грецияда қалдық шиналарды пиролиз зауытын салу үшін.

Соңғы уақытта неміс қайта өңдеушісі мен оның грек серіктесі ынтымақтастық сомасын нақтылады - 2,2 миллион еуро (17,97 миллион юань) инженерлік келісімшартқа қол қойды.

Келісім Pyrum-нан Афинадан шамамен 140 километр солтүстікте орналасқан Ливанатес қалдық шиналар зауытын егжей-тегжейлі жобалауды талап етеді. Pyrum-ның хабарламасына сәйкес, зауыттың жалпы жобасы мен құрылысы алты айға созылады деп күтілуде.

Сол уақытта Thermo Lysi қаржыландыру талқыларын жалғастырады, жобаның бір бөлігінің шығындарын жабуға көмектесу үшін ЕО қаржыландыруы бойынша келіссөздер жүргізеді. Екі компания қаржыландыру аяқталғанға дейін инженерлік жұмыстарды бастауға келісім берді, жобалық мақсаттарға жету үшін. Қазіргі уақытта Pyrum Германияда екі қалдық шиналар пиролиз зауытын іске қосты және қалдық шиналарды қайта өңдеу бойынша едәуір тәжірибе жинақтады.

Оның бірінші зауыты Германияда салынды және зауыттың қуатын бұрын кеңейтті. 2024 жылдың 17 желтоқсанында Pyrum Германияда екінші қалдық шиналар пиролиз зауытын жоспарлады. Грек зауыты Pyrum-ның алғашқы шетел зауыты. Жоспарға сәйкес, зауыт аяқталғаннан кейін жылына 20 000 тонна қалдық шиналарды өңдеу қуатына ие болады.

Құрылғы Грецияда жыл сайын өндірілетін ELT-дің "жартысына жуығын" қайта өңдейді деп күтілуде. Грек зауыты Pyrum-ның алғашқы шетелдегі зауыты. Жоспар бойынша, зауыт аяқталғаннан кейін жыл сайын 20,000 тонна қалдық шиналарды өңдеу қуатына ие болады. Құрылғы Грецияда жыл сайын өндірілетін ELT-дің "жартысына жуығын" қайта өңдейді деп күтілуде. Сонымен қатар, Pyrum жоба компаниясында 15% үлес алуды жоспарлауда.

Бірақ Греция шынымен Pyrum-ның қалдық шина зауытының пиролиз қажеттіліктерін қолдай ала ма?
Қазіргі уақытта 20,000 тонна қалдық шиналарға деген сұраныс Греция үшін оңай мәселе - қолда бар ақпарат Грецияда жыл сайын өндірілетін қалдық шиналардың жалпы көлемінің шамамен 45,000 тонна мен 56,000 тонна арасында екенін көрсетеді.

Алайда, қалдық шиналарды өңдегенде, шешілмейтін бір проблема бар - шиналардағы 6PPD-мен не істеу керек? Термиялық крекингпен де, қазіргі уақытта қолданылып жүрген көпшілік өңдеу әдістері бұл зат үшін "зиян шегуде".

Алайда, 2024 жылғы зерттеу қалдық шиналардағы 6PPD-мен байланысты толық шешімнің жоқ екенін анықтады. 2024 жылдың соңында Делавэр университетінің Пластиктерді инновациялау орталығы мен Химиялық және биомолекулалық инженерия зерттеушілері жаңа технологияны дамытуды аяқтады, бұл технология 6PPD-ді қалдық шиналардан (ELT) алып тастап қана қоймай, "6PPD-ді қауіпсіз химикаттарға жаңартуға және қалған резеңке қоқыстарды ароматиктер мен көмір түбіге айналдыруға" қабілетті екенін айтты.

2024 жылдың 20 қарашасында Делавэр университетінің Энергетика департаментінің директоры Дион Влахос осы жетістікті жариялады. Зерттеушілер "миллиметрлік өлшемдегі" шина немесе резеңке қоқыстарды микротолқынды реакторда қыздырды: 6PPD-ді басқа молекулалардан бөліп алу үшін белгісіз химиялық еріткіш қолданылды.

Команда 6PPD молекуласын алып тастағаннан кейін қалдықты қауіпсіз химиялық заттарға химиялық түрде айналдыруға болатынын хабарлады, оларды өте төмен бағамен пайдалануға немесе сатуға болады. Бұл сондай-ақ қалдық дөңгелектерді қайта өңдеу кезінде 6PPD өнімдерде болдырмауға болатындығын білдіреді. 6PPD жуу процесі жүзеге асырылғаннан кейін де, қалдық дөңгелектер әлі де көмір қарасын жасауға болады.

Алайда, 6PPD-ны алып тастағаннан кейін қалдық дөңгелектерді жаңа дөңгелектерде қайта пайдалану мүмкін емес екенін атап өткен жөн, өйткені бұл маңызды шикізат дөңгелектердің қауіпсіз жүруін қамтамасыз ету үшін маңызды.