Жаңа энергия автоматты түрде көрсетілсін

Қытай Жеңіл Автокөлік Ассоциациясының (CPCA) деректеріне сәйкес, Қытай экономикасы 2025 жылы қысымға төтеп беріп, тұрақты түрде алға жылжыды, үнемі "жаңа" және "жоғары сапалы" өнімдерге назар аударып, таңғаларлық төзімділікті көрсетті.

Тұтыну тауарларының жалпы бөлшек саудасы 50 триллион юаньнан асып, өткен жылмен салыстырғанда 3,7%-ға өсті, бұл 2024 жылмен салыстырғанда 0,2 пайыздық тармаққа жылдамырақ. Қытайдың ауқымы жаһандық бөлшек сауда секторында жетекші орынға нық орнықты, ал тұтынудың экономикалық өсудің "тұрақтандырғышы" ретіндегі рөлі барған сайын айқын бола түсті.

Осы әрекеттердің ішінде айырбастау бағдарламасы тұтынуға айтарлықтай серпін берді, байланысты сатылымдар 2,6 триллион юаньнан асып, 360 миллионнан астам адамға пайдасын тигізді және автомобильдер, тұрмыстық техника, цифрлық өнімдер сияқты бірнеше секторларды қамтып, қолданыстағы сұранысты қайта жандандырып, жаңа өсу әлеуетін ашты.

Автокөлік секторы саясат шараларының негізгі бағыты болды. 2025 жылы сауда-саттық бағдарламасы арқылы 11,5 миллионнан астам көлік сатылды. Мемлекеттік кеңес қолдау аясын кеңейтіп, Ұлттық IV шығарындылар стандартына сәйкес келетін бензинмен жүретін жолаушылар көліктерін жою субсидиясы бағдарламасына қосты.

Жаңа энергия көліктері мен бензин көліктеріне арналған субсидиялар сәйкесінше 20,000 юань және 15,000 юань мөлшерінде ең жоғары деңгейге жетіп, саясаттың дәлдігін айтарлықтай жақсартты. Осы саясаттың арқасында 2025 жылы жеңіл көліктер нарығы жаңа биікке жетіп, жалпы бөлшек сауда көлемі 23.745 миллион жеңіл көлікті құрады, оның ішінде 12.809 миллионы жаңа энергия көліктері болды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 17.6%-ға өсуін және 53.9% ену деңгейін көрсетеді, алғаш рет 50%-дан асып, саланың трансформациясындағы маңызды жетістіктерді көрсетті.

2026 жылы жаңа сауда-саттық субсидияларының кезеңі басталды, ал саясаттың үздіксіздігі автомобиль нарығына тұрақты қолдау көрсетеді. Алайда, қазіргі уақытта нарық саясаттың ауысуы мен реттелуінің маңызды кезеңінде тұр. Негізгі айнымалы жаңа энергия көліктерін сатып алу салығы саясатының өзгеруінде жатыр.

1 қаңтардан бастап толық босату саясаты 50% қысқартуға өзгертілді, бұл көлік құнының бірнеше мың юаньға өсуіне алып келді және жылдың басында тұтынушылар мен өндірушілер арасында келіссөздерді тікелей қозғады.

2025 жылдың желтоқсанында автокөлік өндірушілері жылдық мақсаттарға жету үшін сатып алу салығын жеңілдету және қолма-қол ақша жеңілдіктері бойынша бірқатар іс-шараларды іске қосқанымен қатар, үлкен көлемдегі сұранысты алдын ала қамтамасыз етіп, 2026 жылдың қаңтарында нарықта сұраныс вакуумын тудырды.

Нарықтың құлдырауын одан әрі күшейтетін бірнеше қысқа мерзімді факторлар бар. Қаңтар айында Қытайдың солтүстігіндегі тұрақты төмен температура жаңа энергия көліктерінің жүріс қашықтығының азайғанын көрсетіп, тұтынушылардың қашықтыққа қатысты алаңдаушылығын күшейтті. Сонымен қатар, Жаңа жыл мерекесі дүкендердің жұмыс күндерін қысқартып, клиенттердің келуін және сату мүмкіндіктерін азайтты.

Сонымен қатар, алғашқы рет сатып алушылардың үлесі мереке алдында өсті; бұл топ бағаға сезімтал, ал сатып алу салығының өсуі күту және бақылау көзқарасына әкелді. Қытай Жеңіл Автокөлік Қауымдастығының (CPCA) деректері бойынша, 1 қаңтардан 11 қаңтарға дейін ұлттық жеңіл автокөлік бөлшек саудасы өткен жылмен салыстырғанда 32%-ға және айлық көрсеткішпен салыстырғанда 42%-ға төмендеді. Дилерлік трафик, тапсырыстар және жеткізілімдер азайды, кейбір дүкендерде тапсырыстар өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда тек 10%-20%-ды құрады.

Бұл ауытқуларды теңестіру үшін автокөлік өндірушілері әртараптандырылған стратегияларды іске қосты, қарапайым баға бәсекесінен алшақтап, құндылық бәсекесіне көшті. SAIC Volkswagen және Dongfeng Honda сияқты компаниялар айырбастау субсидияларын және қаржылық жеңілдіктерді біріктірді.

BMW 31 модельдің нұсқаулық бағаларын төмендетті, Tesla 7 жылдық өте төмен пайыздық жоспар мен бояу азайту саясатын іске қосты, ал Ledao сияқты брендтер батареяны жалға алу модельдері арқылы сатып алу салығын одан әрі төмендетіп, ерекшеленген жарнамалық пакеттерді қалыптастырды.

Дегенмен, нарықтың реакциясы сақтықпен қалуда. Қытай Жеңіл Автокөліктер Қауымдастығы (CPCA) қаңтар айында 1,8 миллион жеңіл автокөліктің бөлшек саудасы болатынын болжайды, бұл айлық көрсеткішпен салыстырғанда 20,4%-ға төмендеу, ал жаңа энергия көліктерінің сатылымы 800 000 бірлікке жетіп, ену деңгейі 44,4%-ға дейін төмендеп, уақытша төмен көрсеткішке жетеді.

Қысқа мерзімді ауытқулар ұзақ мерзімді үрдісті өзгертпейді. Қазіргі уақытта нарық күшті саясаттық ынталандырудан өнімнің бәсекеге қабілеттілігіне және тұтынудың неғұрлым қалыпты қарқынына өту кезеңінде. Сауда-саттықты жаңарту субсидияларының егжей-тегжейлі ережелері әртүрлі аймақтарда біртіндеп іске асырылып, тұтынушылар саясат өзгерістеріне бейімделген сайын, нарық біртіндеп қалпына келеді деп күтілуде.