Қытай дөңгелектері: бірінші сортты жабдық, екінші сортты нарық, үшінші сортты өнімдер, төртінші сортты брендтер, және төмен бағалар

Тир өнеркәсібінде кейбір отандық шиналық компаниялардың қазіргі жағдайы оңай емес, ол жиі әзіл-оспақпен, бірақ ойландыратын сөйлеммен қорытындыланады: "Бірінші дәрежелі жабдық, екінші дәрежелі нарық, үшінші дәрежелі өнімдер, төртінші дәрежелі брендтер және бесінші дәрежелі бағалар." Бір қарағанда, бұл тым жұмсақ емес шапалақ сияқты, адамдарға аздап ауыртатын сезім береді. Бірақ егер сіз тыныштансаңыз және мұқият ойласаңыз, онда шындығында мұнда жасырулы кейбір жүректі ауыртатын фактілер бар екенін мойындауыңыз керек.

Бірінші дәрежелі жабдық: көп ақша жұмсалатын жабдықтар тойы
Қазір Қытайдағы жаңа салынған шиналық зауыттарда жүрсеңіз, көрініс сіздің аузыңызды ашып қалуы мүмкін. Өндірістік жабдықтар бәрі "халықаралық үлкен брендтер", олар қайсысы қымбатырақ және заманауи екенін таңдайды, олар көп ақша жұмсайтын жабдықтар жарысында жүргендей. Шетелдік қаржыландырылған шиналық компаниялардың үлкен бастары келгенде, барлығы көздерін кең ашып, іштерінде: "Отандық шиналық компанияларда не болып жатыр? Неліктен олар жабдықтарға осынша ақша жұмсауға дайын!"

Автоматтандырылған жинақтау сызығына қараңыз, талғамайтын болат айдаһар тәрізді, жартылай дайын шиналарды жүйелі түрде жұтып, шығарады; интеллектуалды қойма одан да жұмбақ технологиялық Рубик кубы тәрізді, әртүрлі материалдарды дәл сақтап, бөледі. Шиналарды қалыптау машинасы міндетті түрде VMI болуы керек, ол саладағы "жұлдызды өнім". Кесуші жабдық міндетті түрде Fisher, резеңке тазарту Mitsubishi Heavy Industries, вулканизация Kobe Steel ең сенімді, сынақ жабдықтары Америкадан, ал каландрлау жабдықтары Германиядан. Отандық шиналық компаниялардың көзімен, ондаған миллион жабдыққа инвестиция салу су шашқандай оңай.

Техниканың тек жоғары деңгейде болмауы ғана емес, сонымен қатар шикізаттың да анық емес. Болат сым Бекаерттен, көмір қарасы Каботтан, нейлон ДюПонттан, ал резина Тайландтан импортталған жоғары сапалы резина. Осы шикізаттардың аттары жарқыраған шеңберлер сияқты, олар жиі отандық шиналар фабрикаларында сапаның символы ретінде аталады. Сондықтан, жабдықтар мен шикізаттар тұрғысынан отандық шиналар компаниялары шын мәнінде "бірінші дәрежелі", бұл күмәнсіз.

Екінші дәрежелі нарық: ашылмайтын жоғары деңгейлі есік
Әрбір қытай шиналар компаниясының жүрегінде жоғары деңгейлі нарық туралы арманы бар. Жоғары деңгейлі брендтер құру, жоғары сапаны бақылау және жоғары деңгейлі сенімдерді жеткізу туралы шешіммен, олар қол жетімді сияқты, бірақ қолы жетпейтін жоғары деңгейлі нарыққа батыл алға жылжиды. Алайда, шындық әрқашан оларға қатыгез түрде суық су құяды.

Олар қанша тырысса да, бұл компаниялар әрқашан екінші дәрежелі нарықта қалып қояды, ал жоғары деңгейлі нарықтың есігі жұмбақ үлкен құлыппен мықтап жабылғандай, олар қанша ұрса да, аша алмайды. Ол Michelin, Bridgestone және Pirelli сияқты шетелдік үлкен брендтермен жабылған ба? Мүмкін, осында себептер бар, бірақ одан да ықтимал, бұл олардың өз күшінің жетіспеушілігі. Бұл қарапайым отбасының жеңілген адамы сияқты. Ол табанды еңбекпен кейбір өзгерістер енгізсе де, оның темпераменті мен фоны бір түнде өзгермейді. Ол жоғарғы тапқа еніп кетуді аңсайды, бірақ басқалардың шегі өнімдер мен технологиялардың ауыр қадам тасы арқылы өлшенетінін, оның қолындағы көрінгендей әмбебап арзан "кірпіш" емес екенін түсінеді.

Үшінші дәрежелі өнімдер: сапа мен сатылым арасында тербелу
Бұл отандық дөңгелектердің барлығы үшінші сортты өнімдер деп айту әділетсіз, кейбір шын жүрегімен өнім шығаратын компаниялар үшін. Бірақ, көпшілік отандық дөңгелек компаниялары үшін, бұл бағалау жоғары деп есептелуі мүмкін, және кейбір өнімдер тек төменгі сапалы ретінде сипатталуы мүмкін.

Отандық дөңгелек өнеркәсібінде бір кездері "шок" туғызған өнертабыс болды - үш кепілдікке жатпайтын дөңгелектер. Бұл операция бірінші деңгейдегі ірі брендтердің аузын ашып қалдырды: "Сондықтан дөңгелектерді осылай да ойнауға болады ма?" Бастапқыда тек бірнеше шағын зауыттар үш кепілдік дөңгелектерін шығара алмайтын, бірақ бұл жағдайдың ушығып, өнеркәсіпте "трендке" айналатынын күтпеген. Өнім өндіру кезінде, көптеген отандық дөңгелек компаниялары мына принципті ұстанады: "Өнім қаншалықты төмен болса да, жақсы өнім - сатылатын өнім". Егер клиенттер арзан өнімдер қаласа, онда біз шығындарды барынша азайтуға тырысамыз. Сіз қаншалықты арзан қаласаңыз, мен оны соншалықты арзан етіп жасай аламын. Осы сәтте, сол шағын дөңгелек зауыттары клиенттердің ауыртпалықтарын ерекше түсінетін сияқты, дәл нүктеге соғып, сатылымды қамтамасыз етеді. Олардың көзқарасында, клиенттің сұранысы бірінші орында, және ешқандай темперамент немесе сапа клиенттердің төмен баға сұраныстарын қанағаттандырудан нағыз емес.

Төртінші сортты брендтер: менсінбейтін бренд құны
Отандық дөңгелектер әлемінде, брендтер көбінесе ескерілмейді. Әсіресе адамдар дөңгелек брендтерін бірінші деңгей, екінші деңгей, үшінші деңгей және төртінші деңгей брендтеріне бөліп жатқанда, көптеген отандық дөңгелек брендтері "сызыққа" жете алмайды.

Көптеген отандық дөңгелек компаниялары үшін, брендтер - ауыстырылатын "кішкене мөлдір". Егер бұл бренд жұмыс істемесе, онда басқа біреуіне ауысу. Бренд тіркеу үшін көп ақша мен уақыт кетпейді. Бір уақытта жеті немесе сегіз немесе тіпті он бренд тіркеу проблема емес. Сізге стильді, ауылдық, ересек немесе сүйкімді нәрсе керек болса, біз сізді қанағаттандыру үшін қажеттінің бәрін ұсынамыз.

Көптеген бизнесмендердің ойында бренд құру тек ақша жұмсау дегенді білдіреді. Бренд маркетингіне жұмсалған ақшаға жер учаскесі немесе люкс көлік сатып алған дұрыс, кем дегенде олар көрінетін және нақты пайда. Бренд маркетингінде инвестицияланған ақша секіріс сияқты, және көбінесе дыбыссыз болады. Олар құдықтың түбінде отырған бақалар сияқты, тек алдарында тұрған әлемді көреді, бірақ құдықтан секірмейінше кең аспанды көріп, брендтің құнын түсінбейді.

Бесінші дәрежелі баға: көлем үшін бағаның екі қырлы семсері
Баға Қытайдағы шиналар компанияларының нарықтық бәсекесінде қуатты "екі қырлы семсер" сияқты. Коммерциялық көлік шиналары нарығында Қытай шиналары төмен бағаларға сүйеніп, Michelin, Bridgestone, Goodyear және басқа да жаһандық көшбасшыларды жеңуде. Талантты жекпе-жек құпиялары немесе ерекше техникалық күштер жоқ, осы қарапайым және дөрекі төмен баға стратегиясына сүйеніп, нарықта біраз уақыт өте сәтті болды.

Дегенмен, дәл осы бесінші дәрежелі баға отандық шиналарды ыңғайсыз зұлым шеңберге түсірді. Төмен бағаның арқасында, тіпті бірінші дәрежелі жабдықпен де, олар тек екінші дәрежелі нарықта қиындықпен күреседі, өнімдері үшінші дәрежелі болып есептеледі, ал бренд төртінші дәрежеге төмендейді. Жолаушы көлігінің шиналарын мысал ретінде алайық. Pirelli шиналарының орташа зауыттық бағасы шамамен 1,100 юань, ал Қытайдағы ең сату көлемі көп шиналар бренді тек 350 юаньға жуық. Тіпті, ең үлкен люкс көлік модельдері отандық брендтерді мүлдем бағаламайды және оларды түпнұсқа шиналар ретінде мүлдем таңдамайды. Бұл сөзсіз "өлшемдерді азайту шабуылының" ашық түрі.

Отандық дөңгелек компаниялары - өсу жолында шатасып, қолымен іздеп жүрген жас жігітке ұқсайды. Олар құштарлық пен ынтаға толы болса да, табыс табу қабілеті, брендтің ықпалы және технологиялық мазмұны бойынша көптеген кемшіліктері бар. Бір жағынан, олар саладағы "үлкен жігіттерге" қызығады, екінші жағынан, өздерінің кішкентай шеңберінде өзін-өзі ұстайды.

Қытайдың дөңгелек өнеркәсібі шын мәнінде өркендеу үшін әлі де ұзақ жол бар. Тек өнімдер үлкен брендтермен нағыз бәсекелес болғанда, брендтер жеткілікті ықпалға ие болғанда, және технологиялық мазмұн халықаралық жетекші деңгейге жеткенде, сол кезде қытай дөңгелектері нағыз тік тұрып, әлемдік дөңгелек сахнасында жарқырай алады.