2026 май айы Кытай тес индустриясы
2026 жылдың мамыр айында ішкі шиналар өнеркәсібі тұрақты өсу үрдісін сақтап, нарық жалпы қалпына келу және өсу циклінде болды, ал ұсыныс пен сұраныс тепе-теңдігі жақсара берді. Ішкі соңғы пайдаланушылардың сұранысы тұрақты түрде қалпына келіп, бастапқы жабдықтар мен ауыстыру нарықтарындағы тапсырыстар біртіндеп арта бастады. Сонымен қатар, саланың бұрынғы қорларды азайту әрекеттері тиімді болды, ірі шиналар компанияларының қор деңгейлері ақылға қонымды шектерге оралып, қор қысымын айтарлықтай жеңілдетті.
Сол айда салада ауқымды баға өсімдері байқалды, 80-ден астам ішкі және халықаралық шиналар компаниялары бағаны реттеу туралы хабарламалар жариялады, жолаушылар көлігінің шиналары мен жүк/автобус шиналарын қоса алғанда, барлық өнім санаттарын қамтыды. Баға өсімдері әдетте 2%-дан 10%-ға дейін болды, бұл бұрынғы төмен баға бәсекелестігін тиімді түрде өзгертіп, жалпы саланың пайдасының аздап қалпына келуіне әкелді.
Алайда, шетелдік нарық айтарлықтай айырмашылық көрсетті: Еуропа мен АҚШ-тағы сауда кедергілерінің үздіксіз әсері және аймақтық саясаттың өзгеруі саланың жалпы "көлемнің өсуі, бағаның төмендеуі" үрдісіне әкелді. Экспорттық сатылымдар тұрақты өсуін сақтап қалды, бірақ өнімнің орташа бағалары қысым астында қалды, бұл құрылымдық айырмашылықты одан әрі күшейтті.
Шетелдік өндірістік қуаттылығы мен арналық артықшылықтары бар жетекші компаниялар күшті тұрақтылықты көрсетіп, нарықтағы үлесін арттыруды жалғастырды, ал шағын және орта экспорттық кәсіпорындардың өмір сүру кеңістігі тарылып барады.
Қазіргі уақытта шиналар өнеркәсібі үш негізгі қайшылықтарға тап болып отыр, олар барған сайын айқындалып, сапалы дамуға негізгі шектеулер туғызуда. Біріншіден, шығындар мен соңғы пайдаланушы бағалары арасындағы құрылымдық қайшылық бар.
Синтетикалық резеңке мен көміртек қарасы сияқты негізгі шикізаттардың бағасы кезең-кезеңімен төмендегенімен, логистика, энергия және еңбек шығындары салыстырмалы түрде жоғары болып қалуда, және саланың жалпы шығын қысымы толықтай жеңілдетілмеген. Соңғы пайдаланушы нарығында шағын және орта өндірушілер белгілі бір секторларда шоғырланған, бұл өнімнің біртектілігі мен кең таралған баға соғыстары салдарынан қатты бәсекелестікке әкеліп, саланың жалпы пайда маржасын қысуда.
Екіншіден, сыртқы сауда дамуының қайшылығы бар. Еуропа мен АҚШ-тағы демпингке қарсы және субсидияға қарсы саясаттар күшейіп, сауда кедергілерін одан әрі арттырып, ішкі өндірістік қуаттың экспортын шектейді. Жетекші компаниялар шетелдік өндірістік қуаттылықты орналастыруды және шығаруды жеделдетіп, жаһандану арқылы сауда шектеулерін жеңіп, саланың шетелдік кеңеюінде айқын поляризацияға әкелуде.
Үшіншіден, өнім ұсынысы мен сұранысы арасындағы құрылымдық қайшылық бар. Жоғары технологиялық кедергілері бар жоғары сапалы жолаушылар көлігінің шиналары мен арнайы шиналар нарықтық ұсыныстың жеткіліксіздігіне және сұраныс пен ұсыныс тепе-теңдігінің тығыздығына әкеледі. Сонымен қатар, төмен сапалы жалпы мақсаттағы шиналарда айтарлықтай артық қуаттылық бар, және ұсыныс пен сұраныс тепе-теңдігі сақталуда.
Қысқа мерзімде шиналар өнеркәсібі 2026 жылдың екінші тоқсанында көлем мен пайда бойынша айқын қалпына келу және өсу үрдісіне дайын, саланың өркендеуі жоғары өсуін жалғастырады.
Ішкі нарықтағы қорларды азайту негізінен аяқталды, арналарды қайта толтыру сұранысы шоғырланған түрде босатылуда, және ағымдағы баға өсімінің толық жүзеге асырылуымен корпоративтік табыстылық қалпына келуді жалғастыруда.
Шетелдік өндірістік қуаттылық біртіндеп өсу кезеңіне кіріп, ішкі экспорттық кедергілерден туындаған қысымды тиімді түрде өтейді. Жетекші компанияларда тапсырыстар жеткілікті, қуаттылықты пайдалану тұрақты түрде жақсарып, көрсеткіштер жылдық өсім бойынша айтарлықтай жетістіктерге жетеді деп күтілуде.
Ұзақ мерзімде саланың дамуындағы үш негізгі үрдіс күшейе түсуде: премиумизация, жаһандану және шоғырланудың артуы негізгі даму тақырыптарына айналуда. Төмен сапалы, тиімсіз және шағын-орта өндірістік қуаттылық бірнеше факторлардың қысымымен, мысалы, шығын қысымы, төмен баға бәсекелестігі және сыртқы сауда шектеулері, тез жойылып, ескірген қуаттылық біртіндеп жойылуда.
Нарық ресурстары, сапалы тапсырыстар және арналық ресурстар технологиясы дамыған, жақсы орналастырылған және ауқымды артықшылықтары бар жетекші компанияларға одан әрі шоғырлануда. Саланың бәсекелестік ландшафты оңтайлануды жалғастырып, төмен баға, біртектес бәсекелестіктен технология, сапа және жаһандық орналасуға негізделген кешенді бәсекелестікке біртіндеп ауысып, жалпы даму сапасы тұрақты түрде жақсарып келеді.
-
Жасыл техника экспорты 21.7%-ға өсті(19 тамыз)5295
-
Неміс жартылай тіркемелері ЕО ережелері бойынша 40 мың еуроға жетті (19 тамыз).6392
-
Қытайлық электр жүк көліктері: 4 айда 16 000-нан астам экспортталды (19 тамыз).6972
-
Шиналардың бағасы шығындардың өсуіне байланысты қымбаттады (18 тамыз).6505
-
2030 жылға қарай электр көліктерін зарядтау жеңілдей ме? (18 тамыз)6871



