Кытайдын тоспан индустриясы кеңейтуі
«Масштаб жеңеді» деген салалық логикаға сүйене отырып, Қытайдың шина өнеркәсібі 2023 жылдан 2026 жылдың бірінші тоқсанына дейін жеңіл автокөлік шиналарын өндіру қуатын кеңейту бойынша ауқымды жұмыстар жүргізді, бұл уақытта ел ішінде және шетелде зауыт құрылысы қарқынды өсті.
Қазіргі уақытта шина өнеркәсібіндегі нарықтық бәсекелестік барған сайын күшейіп келеді. Ауқымды өндіріс зерттеу және әзірлеу, өндіріс және логистикаға байланысты жалпы шығындарды тиімді түрде азайтып, компаниялардың нарықтағы ықпалын арттыра алады. Бұл отандық шина компанияларының шоғырланған кеңеюінің негізгі қозғаушы күші болып табылады.
Шаньдун және Цзянсу дәстүрлі шина өнеркәсібі кластерлерінен бастап Оңтүстік-Шығыс Азия, Еуропа, Америка және Африкадағы шетелдік кеңеюге дейін, отандық шина компаниялары шамамен 600 миллион жаңа шина өндіріс қуатын жоспарлады. Қытайдың жетілген инфрақұрылым жүйесін, толық өнеркәсіптік тізбекті қолдауды және тиімді зауыт құрылысы циклін пайдалана отырып, кемінде 100 миллион жаңа шина өндіріс қуаты тез арада іске қосылып, нарыққа шықты, бұл өнеркәсіптің ұсыныс пен сұраныс ландшафтын үздіксіз өзгертуде.
Отандық өндіріс қуатын кеңейту аймақтық шоғырланған өсу және кластерлік сапаны жақсарту сипаттамаларын көрсетеді, ал өнеркәсіптік агломерация әсері барған сайын айқын болуда. Қытайдың шина өнеркәсібінің екі негізгі өндіріс аймағы болып табылатын Шаньдун және Янцзы өзені дельтасы саланың жетекші компанияларына үй болып, резеңке өңдеу, жабдықтар өндірісі және логистика мен сауда үшін толық қолдау жүйелеріне ие, бұл өндіріс қуатын кеңейтуге берік негіз береді.
2025 жылдан 2026 жылдың сәуіріне дейінгі 16 ай ішінде тек Янцзы өзені дельтасы мен Шаньдунның екі негізгі өндіріс аймағында 16 шина зауыты жаңа құрылыстарды немесе жаңартуларды аяқтап, 200 миллионнан астам шина өндіріс қуатын қосты.
Бұл кеңею кезеңі тек өндіріс қуатын арттырумен шектелмейді; көптеген зауыттар бір уақытта интеллектуалды және жасыл трансформацияларды аяқтап, автоматтандырылған өндіріс желілерін және интеллектуалды басқару жүйелерін енгізді. Өндіріс қуатын арттыра отырып, олар өнімнің дәлдігін және өндіріс тиімділігін оңтайландырып, дәстүрлі шина өнеркәсібін жоғары деңгейлі интеллектуалды өндіріске айналдыруды ынталандырды.
Сонымен қатар, шетелдегі өндіріс қуатын орналастыру қарқыны да жеделдеп, әртараптандырылған және дәл бағытталған даму үрдісін көрсетіп, отандық шина компаниялары үшін сауда кедергілерін еңсеру және жаһандық нарықты жаулап алу үшін негізгі құралға айналды.
2024 жылдан 2025 жылдың бірінші тоқсанына дейін отандық шина компаниялары әлем бойынша 14 зауыттың құрылысын және инвестицияларын аяқтап, 100 миллион шина өндіріс қуатын қосты. Жаңа қуат негізінен жеңіл автокөлікке арналған жартылай болат шиналар секторында шоғырланған, бұл жүк көліктері мен автобустарға арналған толық болат шиналар секторынан шамамен 10 есе үлкен.
Аймақтық тұрғыдан алғанда, географиялық және шығын артықшылықтарын пайдалана отырып, Оңтүстік-Шығыс Азия Қытай шина компанияларының шетелде кеңеюі үшін негізгі алаңға айналды. Сонымен қатар, Еуропа, Америка және Африка нарықтары халықаралық сауда тарифтері тәуекелдерін тиімді азайту және соңғы тұтынушылар нарығына жақын болу үшін жергілікті өндірісті басымдыққа алады.
Өнім құрылымы тұрғысынан алғанда, бұл отандық және халықаралық өндіріс қуатын кеңейту кезеңі жеңіл автокөліктерге арналған жартылай болат шиналарға ерекше назар аударады. Бұл негізінен ішкі нарықтағы жеңіл автокөліктер санының тұрақты өсуі, жаңа энергия көліктеріне арналған шиналарға сұраныстың үздіксіз артуы және шетелдегі азаматтық шина нарығының кеңеюімен байланысты.
Керісінше, жүк тасымалдауда қолданылатын жүк көліктері мен автобустарға арналған толық болат шиналар сұранысы тұрақтанды, бұл өндіріс қуатын кеңейтудің салыстырмалы түрде баяу қарқынына және сараланған кеңею үлгісіне әкелді. Бұл ауқымды өндіріс қуатын шығару Қытайдың жаһандық шина өндіріс қуаты үлесінің үздіксіз өсуіне ғана емес, сонымен қатар сала ішіндегі біртекті бәсекелестікті күшейтіп, компанияларды жоғары деңгейлі, сараланған және брендтелген өнімдерге көшуге мәжбүр етті, осылайша саланың сапалы дамуына үлес қосты.
-
Жасыл техника экспорты 21.7%-ға өсті(19 тамыз)5295
-
Неміс жартылай тіркемелері ЕО ережелері бойынша 40 мың еуроға жетті (19 тамыз).6392
-
Қытайлық электр жүк көліктері: 4 айда 16 000-нан астам экспортталды (19 тамыз).6972
-
Шиналардың бағасы шығындардың өсуіне байланысты қымбаттады (18 тамыз).6505
-
2030 жылға қарай электр көліктерін зарядтау жеңілдей ме? (18 тамыз)6871



