Китай тіркесім бағалары

Тар бағалар айырмашылықтары және әртүрлі сұраныс: Қытайдың қалдық шиналар нарығы 2026 жылдың тамыз айының басында

2026 жылдың тамыз айының басындағы Қытайдың қалдық шиналар секторындағы баға деректері сауда саласында көптеген адамдарды таң қалдырды. Аймақтық баға айырмашылықтарының кеңеюі күтілгенімен, сегіз негізгі провинция бойынша ұсақталған жүк және автобус шиналарының резеңке блоктарына (ұнтақ) ұсыныстар тоннасына 1,650–1,710 юань (шамамен 228–237 АҚШ доллары/тонна) тар диапазонда болды. Провинциялар арасындағы негізгі баға айырмашылығы тек 60 юаньды құрайды, бұл көп жағдайда провинциялар арасындағы жүк тасымалы шығындарын жабуға жеткіліксіз.

Провинция ішіндегі айырмашылықтар провинциялар арасындағыдан үлкен болуы мүмкін

Сандарға мұқият қарасақ, бағаны шын мәнінде логистика – провинция шекаралары емес – анықтайтынын көреміз. Сол күні Mysteel-дің Шаньдун деректері провинция ішіндегі баға айырмашылықтарының тоннасына 70–80 юань екенін көрсетті. Зоупингте тоннасына 1,750–1,770 юань, ал Цзыбо, Цзинин және Линьиде тек 1,680–1,700 юань болды. Шешуші фактор – өңдеу зауыттарына дейінгі қашықтық және жүк тасымалы шығындарын кім көтеретіні, сондықтан «қай провинция» деген стандартты көзқарас сатып алу шешімдері үшін аз пайдалы.

Маңызды баға ескертпесі: зауыттан шығу бағасы мен жеткізілген баға

Сатып алу топтары баға ұсыныстарының шарттарына мұқият назар аударуы керек. Жоғарыда көрсетілген сауда және тарату арналарының кеңінен таралған анықтамалық бағалары, сөзсіз, зауыттан шығу негізінде берілген.

Керісінше, Hexun.com 4 тамызда Шаньдунның Зоупинг қаласында толық жүк шиналарының резеңке блоктарының жеткізілген бағасы тоннасына 1,820–1,830 юань екенін хабарлады – бұл 100 юаньнан астам үстеме. Зауыттан шығу бағасы мен зауытқа жеткізілген баға арасындағы айырмашылық маржа есептеулерін бұрмалауға жеткілікті үлкен, сондықтан кез келген негізгі көрсеткіштің артындағы инкотермді тексеру маңызды.

Қайта өңделген резеңке: шын мәнінде әлсіз нүкте

Қайта өңделген резеңке секторы әлсіз күйінде қалуда. Шілде мен тамыз дәстүрлі түрде маусымдық төмендеу кезеңі болып табылады, және бұл маусымдық әлсіздік сезілуде. Mysteel Шаньдундағы қайта өңдеушілердің сатып алу қызығушылығының төмен екенін, сауданың аз екенін және бұрынғы қорларды азайтуға назар аударғанын атап өтеді. 51 Recycling Network қайта өңделген резеңке өндірушілерінің жаңа тапсырыстары мамыр айынан бері төмендеп жатқанын, дайын өнімдердің жиналып жатқанын көрсетеді.

Кейбір зауыттар өндірісті азайту немесе техникалық қызмет көрсету кестесін жасау арқылы жауап берді. SCI99 бағалауы сәйкес келеді: төменгі сұраныс әлсіз, қайта өңдеушілердің маржалары аз, және жұмыс қарқыны арта алмайды. Бұл негізінен сұраныс жағындағы әлсіздік, экологиялық тексеру мәселесі емес.

Пиролиз керісінше бағытта дамуда

Қайта өңдеу секторына қарағанда, термиялық пиролиз сегменті тұрақты жұмыс істеп тұр. Шина пиролиз майының бағасы өсті, және Hexun-ның 4 тамыздағы есебі бұл «қалдық болат сым шиналары мен резеңке блоктары сияқты шикізаттарға сұранысты арттырып жатқанын» нақтылайды.

Пиролиздің өнеркәсіптік салмағы да елемеуге болмайтын деңгейге жетуде. Sinopec Circular-дың қалдық шиналарды пиролиздеу майы жобасы жылдың бірінші жартысында толық желілік іске қосылуды аяқтап, алғашқы коммерциялық өнімін жөнелтті.

Сонымен қатар, Хубэй Хуншэн жылына 500,000 тонна өңдеу қуаты бар 1,5 миллиард юаньдық жобаны тіркеуге өтініш берді. Орталық мемлекеттік кәсіпорындар мен жергілікті мемлекеттік капиталдың үлкен инвестицияларымен пиролиз енді қосымша бағыт емес – ол қайта өңделген резеңкемен қатар тең дәрежелі тірекке айналуда.

Шикізатпен қамтамасыз ету шектеулі болып қалуда

Ұсыныс жағынан агенттіктер арасында кең келісім бар: материал тапшы. Ыстық ауа райы мен жауын-шашын жинау операцияларын бұзып, қалдық болат сым шиналарының өндірісін табиғи түрде шектеп отыр. SCI99 қолжетімділіктің шектеулігін бағалардың төмендеуіне тосқауыл болатын фактор ретінде көрсетеді. 51 Recycling Network қалдық болат сым шиналарының бағасы үшінші тоқсанда төмендеу мүмкіндігінің шектеулі екенін, себебі жалпы жинау көлемі аз екенін айтады.

Сапаны бөлу тағы бір деңгей қосады. Таза, қоспасыз резеңке блоктарын сату әрдайым оңай, ал төмен сапалы, аралас немесе ластанған материалдарға жеңілдік азайып келеді – себебі жалпы ұсыныс соншалықты шектеулі, тіпті төмен сапалы өнім де сатып алушыларды табуда.

Болжам: жақын арада әлсіз, үшінші тоқсанның соңында күшейеді

SCI99, 51 Recycling Network және Mysteel арасындағы консенсус үшінші тоқсанның траекториясы алдымен әлсіз, кейін күшейетінін көрсетеді.

Тамыздың басынан ортасына дейінгі кезең қиындықпен өтеді деп күтілуде. Қайта өңделген резеңке тізбегіндегі дәстүрлі жазғы төмендеу сатып алу белсенділігін төмен деңгейде ұстайды. SCI99 болжамы бойынша Шаньдундағы 9.00-12.00 қалдық болат сым шиналарының төменгі бағасы шамамен тоннасына 1,700 юань деңгейінде болады, жылдық сауда диапазоны тоннасына 1,650–1,850 юань және жылдық орташа шамамен 1,750 юань.

Тамыздың соңына қарай және қыркүйек айында төменгі сұраныстың аздап артуы күтілуде. Күз және қыс мезгілдеріне қарай қалдықтарды жинаудың табиғи түрде шектелуімен бірге бұл бағаның қалыпты түрде қалпына келуін қолдауы керек.

Қайта өңдеушілер мен трейдерлер үшін қазіргі орта инвентаризацияны арттыруға қолайлы емес. Жылдам айналым, төмен қор сақтауды ақылға қонымды тәсіл етеді. Бақылауға қажетті негізгі көрсеткіштер: пиролиз майы бағасының тұрақтылығы, қайта өңделген резеңкенің маусымдық төмендеуінің түбі, жаңа пиролиз қуатының негізгі іске қосылу қарқыны және күз/қыс мезгілдеріндегі экологиялық шектеулердің қайта пайда болуы.