2026 жылғы қаңтарда Қытайда барлық болаттан жасалған шинаның сатылуы төмендеді

2026 жылдың басында ішкі барлық болаттан жасалған шина нарығы бастапқы қысыммен кездесті, сәуір айында сатылымдар төмендеу үдерісін жалғастырды. Соңғы зерттеулерге сәйкес, Қытайдағы 62 біріншілік және екіншілік барлық болаттан жасалған шина дилерлерінің таңдамасында көбісі сатылымдардың ай сайынғы төмендеуін байқады, ал жалпы жіберілетін тауарлардың көлемі өткен аймен салыстырғанда 15%-20% төмендеді, бұл саланың мезгілдік тұрақсыздық сипатын көрсетеді. Сол уақытта бірнеше қолайсыз факторлардың әсерінен ақпан айында барлық болаттан жасалған шиналардың сатылуы одан әрі қысқаруы мүмкін, бұл жылдың ең төменгі деңгейіне түсуі мүмкін. Сәуір айында барлық болаттан жасалған шиналардың сатылуының төмендеуі кездейсоқ оқиға емес, ол мезгілдік демалыс, саяси түзетулер, құнының қысымы және жоғары қоймалық деңгейлер сияқты бірнеше факторлардың әсерінен туындады. Өткен он жылдық сала деректері барлық болаттан жасалған шиналардың ауыстыру нарығының Жаңа жыл мерекесіне дейінгі соңғы айда тұрақсыз сұраныс байқағанын көрсетеді. 2026 жылғы Жаңа жыл орта және соңында ақпанның ортасында болатын болса, мерекеге дейінгі қоймалау үшін маңызды болып табылатын сәуір айында соңғы пайдаланушылардың сұранысы күтілгендей өспеді. Төменгі бағыттағы логистика, көлік, қазба және инфрақұрылым салалары біртіндеп демалыс режиміне енді, бұл коммерциялық көліктердің жиілігінің қатты төмендеуіне және шиналарды ауыстыру сұранысының күрт қысылуына әкелді. Көптеген розничный сауда нүктелері мерекеге дейін қоймаға толтырудың аз ынтасын білдірді, сатып алулар көбінесе мерекеден кейінге қалдырылды. Саяси өзгерістер сатылымдардың төмендеуін одан да күшейтті. 2026 жылдың басында Көлік министрлігі, Ішкі істер министрлігі және Өнеркәсіп пен ақпараттық технологиялар министрлігі коммерциялық көліктердің асыра тиеуін реттеу бойынша алты айлық арнайы кампанияны бастады, «бір бұзушылық — үш айыппұл» сияқты қатаң шараларды қолданып, тиеу орындарында адамдарды орналастыру арқылы жүк көлігі нарығын стандарттастырып, ауыр тиеу мен жоғары жылдамдыққа сүйенген коммерциялық көліктердің кеңейтілген өсу моделін тоқтатты. Бұл саясат тікелей барлық болаттан жасалған шина секторына әсер етті, бұрын асыра тиеуге арналған төменгі сапалы шиналарға сұраныстың күрт төмендеуіне әкелді. Сол уақытта сәйкес келетін шиналарға деген нарықтық сұраныс тесікті толтыра алмады, бұл логистикалық компаниялар мен жүргізушілердің бар болған шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартуды таңдауына әкелді, осылайша ауыстыру сұранысын одан әрі басып қалды. Құнының қысымы мен қоймадағы артық қалдықтар да сәуір айындағы сатылымдардың төмендеуіне үлкен ықпал етті. Жоғарғы бағыттағы шикізат бағалары өсе берді. 26 сәуірге қарай барлық болаттан жасалған шиналар үшін шикізат құнының индексі айдың басымен салыстырғанда 3,91% өсті. Стирол-бутадиен каучукі (SBR), бутадиен каучукі (BR) және карбоноқтау сияқты негізгі шикізаттардың бағалары күрт өсті, оның ішінде карбоноқтаудың бағасы ай сайын 13%-дан астам өскен, ал табиғи каучуктың орташа бағасы шамамен 3% өскен. Шикізат бағаларының өсуі тікелей шиналарды өндірудің құнын арттырды. Төменгі бағыттағы тұтынушылардың тұрақсыз сұранысы компанияларды қысымды толығымен төменгі өндірушілерге жеткізуден алыстады, осылайша олар пайданың шектерін қысқартуға мәжбүр болды. Жоғары шикізат бағаларына байланысты дайын өнімдердің қоймасының өсуінен қашу үшін кейбір компаниялар өткен жылдармен салыстырғанда ертерек өндірісті тоқтатып, демалысқа кетті, бұл нарықтық ұсынысты одан әрі азайтты. Сол уақытта каналдағы қоймалар әлі де жоғары деңгейде болды. 2022 жылғы 22 сәуірге қарай үлгі алынған ішкі барлық болаттан жасалған шина компанияларының қоймасының айналым күндері 46,8 күнге жетті, ал кейбір дистрибьюторлардың қоймасының айналым күндері 60 күнді асып кетті, бұл қойманы түсіруге үлкен қысым барын көрсетеді. Дистрибьюторлардың сауда белсенділігі төмендеді және белсенді түрде қоймалауға деген ынтасы әлсіз болды. Осы бірнеше қысымның бірігуі барлық болаттан жасалған шина нарығындағы әлсіздікті жеңілдетуді қиындатты. Бұл қысым ақпан айына дейін созылуы мүмкін, сатылым болжамдарын одан әрі төмендетуі мүмкін. Негізгі әсер ететін фактор — айдың ортасы мен соңында болатын Жаңа жыл мерекесі, оның кезінде шина нарығы ұзақ сатылым тыныштығын байқайды. Төменгі бағыттағы салалар мерекеге байланысты негізінен тоқтап тұрады, ал канал дистрибьюторлары қаражатты қайтаруға және бар қоймаларды тазартуға назар аударады, қоймалауға деген ынтасы өте төмен болады. Айдың соңына қарай жұмысқа қайту үшін логистика, көлік, қазба және инфрақұрылым салаларына қысқа өтпелі кезең қажет, осылайша қысқа мерзімде маңызды шина сұранысын жасау қиын болады. Шағын масштабты нарықтық операциялар ай ішінде сатылымның жалпы төмендеуін өзгерте алмайды. Сала болжамдарына сәйкес, ақпан айында барлық болаттан жасалған шиналардың сатылымы одан әрі қысылады, өндіріс өткен жылмен салыстырғанда 30%-дан астам төмендейді, бұл жылдың ең төменгі деңгейіне жетуі мүмкін. Қысқа мерзімде барлық болаттан жасалған шина нарығындағы қысым тез арада жеңілдеуі малым. Сатылымдар мерекеден кейін сұраныстың қалпына келуімен және компаниялардың толық жұмыс істеуімен наурыз айында біртіндеп қалпына келуі күтілуде. Алайда, қазіргі уақытта саланың алдында тұрған мәселелер, мысалы, төмен сұраныс, жоғары қоймалық деңгей және өсетін құндар, әлі де түсіну үшін уақыт қажет. 2026 жылдың алғашқы екі айындағы нарықтық көрініс барлық болаттан жасалған шина саласы жыл бойы түзету кезеңіне енетінін және өткен жылмен салыстырғанда сатылымдардың өсуінің едәуір төмен болуы мүмкін екенін көрсетеді.