Кар тиімділігін арттыру бойынша өндірушілердің шиналарының ынтымақтастығы

Дамыл өсетін автомобиль өнеркәсібінде өзінің өнімділігі мен сапасы арқылы автомобильнің қауіпсіздігіне, ыңғайлылығына, экономикалылығына және бейімделуіне тікелей әсер ететін шиналар маңызды автомобиль компоненті ретінде табылады. Шиналарға деген сұраныс әртүрлі техникалық сипаттамалар мен жағдайлармен сипатталады. Бұл тенденция автомобиль өнімдері нарығының сегментациясының үздіксіз кеңеюі мен тұтынушылардың талаптарының дамып отырған әртүрлілігін білдіреді.

Нақтылығында бір автомобиль шығарушы компания барлық шина санаттарын өндіре алмайды, сондықтан автомобиль өнеркәсібі үшін бірнеше шина компанияларымен ынтымақтастық жасау – бұл болашаққа апаратын жалғыз жол. Мұндай ынтымақтастық үлгісі жабдықтау тізбегіндегі тәуекелдерді тиімді түрде азайтудың қатар, бәсекелестік механизмдер арқылы сатып алу шығындарын да төмендетіп, автомобиль шығарушылардың тұрақты дамуына күшті түрткі береді.

The reality is that a single automaker cannot produce all tire categories, making collaboration with multiple tire companies an inevitable choice for the automotive industry. This collaborative model not only effectively mitigates supply chain risks but also reduces procurement costs through competitive mechanisms, injecting strong momentum into the sustainable development of automakers.

1. Автокөлік шығарушылардың сұранысының сипаттамасы мен себептері

1. Characteristics and Causes of Automakers' Demand for Дөңгелек шиналарБірнеше сипаттамалар мен сценарийлермен

Көлік шығарушылардың қажеттіліктеріне тән сипаттамалар осы ағымның артында терең нарықтық логика жатқанын білдіреді. Тұтынушылардың сұранысының көбеюіне байланысты көліктер дәстүрлі жол аяқтарынан әртүрлі өмір салты мен пайдалану жағдайларына сәйкес келетін дараланған өнімдерге айналып келеді.

Отбасылық автомобильдің пайдаланушылары күнделікті жол жүру кезінде үндің төмен болуына ең жоғары талаптар қояды. Дыбыс деңгейін төмендетуге арналған әмбебап орындар мен резеңке құрамы бар тыныш шиналар жүргізудің барысында дыбысты тиімді түрде төмендетеді, жолаушыларға ыңғайлы жол саяхатын қамтамасыз етеді және отбасылық автомобильдерге арналған шиналардың негізгі таңдауы болып табылады. Тартылмалы автомобильдер жиі лайлы және тегіс емес жолдармен жүреді, сондықтан оларға мықты ұстағыштық, соққыға төзімділік және тозуға төзімділік қажет.

Олардың терең ою нәсілдері мен өрілген құрылымы күрделі жол жағдайларында қозғалтқыштың басқарылуы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Жаңа энергиялық көліктер батареялық қуатқа тәуелді болғандықтан, жүру ауқымына қатаң талаптар қойылады. Дәл осыған байланысты, үйкеліс кедергісі төменгі шиналар жолмен қателескен кезде энергияның шығынын азайтып, жаңа энергиялық көліктердің жүру ауқымын едәуір арттырады, сонымен қатар олардың техникалық сипаттамалары мен нарықтық сұраныстарға сәйкес келеді.

Сонымен қатар, седан, SUV және MPV сияқты әртүрлі көлік түрлерінде және әртүрлі өлшемдерде (мысалы, 15 дюйм, 18 дюйм және 22 дюйм) шиналардың әртүрлі техникалық талаптары автомобиль компанияларының шиналарға деген қажеттілігін одан әрі күрделендіреді. Бір ғана шина өлшемі немесе түрі әртүрлі өндіріс қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жеткіліксіз.

2. Бір автокөлік шығарушы үшін барлық шина санаттарын қамтуға кедергі болып табылатын тұрмыстық кедергілер

Бірақ бір автокөлік компаниясының барлық шина санаттарын қамтуға тырысуы көптеген жеңіл мүмкін емес кедергілерге кездеседі. Біріншіден, технологиялық зерттеу мен дамытудың енуіне жоғары кедергі. Әртүрлі шина түрлерінің дамытудың өзара өте әртүрлі мақсаттары бар.

Тыныш аяқталған оңғау технологиясына назар аудару қажет, ал жол сыртында жүретін оңғау үшін жоғары беріктік материалдары мен күрделі құрылымдарды жеңіп шығу қажет. Домалдау кедергісі төмен оңғау домалдау кедергісін азайту мен тозуға тұрақтылықты сақтау арасында тепе-теңдік орнатуы тиіс. Әрбір оңғау түрін дамыту үшін техникалық тәжірибе, мамандандырылған ғылыми-зерттеу тобы және үлкен капиталдың ұзақ мерзімді жинақталуы қажет.

Бір автокөлік шығарушыға бірнеше өнім санаттары үшін өзекеті зерттеу мен дамыту технологияларын меңгеру қиын. Барлық өнім санаттарына зерттеу мен дамыту жүргізу ресурстардың шашырауына әкеліп соғуы мүмкін, сондықтан зерттеу нәтижелері нарықтағы жетекші орынға ие болу қиын болады.

Екінші, өндіріс желісін құру құнының жоғары болуы. Әр түрлі өлшемдегі және түрдегі доңғалақтар үшін арнайы өндірістік жабдықтар мен өндіріс желілері қажет. Мысалы, үлкен внедорожник доңғалақтары үшін өндірістік жабдықтар мен кішігірім үнсіз доңғалақтар үшін қолданылатын жабдықтар түбегейлі әр түрлі болып келеді және өндіріс желілерін іске қосу мен жөндеу үшін маман-техниктер қажет.

Әртүрлі өнім жасауға арналған бірнеше өндіріс желілерін салу тек қана алғашқы күрт қаржы салымын талап етіп қоймайды, сонымен қатар ағымдағы жұмыс істеу және жөндеу шығындарын да күрт арттырады. Бұл әрине автомобиль жасаушылардың қаржылық жүгін арттырады және көлік құралдарын әзірлеу мен өндіруге арналған негізгі бизнеске жұмсалатын қаржыны тікелей әсер етеді.

Сонымен қатар, өндіріс тиімділігі мен өндіріс шығындарын бақылау саласында да қиыншылықтар туындайды. Толық жолақты өндіру автокөлік зауыттарының бірнеше шина түрлерін өндіруді бір уақытта басқаруын қажет етеді. Алайда, әртүрлі шиналардың өндіріс процесстері мен циклдері әртүрлі болып келеді, ол өндіріс жоспарлауын қиындатады және өндіріс үрдістерін үйлестіруді қиын етеді, сондықтан жалпы өндіріс тиімділігі төмендейді.

Сонымен қатар, әрбір шина өндіру көлемі ірі көлемді өндіріс деңгейіне жетпейтіндіктен, масштаб үнемдеуін іске асыру мүмкін емес. Өндірістің бірлік өнім шығындары арнайы шина өндірушілердің көрсеткіштеріне қарағанда едәуір жоғары болады, нәтижесінде шаруашылық жүргізуші субъектінің шина өнімдерінің нарықтағы бағалық бәсекеге түсе алмауына әкеліп соғады.

3. Бірнеше шина компанияларымен ынтымақтастық жасаудың негізгі артықшылықтары: тәуекелді диверсификациялау және құнды азайту

Осындай жағдайда автомобиль жасаушылар мен бірнеше доңғалақ компанияларының ынтымақтастығы осындай қиындықтарды жеңіп, өзара пайдалы нәтижеге қол жеткізудің ең жақсы жолы болып табылады. Оның негізгі артықшылықтары тапсырмалар тәуекелдерін диверсификациялау және сатып алу құнын азайтуда.

(1) Жабдықтау тізбегінің қауіп-қатерін азайту: көлік өндірісін жалғастыруды қамтамасыз ету

Әртүрлі өндіру үрдістеріне байланысты тізбектелген өндірістік қауіптердің глобалды шарттарда, табиғи сөтепес, геосаяси дау-дамай, шикізат бағаларының тербелісі және өндірушілердің өндірістік оқиғалары сияқты көптеген белгісіздіктерге ұшырайтынын көруге болады.

Бұл факторлар бір ғана тауар әкелушіден әкелінетін жабдықтаулардың бұзылуына әкелуі мүмкін. Егер автомобиль шығарушы компания тек бір шина әкелушіге тәуелді болса және сол әкелуші мұндай қиындықтарға тап болып, уақытылы жеткізе алмаса, өндіріс тоқтатылуы мүмкін. Бұл тек қана күшті экономикалық шығындарға ғана емес, сонымен қатар компанияның нарықтық репутациясы мен тұтынушылар сенімінің зақымдануына да әкелуі мүмкін.

Бірнеше өндірушілермен серіктестік құру және диверсификацияланған жабдықтау тізбегін қалыптастыру осы қауіп-қатерді тиімді түрде азайтады. Егер бір ғана жабдықтаушы жеткізуді бұзып алса, автомобиль өндірушілері тез арада басқа жабдықтаушыларға ауысып, шиналардың тұрақты жеткізілуін қамтамасыз етіп, көлік өндірісін жалғастыра алады.

Мысалы, әл-ХОВИД-19 пандемиясы кезінде бірқатар аймақтардағы дөңгелек компаниялары эпидемияның алдын алу және бақылау шараларына байланысты өндірісті тоқтатты. Бірнеше дөңгелек компанияларымен серіктестік жасаған автокөлік өндірушілер басқа аймақтардағы тауар өндірушілердің ресурстарын пайдалану арқылы тоқтаудың салдарын азайта алды.

Бірақ бір ғана жабдықтаушыға сүйенген автокөлік шығарушылар өндірісті тоқтату мәселесін шешуге тырысты. Сонымен қатар, бірнеше жабдықтаушылар арасындағы бәсеке және өзара бақылау жабдықтаушыларды өнім сапасы мен жеткізу тұрақтылығын үстемдік ретінде қарастыруғе және тізбекті жеткізу бойынша қауіптерді азайтуға ынталандырады.

Furthermore, since the production volume of each tire may not reach the level of large-scale production, economies of scale cannot be achieved. Unit production costs will be significantly higher than those of specialized tire manufacturers, ultimately leading to a lack of price competitiveness for tire products in the market.

3. The core advantages of automakers collaborating with multiple tire companies: risk diversification and cost reduction

Against this backdrop, collaboration between automakers and multiple tire companies has become the best path to overcome these challenges and achieve a win-win situation. Its advantages primarily lie in diversifying supply chain risks and reducing procurement costs.

(I) Diversifying Supply Chain Risk: Ensuring Continuity in Vehicle Production

From the perspective of diversifying supply chain risk, in a globalized production system, supply chains face numerous uncertainties, such as natural disasters, geopolitical conflicts, raw material price fluctuations, and supplier production accidents.

These factors can all lead to supply disruptions from a single supplier. If an automaker relies on a single tire supplier and that supplier encounters these issues and is unable to deliver on time, production could be halted. This would not only result in significant economic losses but also potentially damage the company's market reputation and customer trust.

Establishing partnerships with multiple tire companies and forming a diversified supply chain effectively mitigates this risk. If a single supplier experiences a supply disruption, automakers can quickly switch to other suppliers to ensure a stable supply of tires and maintain the continuity of vehicle production.

For example, during the COVID-19 pandemic, tire companies in some regions suspended production due to epidemic prevention and control measures. Automakers that partnered with multiple tire companies were able to minimize the impact of the suspension by leveraging resources from suppliers in other regions.

Automakers that relied on a single supplier, however, faced the dilemma of a production halt. Furthermore, the competition and checks and balances among multiple suppliers can also encourage suppliers to prioritize product quality and supply stability, further mitigating supply chain risks.

(II) Сатып алу шығындарын азайту: Бәсекені пайдаланып шығын тиімділігіне қол жеткізу

Бірнеше шина компаниялары арасындағы бәсекелестік механизмі әсіресе әулетін сатып алу құнын азайту тұрғысынан автокөлік зауыттарына басым әрі тиімді шығын ұсынуға болады. Бірлесіп жұмыс істеу барысында автокөлік өндірушілер сатып алушы ретінде кең таңдау және келісім жасасу мүмкіндігіне ие болады.

Тапсырысты жеңіп алу үшін әртүрлі шина компаниялары өнімнің бағасы, сапасы және кепілдік мерзімі ішінде қызмет көрсету бойынша жарыс жүргізеді. Әртүрлі тауар өндірушілердің бағалары мен өнімдерінің артықшылықтарын салыстыра отырып, автомобиль шығарушылар осы бәсекеге қабілетті ортадан ең тиімді серіктесті таңдап алып, сатып алу шығындарын тиімді түрде азайта алады.

Әрі қарай, ынтымақтастық көлемі ұлғайған сайын, автокөлік өндірушілер жабдықтаушылармен әлдеқайда тиімді сатып алу бағалары мен төлем шарттарын талқылауға болады. Мысалы, автокөлік өндіруші шина компаниясына үлкен сатып алу тапсырысын орындаған кезде, жабдықтаушы тұрақты тапсырыстар мен сатуларды қамтамасыз ету үшін жеңілдік беруге дайын болады.

Сонымен қатар, бірнеше тауар өндірушілердің болуы оларды өз өндіріс процесстерін үнемі жетілдіруге, тиімділікті арттыруға және өз құнын төмендетуге итермелеуі мүмкін, нәтижесінде автокөлік өндірушілерге арзан бағамен өнім ұсынуға мүмкіндік береді.

Ұзақ перспективада осындай бәсекелестік механизмі автомобиль жасаушылардың қазіргі сатып алу шығындарын азайтуына ғана емес, сонымен қатар шине өнеркәсібіндегі шығындарды тиімді пайдалану мен технологиялық дамуға ықпал етіп, автомобиль жасаушылар үшін тұрақты шығын пайдалану табысын тудырады.

At the same time, as the scale of collaboration expands, automakers can negotiate more favorable procurement prices and payment terms with suppliers. For example, when an automaker places a large purchase order with a tire company, the supplier is often willing to offer a discount to secure stable orders and sales.

Furthermore, the presence of multiple suppliers can encourage them to continuously optimize their production processes, improve efficiency, and reduce their own costs, ultimately enabling them to offer lower-priced products to automakers.

In the long run, this competitive mechanism will not only help automakers reduce their current procurement costs but also drive cost optimization and technological advancement across the tire industry, generating sustained cost benefits for automakers.