Камбоджа Қытайдың дөңгелек амбицияларын қабылдай ала ма?

Қытайдың дөңгелек нарығының қанығуымен, ішкі нарықтың өзі дөңгелек компаниялардың дамуын қамтамасыз ете алмайды. Ішкі қақтығыстардан аулақ болу үшін, дөңгелек компаниялар шетел нарықтарын кеңейтуі тиіс. Экспорттық бизнес әртүрлі антидемпингтік және қарсы шаралармен бөгелді. Бір ғана жол - шетелде фабрикаларды салудың жаңа жолын табу және фабрика салу мен сату үшін қолайлы раят тауып алу.

Дөңгелек компаниялар Камбоджада фабрикалар салу үшін жиналады
Дөңгелек компаниялар шетелде фабрикалар салады, ал бірінші болып зардап шегетін орын - Оңтүстік-Шығыс Азия. Негізгі резеңке өндіру аймағы ретінде, Оңтүстік өнеркәсіп ерекше артықшылықтарға ие, ал Оңтүстік-Шығыс Азиядағы еңбек құны салыстырмалы түрде төмен. Антидемпингтік және қарсы шаралардан туындайтын қауіптерден қорғану үшін, шетелде фабрикалар салу үшін алғашқы партия дөңгелек компаниялары жақын орналасқан, салыстырмалы түрде төмен шикізат және еңбек шығындары бар Оңтүстік-Шығыс Азияны таңдады.

1. Жалпы акциялар
Жалпы акциялар, Sailun Group, Doublestar Tire және басқа танымал отандық дөңгелек компаниялары Камбоджада лагерь құрды. Жалпы акциялардың Камбоджадағы фабрикасы Тайландтағы базасынан кейінгі екінші шетелдік өндірістік базасы болып табылады. Сонымен қатар, Ол RCEP (Аймақтық кешенді экономикалық серіктестік келісімі) күшіне енгеннен кейін RCEP мүше елдеріне 100 миллион АҚШ долларынан астам инвестиция салған Цзянсу провинциясының бірінші жобасы. Жобаның бірінші кезеңі 2023 жылдың мамырында іске қосылды және жылдық өндірістік қуаты 5 миллион жартылай болат дөңгелек және 900,000 толық болат дөңгелекке жетті. Екінші кезең жобасының бірінші дөңгелегі 28 тамызда өндіріс желісінен шықты, 2025 жылға дейін толық өндіріс қуатына жетеді деп күтілуде, сол уақытта жылдық өндірістік қуат 3,5 миллион жартылай болат дөңгелек және 750,000 толық болат дөңгелекпен толықтырылады.

2. Sailun Group
2023 жылы 30 қазанда Sailun Group Co., Ltd. "Камбоджа жыл сайын 6 миллион жартылай болат радиалды дөңгелек жобасына инвестиция және құрылыс туралы хабарландыру" жариялады. Хабарландыруда жобаның жалпы инвестициясы 147,353 миллион юань, соның ішінде: құрылыс инвестициясы 128,860 миллион юань, айналым капиталы 17,333 миллион юань, және құрылыс мерзімі бойынша пайыздар 11,6 миллион юань.

3. Циндао Дублстар
2024 жылы 6 қыркүйекте Камбоджаның Кратие провинциясының Ерекше экономикалық аймағында Дублстар Камбоджа дөңгелек фабрикасының бірінші кезеңінің ашылу салтанаты өтті. Дублстар Камбоджа дөңгелек фабрикасы - Дублстардың заманауи өндіріс технологиясы мен тәжірибесін пайдаланып жаңадан салынған тағы бір заманауи фабрика. Өндірілген өнімдер негізінен Еуропа мен Америка сияқты дамыған елдерге сатылатын болады. Дублстар Камбоджа дөңгелек фабрикасының ашылуы Дублстардың "локализация" стратегиясындағы маңызды кезең болып табылады және Дублстардың жаһандану қарқынын жеделдететініне күмән жоқ. Сонымен қатар, ол жергілікті экономикалық дамуды ілгерілетеді және үкіметке жұмыссыздықты шешуге көмектеседі. Жобаның бірінші кезеңі мүмкіндігінше тезірек өндіріс көлеміне жеткенде, екінші кезеңнің құрылысы жеделдетіледі.

4. Ванли дөңгелек

2025 жылы 12 қаңтарда Гуанчжоу өнеркәсіптік бақылау тобының Ванли дөңгелек Камбоджа өндіріс базасының құрылыс салтанаты Камбоджаның Свай Риенг провинциясындағы Жаңа Бавет Ерекше аймағында өтті. Бүкіл базаның құрылысын аяқтағаннан кейін, жылына 10 миллион жартылай болат радиалды дөңгелек және 1,2 миллион толығымен болат радиалды дөңгелек өндіруге мүмкіндік береді. Бұл тек Ванли дөңгелектің алғашқы шетелдік жобасы ғана емес, сонымен қатар Гуанчжоу өнеркәсіптік бақылау тобының жаһандану стратегиясын жеделдету және "Бір белдеу, бір жол" жобасының жоғары сапалы құрылысында белсенді қатысу үшін маңызды қадам.

2012 жылдан бастап, Қытайдың дөңгелек компаниялары Вьетнамда Оңтүстік-Шығыс Азиядағы алғашқы өндірістік қуатын құрғаннан бері, өткен 10 жылда, жыл сайын бір не екі дөңгелек компания Оңтүстік-Шығыс Азияны дөңгелек зауыты ретінде таңдады немесе өздерінің бастапқы өндірістік қуатын кеңейтті. 2019 жылдан кейін, Еуропа мен Америкадағы дөңгелек нарықтарындағы "жоғары антидемпингтік және қарсы субсидиялық баж ставкалары" көптеген Қытайдың дөңгелек зауыттарының баға артықшылықтарын жоғалтуына себеп болды. Нәтижесінде, Еуропа мен Америкадағы делдалдар үшін Оңтүстік-Шығыс Азиядан дөңгелектерді импорттау арзанырақ.

Сондықтан, өткен бірнеше жылда Оңтүстік-Шығыс Азияда өндірілген дөңгелектер АҚШ нарығында көбейді. Камбоджа Оңтүстік-Шығыс Азияда көзге түспесе де және экономикалық жағдайлары салыстырмалы түрде артта қалса да, үлкен әлеуеті бар. Өз үкіметі де Қытайға өте достық қатынаста. Ол Қытайдың "Бір белдеу, бір жол" бастамасының маңызды серіктесі. Теміржолдар мен каналдар сияқты көлік жобаларындағы ынтымақтастық Камбоджадағы Қытай дөңгелек зауыттарының құрылысында келешегі бар екенін көрсетеді. Және маңыздысы, АҚШ тарифтерімен санкцияланған Таиланд пен Вьетнамдағы көпшілікке жария дөңгелек өндірістік қуатымен салыстырғанда, Камбоджа әлі де жұмақ болып табылады.

Зауыт салудың төмен құны, антидемпингтік және қарсы субсидиялық саясаттардан аулақ болу
Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жаңа нарық ретінде Камбоджа өзінің төмен еңбек шығындары мен салыстырмалы түрде жұмсақ инвестициялық орта арқылы көптеген Қытайдың дөңгелек компанияларын тартты. Бұл компаниялар Камбоджада фабрикалар салып, өндіріс шығындарын төмендетуге ғана емес, сонымен қатар Қытай дөңгелектеріне қатысты Еуропа мен Америкадағы антидемпингтік және анти-субсидиялық саясаттарды тиімді түрде болдырмауға мүмкіндік алады. Антидемпингтік және анти-субсидиялық саясаттар антидемпингтік және анти-субсидия шараларына қатысты, олар Қытайдың дөңгелек экспорттарына айтарлықтай әсер етті.

Шетелдегі зауыттар пайдаға үлес қосады
Қазіргі уақытта, қытайлық дөңгелек компанияларының Камбоджадағы шетел зауыттары пайда әкелуге кірісті. Бұл зауыттарда өндірілген дөңгелектер негізінен Еуропа мен Америка нарықтарына экспортталады. Камбоджаны транзиттік станция ретінде пайдалана отырып, олар антидемпинг және субсидияға қарсы саясаттың шектеулерінен сәтті қашып кетті. Шетел зауыттарының пайдасы компанияларға едәуір экономикалық пайда әкеліп қана қоймай, сонымен қатар компаниялардың халықаралық стратегиясына мықты негіз қалады.

Камбоджа - бұл аяқталу емес
Камбоджаның шетел зауыттары қытайлық дөңгелек компанияларына көптеген артықшылықтар әкелгенімен, Камбоджа - бұл аяқталу емес. Болашақта бұл компанияларға шетелдік нарықтарды одан әрі кеңейтіп, басқа елдер мен аймақтарда зауыттар салу қажет. Жергілікті зауыттарға кіріп, зауыттар салу нарық сұранысына жақын болуға ғана емес, сондай-ақ халықаралық сауда ортасының өзгерістеріне жақсы қарсы тұруға мүмкіндік береді.

Дөңгелек экспорт - бұл процесс, ал нәтиже - Еуропа мен Америка
Әйтеуір, қазіргі уақытта Солтүстік Америкадағы Мексика, Еуропадағы Сербия мен Испания, Африкадағы Марокко өндіріс қуатын арттыруға талпыныс жасауда. Егер біз бес ірі дөңгелек компаниясының даму тарихын қарасақ, әлемдегі ең ірі дөңгелек жеткізушілерінің бірі болу үшін, біз АҚШ, Еуропа және басқа жерлерде өндірістік базаларды құруымыз керек. Тек осылайша біз екі жақтың санкцияларынан толықтай қашып құтыла аламыз.

Сауда қорғау қытай дөңгелектерін тоқтата алмайды
Көптеген шетел нарықтарында қытай дөңгелектеріне және қытайлық шетел дөңгелек зауыттарына қарсы жүргізілген қысым шын мәнінде қытайлық дөңгелек брендтері мен өнім нарық үлесі өсуінен қорқуынан туындады. Қытай дөңгелектерінің жоғары тиімділігі шетел нарықтарында өте танымал. Сонымен қатар, отандық дөңгелектердің алтын мазмұнының үздіксіз артуымен, отандық брендтер шетелдің жоғары деңгейлі нарығында пайда бола бастады.

Бірақ шетелде бәрібір белгісіздік көп
Дегенмен, шетелде зауыттар салу оңай емес. Әр түрлі елдер мен аймақтардың саяси және экономикалық ортасы өте өзгеше, және компаниялар шетелде инвестиция жасап, зауыттар салғанда көптеген белгісіздіктерге тап болады. Белгісіздіктерге саяси тәуекелдер, нарықтық тәуекелдер, мәдени айырмашылықтар және т.б. жатады, бұлардың бәрі компаниялардың шешім қабылдағанда толық ескеруін талап етеді.

Бірақ Қытай дөңгелектері әр қадамы бойынша дөңгелек алыптарымен тығыз бәсекелесіп келе жатқанын жоққа шығаруға болмайды, өнімдерден бастап брендтер мен қызметтерге дейін. Халықаралық үлкен брендтермен айырмашылық жоқ деп айту бос сөз болса да, көбірек тұтынушылар Қытай дөңгелектерін таниды және қолдауға дайын, бұл Қытай дөңгелектерінің шашыраңқы, хаосты және нашар өнімділіктен құтылғанын көрсететін ең жақсы дәлел.

Ескі өндірістік қуаттылықтардың жойылуы біртіндеп аяқталған сайын, Қытай дөңгелек өнеркәсібінің "V-тәрізді кластері" қалыптасты, ал жетекші компаниялар жоғары нарықта шетелдік дөңгелек компанияларымен күресуге көбірек күш жұмсай алады - алда жол оңай болмаса да, біз сапа мен технологияға назар аударсақ, Қытай дөңгелектерінің болашағы әлі де шексіз қызықты болады деп сенеміз!