BYD тыяқ салымды глобалар үлгісі
Жаңа энергия көліктерінің салмағының артуы және жол талғамайтын көліктер нарығының ену деңгейінің өсуімен, жаһандық жеңіл автокөлік шиналарын жеткізу үлкен өлшемдерге қарай бағыт алуда, 18 және 19 дюймдік шиналар жаңа энергия көліктері үшін негізгі сипаттамаларға айналуда. Жаһандық жаңа энергия көліктерін өндіруде көшбасшы болып табылатын BYD компаниясының шина жеткізу жүйесі сала үшін өте өкілді болып табылады, өнім өлшемдерінің кең қамтылуын және жақсы дамыған деңгейлік құрылымын мақтан тұтады.
Бұл Қытайдың шина өнеркәсібінің жеткізу тізбегін жаңартудағы жетістіктерін ғана көрсетіп қоймай, сонымен қатар саланың қазіргі құрылымдық шектеулерін айқын көрсетеді және оның халықаралық дамуына маңызды анықтама береді.
BYD-дің жалпы шина жеткізу деректеріне қарасақ, оның өлшем құрылымы барлық көлік сегменттерінің нарықтық сұраныстарына сәйкес келеді және айтарлықтай деңгейлік құрылымды көрсетеді. Қазіргі уақытта 18 және 19 дюймдік шиналар негізгі жеткізушілер болып табылады, барлық шина орнатуларының шамамен 55%-ын құрайды және брендтің орта және жоғары деңгейлі негізгі жеңіл көліктерімен кеңінен үйлесімді.
Сонымен қатар, 16 және 17 дюймдік кіші өлшемді шиналар тұрақты үлесті сақтап, жалпы жеткізудің 25%-ын құрайды және негізінен жаппай өндірілетін отбасылық көліктерге арналған. Соңғы екі жылда жаңартылған өнімдер қатарымен бірге, BYD бастапқы деңгейдегі микро-коммутатор көліктері үшін 15 дюймдік шина бастапқы жабдықтау шешімін сақтап қалды, төменгі деңгейдегі коммутатор және орта деңгейдегі отбасылық көлік нарықтарын толық қамтиды.
Бастапқы деңгейдегі көліктердің бастапқы жабдықтау нарығында Қытайдың отандық шина брендтері абсолютті артықшылыққа ие болды. Бағасы 100,000 юань және одан төмен BYD-дің бастапқы деңгейдегі модельдері толығымен отандық өндірілген шиналарды пайдаланады, қазіргі уақытта шетелдік брендтер бастапқы жабдықтау нұсқаларын ұсынбайды. Sailun Tire осы сегментте ерекшеленіп, бастапқы жабдықтау жеткізудің 42.5%-ын құрайды және негізгі стратегиялық серіктес жеткізуші ретінде қызмет етеді.
Сонымен қатар, Linglong, Chaoyang және Giti сияқты жетекші отандық шина компаниялары нарықпен терең интеграциялануды жалғастырып, тұрақты өнім сапасы, көлікпен дәл үйлесімділік және жоғары шығын тиімділігі арқылы бастапқы деңгейдегі жаңа энергия көліктерінің бастапқы жабдықтау нарығының негізгі үлесін сенімді түрде ұстап, жетілген жергілікті бастапқы жабдықтау жеткізу тізбегі жүйесін құруда.
BYD-дің бастапқы жабдықтау стратегиясы Қытайдың шина өнеркәсібінің жалпы жаңартылуының шағын көрінісі болып табылады. Қазіргі уақытта негізгі отандық автокөлік өндірушілері мен жаңа пайда болған көлік өндірушілері бастапқы жабдықтау ретінде пайдаланылатын отандық өндірілген шиналардың үлесін үздіксіз арттыруда. Жаңа энергия көліктері өнеркәсібінің жаһандық дамуының арқасында Қытайдың шина өнеркәсібі тұрақты секірмелі дамуға қол жеткізді.
Тарихи тұрғыдан алғанда, жетекші халықаралық шина брендтері жаһандық орта және жоғары деңгейдегі бастапқы жабдықтау (OEM) нарығын ұзақ уақыт бойы монополиялап келді, ал отандық шина компаниялары негізінен кейінгі нарықтағы ауыстыру секторына назар аударды, бұл OEM жеткізу тізбегінде әлсіз сауда күшіне әкелді. Алайда, отандық шина өндірісінің процестерін, өнім өнімділігін және жаңа энергия көліктерімен үйлесімділік технологияларын үздіксіз жаңарту арқылы жергілікті компаниялар негізгі автокөлік өндірушілерінің негізгі жеткізу тізбектеріне сәтті еніп, Қытайдың шина өнеркәсібінің бәсекелестік ландшафтын түбегейлі оңтайландырды.
B2B өнеркәсіптік орналасу және халықаралық даму тұрғысынан Қытайдың шина өнеркәсібі әлі де айтарлықтай құрылымдық әлсіздіктерді көрсетеді. Қазіргі уақытта отандық өндірілген шиналар үшін OEM ресурстары негізінен бағасы 250,000 юаньнан төмен жаппай өндірілетін көліктер нарығында шоғырланған.
Бұл сегмент үлкен жеткізу көлемімен және кең нарықтық базамен мақтана алады, бұл өнеркәсіптің өсуіне негізгі қолдау көрсетеді. Алайда, қосылған құн мен пайда маржасы салыстырмалы түрде төмен, бұл жоғары деңгейлі шина өнімдерін дамыту мен коммерцияландыруды тежейді.
Керісінше, халықаралық шина брендтері 250,000 юаньнан жоғары орта және жоғары деңгейдегі OEM нарығын үнемі дамытып, жоғары деңгейлі модельдердің қолдауымен жоғары пайда әкелетін кейінгі нарықтағы ауыстыру нарығын сенімді түрде иеленіп, мықты бренд және пайда кедергілерін қалыптастырды.
Осы өнеркәсіптік жағдайды ескере отырып, отандық шина компаниялары бастапқы жабдықтау (OEM) нарығын терең игеруде. Олардың негізгі стратегиялық мақсаты қысқа мерзімді табыстылық емес, керісінше OEM ресурстарын пайдаланып, брендтің танымалдығын арттыру, арналарды дамыту және жаһандық кеңею болып табылады.
Қоғамдық деректерге сәйкес, 2026 жылдың бірінші жартысында BYD көліктерінің экспорты 789,000 бірлікке жетіп, шетелдік сатылымдар 43%-дан астамын құрады, бұл оның жаһандық нарықтағы кеңеюінің жалғасып жатқанын көрсетеді. BYD сияқты қытайлық OEM өндірушілерінің шетелге кеңею толқынына ілесіп, отандық шина өндірушілері шетелдік OEM сату арналарын сәтті құрды, дәстүрлі ішкі нарықтың шектеулерін бұзып, жаһандық OEM нарығындағы бәсекелестікке ресми түрде қатыса бастады.
Ұзақ уақыт бойы қытайлық шина өнімдері жаһандық кейінгі нарықта тұрақты нарық үлесін және негізгі бренд танымалдылығын сақтап келді, бірақ олардың халықаралық OEM нарығындағы бренд ықпалы әлсіз болып, жалпы брендтің премиумизациясы мен халықаралық жаңартылуын тежеді.
Үздіксіз кеңейіп жатқан ішкі және халықаралық OEM бизнесі отандық шина компанияларына жаһандық OEM тәжірибесін жинақтауға, олардың шетелдік жеткізу тізбегі жүйелерін жақсартуға, жаһандық нарықтағы танымалдылығын үздіксіз арттыруға және OEM нарығындағы бренд танымалдылығының кемшіліктерін біртіндеп жеңуге көмектесе алады.
Жалпы алғанда, Қытайдың шина өнеркәсібі ауқым тұрғысынан секірмелі дамуға қол жеткізді. Болашақта саланың негізгі даму бағыты технологиялық зерттеулер мен әзірлемелердегі серпілістерге және өнімді жаңартуға бағытталады, осылайша ауқымды шетелдік кеңеюден сапа мен брендке бағытталған халықаралық деңгейге көшу жүзеге асырылады және жаһандық B2B нарығындағы негізгі бәсекеге қабілеттілік одан әрі күшейтіледі.
-
Жасыл техника экспорты 21.7%-ға өсті(19 тамыз)5295
-
Неміс жартылай тіркемелері ЕО ережелері бойынша 40 мың еуроға жетті (19 тамыз).6392
-
Қытайлық электр жүк көліктері: 4 айда 16 000-нан астам экспортталды (19 тамыз).6972
-
Шиналардың бағасы шығындардың өсуіне байланысты қымбаттады (18 тамыз).6505
-
2030 жылға қарай электр көліктерін зарядтау жеңілдей ме? (18 тамыз)6871



