2025 Q1 Еуро тіркесімдері

2025 жылғы 8 мамырда Еуропалық Шина және Резеңке Ассоциациясы жариялаған нарық деректері салаға қызықты сигнал берді. Бірінші тоқсанда Еуропалық ауыстыру шина нарығының жалпы сату көлемі өткен жылмен салыстырғанда 2,5%-ға аздап өсті, 65,145 миллион шина сатылды. Көрінетін тұрақты өсу қисығының астында жеңіл автокөлік шиналары, коммерциялық көлік шиналары, ауылшаруашылық шиналары және мотоцикл шиналарының төрт бағыты мүлдем басқа оқиғаларды көрсетуде.

Ең танымал түрі - жолаушылар көлігіне арналған шина, ол бірінші тоқсанда 58,727 миллион шина сатты, бұл өткен жылмен салыстырғанда 3%-ға өсті. Бұл қызығушылықтың артында Еуропа елдеріндегі нақты ақша және күміс автокөлік сатып алу субсидиялары жатыр.

Германия электр көліктеріне субсидияны 6,000 еуроға дейін көбейтті, ал Франция азаматтарды экологиялық таза жаңа көліктерді ауыстыруға ынталандырды, бұл автокөлік сатып алуға деген қызығушылықты тікелей арттырды. Жаңа көліктер жақсы сатылып жатыр, ал кейінгі шиналарды ауыстыруға деген сұраныс табиғи түрде өседі.

Сонымен қатар, туризм индустриясының қалпына келуімен көптеген адамдар жеке көліктерімен жүреді және шиналардың қауіпсіздігі мен жайлылығына жоғары талаптар қояды. Тыныштық пен ылғалды жолда ұстау сияқты қасиеттерге баса назар аударатын Michelin Primacy 5 сияқты өнімдер дилер қоймаларында сақталмайды.

Алайда, коммерциялық шиналар нарығы құлдырап жатыр, жүк көліктері мен автобустарға арналған шиналардың жеткізілімі жыл сайын 4%-ға төмендеп, тек 2,695 миллион дана сатылды. Еуропаның қатаң жаңа экологиялық ережелері логистикалық компаниялар үшін "қысым қарғысына" айналды. Ескі көліктерді стандарттарға сәйкестендіру үшін олар алдымен шығарындыларды қайта өңдеуге ақша жұмсауға мәжбүр, ал жаңа көліктерді сатып алу жоспарлары қайта-қайта кейінге қалдырылуда.

Энергия бағалары жоғары деңгейде қалып отыр, және көптеген шағын логистика компаниялары шығындарды үнемдеу үшін шиналарды тек "тозып біткенде" ауыстыруға дайын. Қазір электронды сауда қарқынды дамып жатқандықтан, шағын жүк көліктері көбінесе "соңғы миля" жеткізу үшін қолданылады. Ауыр жүк көліктерінің жүріс қашықтығы азайып, шина тұтынуы да төмендеді. Жүк тасымалдау компаниясын басқаратын Лао Чжан шағымданды: "Бұрын біз әр алты ай сайын шиналарды ауыстыратынбыз, ал қазір тек жылына бір рет ауыстырамыз. Шығын қысымы тым үлкен."

Ауыл шаруашылығы шиналары нарығы да жақсы жағдайда емес, жөнелтілімдер 4%-ға төмендеп, тек 203,000 шинаға жетті. ЕО жасыл ауыл шаруашылығын белсенді түрде қолдайды, және көптеген шағын фермалар өздерінің егін егу көлемін азайтты.

Сонымен қатар, соңғы екі жылда көптеген экстремалды ауа райы оқиғалары болды, не борандар жолдарды жауып тастайды, не қатты құрғақшылық, ал тракторлар ұзақ уақыт бойы бос тұрды, бірақ шиналардың тозуы баяулады. Бір фермер мойындады: "Протектор жарылмаса, мен оны ауыстырғым келмейді. Ауыл шаруашылығы материалдарының құны қазір тым тез өсіп жатыр."

Алғашқы екеуіне қарағанда, мотоцикл шиналары нарығы қарқынды дамуда. Бірінші тоқсанда 3,52 миллион шина сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 7%-ға өскен. Енді Еуропадағы жастар даралықты ұнататын болды, ал салқын мотоциклді жүргізу көлік жүргізуден гөрі көз тартарлық.

Harley және Ducati шығарған шектеулі шығарылым модельдері шығарылған сәтте-ақ сатылып кетті. MotoGP шарасы Еуропадағы көптеген станцияларды аралап, мотоциклге деген құмарлықты шарықтау шегіне жеткізді. Сонымен қатар, қалалардағы көлік кептелістері барған сайын нашарлап барады. Мотоциклдер икемді және тар саңылаулардан оңай өтуге мүмкіндік береді. Көптеген кеңсе қызметкерлері оларды жұмысқа бару құралы ретінде пайдаланады, бұл шиналар сатылымының өсуіне әкелді.

Бұл нарық деректерінің көтерілуі мен төмендеуі саясат үрдістерінің, экономикалық ортаның және тұтынушы әдеттерінің біріктірілген әсерлерінің нәтижесі ғана. Шиналар шығаратын компаниялар үшін қазір ең маңыздысы – әрбір нарық сегментінің ерекшеліктерін түсініп, сұранысты жақсырақ қанағаттандыратын өнімдер әзірлеу. Өйткені, қатаң бәсекелестікке толы Еуропа нарығында өзгерістерге ілесе алмағандар шеттетілетін болады.