Соңғы құру үшін: Xiaoyangshan- Түндік операциялық аударысының батышқасы 1 - жылдың соңында операцияларды бастау керек.

　　Алға ұмтылған "Он бесінші бесжылдық", жаңа кезеңді нақты істермен ашу. "Он бесінші бесжылдық" жоспарының негізгі бағыттары, заманауи кешенді көлік жүйесін жетілдіру, әлемдік деңгейдегі порттар мен әуежайлар тобын негізінен құруды ұсынды. Шығыс теңізі аймағында Янцзы өзенінің аузымен Ханчжоу шығанағының түйіскен жерінде, Шанхай халықаралық кеме қатынасы орталығы Яншань терең су портының Сяояншань солтүстік жұмыс аймағы контейнер терминалы мен қосымша жобалары аймақтарға бөлініп, кезең-кезеңімен қарқынды түрде салынып жатыр. Оның ішінде батыс аймақ жобасының батыс бірлігі биылғы жылдың соңында пайдалануға беріледі, қазіргі уақытта жоба құрылыс қарқынын арттыруда. Құрылыс алаңы қандай, қандай ерекшеліктері бар?

　　Жалпы телеарна тілшісі Цзэн Кан: Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының батыс бірлігінің ең батыс шеті, бұл Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының терминал жағалау сызығы жобасы, болашақ контейнер тиеу-түсіру жұмыс аймағы, сондай-ақ контейнер қоймасы, терминал және басқа да құрылыс жобаларының негізі. Бүкіл Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының терминал жағалау сызығының ұзындығы 6100 метр, батыс бірлігінің терминал жағалау сызығы шамамен 800 метр, өткен жылдың соңында толық аяқталды. Батыс бірлігі 4 екі мың тоннадық айлақтарды орналастырады, қазіргі уақытта терминалдың ең сыртқы қабатын құю жұмыстары жүргізілуде.

　　Толқынға қарсы бөгет мықты "теңіз қалқаны" құрайды

　　Теңіз суында ұзындығы шамамен 2.3 километр болатын бөгет бар, ол толқынға қарсы бөгет деп аталады, бұл құрылғы порт аймағында құрылыс кезінде жиі кездеспейді. Сяояншань теңіз аймағының орташа су тереңдігі 21 метрден асады, бұл табиғи терең су портының орны, бірақ теңіз жағдайы өте күрделі. Толқындар үлкен, жасырын ағындар қатты. Кейде тыныш көрінетін теңіз бетінде, кеме басы мен артқы жағының су ағыны әсері мүлдем өзгеше, айлақ шарттарын қанағаттандыра алмайды. Ал бұл құрылыс жүріп жатқан толқынға қарсы бөгет, мықты "теңіз қалқаны" сияқты, терминал аймағына 1 километр ені бар қауіпсіз су аймағын қалдырады, бұл жерде айлақ шарттарын қамтамасыз етеді, Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының маңызды бөлігі болып табылады, тіпті қауіпсіздік сызығы деп айтуға болады.

　　"Үлкен бөшке" теңізге батып негіз болады Жаңа технологиялар экологиялық таза

　　Теңіз жағдайының күрделілігіне байланысты, толқынға қарсы бөгет дәстүрлі су асты тас үйіндісі әдісін қолдана алмайды. Құрылыс тобы жаңа бөшке тәрізді негіз құрылымын орнату әдісін қолданды. Әрқайсысы биіктігі 40 метрге жуық, салмағы 5000 тоннадан асатын бетон бөшкелер бұл толқынға қарсы бөгеттің негіз құрылымын құрайды. Қазір 107-ші бөшке тәрізді негіз тасымалданып орнатылуда, орнату көлемі шамамен 96% аяқталды. Дәстүрлі әдіспен салыстырғанда, ол құрылыс мерзімін айтарлықтай қысқартады, шығындарды үнемдейді, теңіз түбінің аумағын аз алады, экологиялық таза.

　　Пайдалануға берілгеннен кейін жылына 1.5 миллион стандартты контейнер өткізу қабілеті қосылады

　　Қазіргі уақытта Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының батыс бірлігінің құрылысы қарқынды жүріп жатыр. Қазіргі уақытта батыс бірлігі құрлық аймағын қалыптастыру, іргетас өңдеу, жұмыс кемесі терминалы, жағалау құрылымын салуды аяқтады. Жол қоймасы, терминал жобасы және қосымша қосымша жобалар құрылысы шамамен 58.4% аяқталды, оның ішінде терминалдың негізгі құрылысы шамамен 76% аяқталды. Биылғы жылдың соңында пайдалануға берілгеннен кейін, жылына 1.5 миллион стандартты контейнер өткізу қабілеті қосылады.

　　Сонымен қатар, Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының басқа аймақтарының құрылысы да бір уақытта жүргізілуде, батыс 2 аймағының құрлық аймағын қалыптастыру тұрақты түрде ілгерілеп жатыр. Сяояншань солтүстік жұмыс аймағының контейнер терминалы және қосымша жобалары Шанхай халықаралық кеме қатынасы орталығы Яншань халықаралық контейнерлік хаб портының маңызды бөлігі болып табылады, құрлық аймағының ауданы 630.7 мың м². Жоспар бойынша 7 жеті мың тоннадық және 15 екі мың тоннадық айлақтар салынады, толқынға қарсы бөгет, кеме жолдары сияқты құрылғылар салынады. Жоба аяқталғаннан кейін, терминал жағалау сызығының жалпы ұзындығы 6100 метрге жетеді, жылына 11.6 миллион стандартты контейнер өткізу қабілеті болады. Янцзы өзенінің атырауындағы порттардың өткізу қабілетін арттыруға, халықаралық кеме қатынасы ресурстарын оңтайландыруға маңызды мәнге ие, сондай-ақ "Он бесінші бесжылдық" кезеңінде еліміздің кеме қатынасының жоғары сапалы дамуына жаңа қуатты серпін береді.

　　(Жалпы телеарна CCTV тілшілері Ван Ян, Цун Вэйна, Ли Вэйдай, Цзэн Кан, Чжоу Ли)