Бұл теңізді қорғау — Чжэцзян провинциясының тоғызыншы моральдық үлгісі, "Хайсюнь 22" кемесінің капитаны Ван Санхан туралы әңгіме.

Алып толқындар көтеріліп, оттар аспанға шапшып, бір кеме дауыл мен толқындар арасында жүзіп барады... 17 маусым күні Ханчжоу қаласында тоғызыншы Чжэцзян провинциясының моральдық үлгісі туралы іс-шара өтті. Сахнада бір көріністік би қойылып жатты. Бұл оқиғаның басты кейіпкері, тоғызыншы Чжэцзян провинциясының моральдық үлгісі, «Хайсюнь 22» кемесінің капитаны Ван Санхан көрермендер арасында отырды. Сыйлық беру сахнасында ол марапатты тапсырушыдан кубокты қабылдап, Чжэцзян теңіз жүйесінің алғашқы провинциялық моральдық үлгісі атанды.

Жарты айдан кейін мен Нинбо теңіз басқармасының теңіз巡 инспекция бөлімшесіне бардым. «Хайсюнь 22» кемесінің алдында тұрғанда, теңіз желі жеңіл бояу иісін алып келді. Палубадағы бір бейне, көк түсті комбинезоны термен малынған, үсті-басы бояу дақтарымен толы. Кеме бортына көтерілуге дайындалып жатқанымда, ол қолын көтеріп: «Сақ болыңыз, жаңа ғана боялды!» деді. Жанымдағы адамдардың айтуымен, оның капитан Ван Санхан екенін білдім. Сахнадағы тікелей киінген бейнесінен мүлдем өзгеше болғандықтан, оны бірден тани алмадым.

Ол бұл теңізде 35 жыл бойы қызмет етті. 7000-нан астам кезекшілік күндері мен түндерінде, 120 мыңнан астам теңіз милін патрульдеуде, ол 300-ден астам теңіздегі құтқару операцияларына қатысып, 700-ден астам қауіпті жағдайға тап болған адамдардың өмірін құтқарды, жыл сайын 800 мыңнан астам кеменің қауіпсіз өтуін қамтамасыз етіп, әлемдегі ең ірі порт Нинбо-Чжоушань портын қорғады...

Теңіз тыныш болса, толқындар да тыныш. Ол: «Бұл өмірде осы теңіздің тыныштығын қорғау бақытына ие болу – менің ең үлкен құрметім!» деді.

Заманауи жас жігіттен флагман кемесінің капитанына дейінгі жол

«Менің қабілетім жоғары емес, тек сәл көбірек табандылық таныттым»

Ескі сарғайған фотосуретте жас жігіт қара былғары күрте киіп, кең шалбармен үйлестіріп, аяқ киімін жылтыратып қойған. Бұл сәнді әрі еркін жас жігітті, қазіргі кезде теңізде ұзақ уақыт қызмет етіп, терісі теңіз желінен қарайған «Хайсюнь 22» кемесінің капитанымен байланыстыру қиын.

1991 жылы Ван Санхан орта мектепті бітіріп, сол кездегі Нинбо теңіз инспекция басқармасына жұмысқа кірді. Кейін жүйе реформасы кезінде, оның қатарластары емтихан тапсырып, басқа қызметтерге ауысып жатты, ал Ван Санхан кемеде қалды.

«Сол кезде көңілімде ауырлық болды», – деп мойындады Ван Санхан. Осыған байланысты ол көңілсіздік пен белгісіздікке тап болды. «Бірақ мен өз жағдайымды өзгертуге тырысуым керек деп шештім».

Сол уақыттан бастап, ол өз күшін өзін алға жылжытатын нәрселерге жұмсады – ағылшын тілін өз бетінше үйрену, диплом алу, кеме басқару техникасын меңгеру. Басқалар демалып жатқанда, ол өзін дамытуға уақыт бөлді. «Аяқ киімнің бауын байлау – басыңды көтеріп, жылдам жүгіру үшін», – деп өзіне айтты.

Сяншань Шипу бағыты тығыз, балық аулау кемелері көп, навигация ортасы күрделі, бұл табиғи жаттығу алаңы болды. Жанындағы капитандар мен ұстаздары оның теңіздегі ең маңызды бағыттаушыларына айналды. Ескі буын теңізшілер көп сөйлемейтін, бірақ істері нақты болатын. Олар оған толқындарды бақылауды, желдің бағытын анықтауды, рульді басқаруды және адамгершілік негіздерін үйретті.

Оның оқу әдісі өте қарапайым, екі сөзбен айтқанда – табандылық. Күндіз ол ұстаздарымен бірге кемеде тәжірибе жасап, ескі капитандардан кеңес сұрады, олардың толқындарды қалай болжайтынын, рульді қалай басқаратынын бақылады. Түнде ол кітаптарды ақтарып, жауап іздеді, көптеген салалық журналдарға жазылып, саланың даму үрдістерін мұқият қадағалады. Күндізгі сұрақтарын шешіп, келесі күні кемеде тексеріп отырды. Бұл процесс қайталана берді.

Күн сайынғы тәжірибенің арқасында ол университет дипломын алып, кемені дәл тоқтату, кемедегі ақауларды жылдам анықтау сияқты шеберліктерді меңгерді. Оның теңіз дағдылары қатарластарының арасында алда болды. Ол матростан екінші офицерге, одан бас офицерге дейін біртіндеп көтерілді. «Менің қабілетім жоғары емес, тек сәл көбірек табандылық таныттым», – деді ол.

Ван Санханның әйелі Лю Цзюнь күйеуінің табандылығын жақсы түсінеді: «Мен жиі ұлыма айтамын, әкеңнің ең үлкен қасиеті – оның мұқияттылығы, табандылығы және еңбексүйгіштігі». Бірде Ван Санхан Нинбо қаласындағы бір жарысқа қатысуы керек болды, бірнеше күн бойы кешке дейін арқан түйіндерін байлауды үйреніп жатты. Сол жарыста ол үш жеке номинация бойынша бірінші орын алды. Ол үшін әрқашан жеңіске жету, бірінші болу – қабырғадағы ұран емес, әр істің стандарты болды.

2013 жылдың 22 тамызында Чжэцзян теңіз жүйесіндегі ең үлкен тоннажды, ең заманауи жабдықталған, ең жоғары кешенді мүмкіндіктері бар мемлекеттік инспекция кемесі «Хайсюнь 22» ресми түрде қызметке қосылды. Ван Санханға «Хайсюнь 22» кемесінің капитаны болу тапсырылды.

Бірде якорьде кезекшілік кезінде бір шағын балық аулау кемесі «Хайсюнь 22» кемесіне жақындады. Ван Санхан сөйлеп үлгермей жатып, қарсы жақ радиобайланыс арқылы оның атын атап: «Капитан Ван, мен сізді білемін, сіз мені құтқарғансыз», – деді. Кейін Ван Санхан құтқару жазбаларын тексеріп, бірнеше жыл бұрынғы бір қауіпті жағдай кезінде осы балықшыны құтқарғанын анықтады. Адамдар арасындағы кездейсоқ кездесулерде ол құтқару сәттерінің егжей-тегжейін есіне түсіре алмаса да, құтқарылған балықшы теңіздегі қиын сәтте көмекке келген сол көк түсті форманы мәңгі есте сақтады.

«Хайсюнь 22» кемесінің капитаны болғаннан бері, ол осы теңізде тамыр жайып, «сәл көбірек» табандылықпен бүкіл экипажды басқарып, Нинбо-Чжоушань портының негізгі аймағында тәулік бойы кезекшілік етті. Жыл сайын шамамен 800 мың кеме қауіпсіз өтіп, 160-тан астам су қауіпсіздігіне қатысты арнайы шараларға қатысты. Ол бұл көгілдір теңіздегі туға айналды.

Оның жүріп өткен жолы – бұл теңіздің бос жатқан жерден гүлденген аймаққа айналу жолы. Бұрындары Чжуошань мен Мэйшань жағалаулары бос жатқан батпақты жерлер еді, теңіз жолдары қарапайым болатын, ал алысқа жүзу үлкен оқиға саналатын. Қазір порт шамдары жарқырап, алып кемелер ары-бері жүзіп жүр, ал Нинбо-Чжоушань портының жылдық жүк айналымы қатарынан 17 жыл бойы әлемде бірінші орында тұр.

Қай жерде қажеттілік болса, ол сол жерде

«Тапсырма қабылданды, дереу жолға шығамыз!»

Биылғы 16 ақпанда Лю Цзюнь әлеуметтік желіде: «Тағы бір Жаңа жыл түні» деп жазды. Суретте 2018 жылдан 2026 жылға дейінгі бейнеқоңырау скриншоттары бар еді. Әрбір отбасылық мереке түні Ван Санхан кемеде, әйелі үйде, ал ұлы Ұлыбританияда оқуда. Үшеуі экран арқылы ғана қауышады.

«Тапсырма қабылданды, дереу жолға шығамыз!» – бұл Ван Санханның 30 жылдан астам теңіздегі қызметінде ең көп айтқан сөзі.

2014 жылдың 15 мамырында, Ван Санхан 10 күннен астам кезекшіліктен кейін үйіне демалуға оралған еді. Бірақ кенеттен шұғыл бұйрық келіп, ол дереу кемеге оралып, Оңтүстік Қытай теңізінде «Уэйюань операциясын» орындауға аттанды. «Мемлекетке қажеттілік туындаса, мен үшін бұл міндетті орындау – парыз», – деді ол. Тапсырманың ерекше сипатына байланысты, ол тез арада арнайы құқық қорғау миссиясына кірісті.

81 күн бойы Оңтүстік Қытай теңізінің толқындары қатты болып, теңіз жағдайы өте нашар болды. Ол командасымен бірге ескерту хабарламаларын тарату, қудалау, су зеңбіректерін қолдану арқылы 396 рет шетелдік кемелерді аймақтан шығарды. 981 бұрғылау платформасының қауіпсіздігін қамтамасыз етіп, 3562 отандастың отанына аман-есен оралуына көмектесті. Бүгінгі күнге дейін ол тапсырманың сәтті аяқталғанын естігенде айтылған «Отан сізге алғыс айтады» деген сөздерді еске алғанда, жүрегі әлі де толқиды.

2018 жылдың 6 қаңтарында Панама туы астындағы «Санчи» мұнай танкері мен Гонконг туы астындағы «Чанфэн Кристал» жүк кемесі Шығыс Қытай теңізінде соқтығысып, 110 мың тонна конденсатты мұнай тиелген «Санчи» танкері жарылды.

«Қазір бүкіл әлем бізге қарап отыр, біз міндетті түрде баруымыз керек және бұл мәселені дұрыс шешуіміз қажет». Түн ортасында тапсырма алғаннан кейін, Ван Санхан шұғыл әрекет жоспарын іске қосып, бүкіл экипажды суық толқын мен қатты желге қарамастан оқиға орнына жылдам жеткізді.

Оқиға орнына жеткенде, көрініс бәрін таңғалдырды: бірнеше мың метр биіктікке көтерілген қою түтін мен жалын теңізді жаулап алған, жарылыс дыбыстары естіліп тұрды, айналадағы теңіз аумағы өткір иістерге толы болды, ал кеме корпусы кез келген сәтте қайта жарылуы мүмкін еді.

«Оқиға орталығына су үлгілерін алу үшін әр жақындау – өліммен бетпе-бет келу. Бірақ сіз баруыңыз керек, мемлекет бұл кемені сізге сеніп тапсырды, сондықтан жауапкершілікті өз мойныңызға алуыңыз қажет», – деп еске алады Ван Санхан.

«Санчи» танкерін құтқару миссиясына қатысқан Цзин Пэнфэй: «Қатты жел мен толқындарда бүкіл кеме қатты шайқалды, бәріміз қиындыққа төтеп беруге тырыстық», – деп еске алады. Бірақ әр жолы басқару кабинасына кіргенде, ол капитан Ванның тік тұрып, дүрбімен алысқа қарап тұрғанын көретін. «Ол бейнені көргенде, бәріміздің жүрегіміз орнына түсетін», – деп таңданысын білдірді Цзин Пэнфэй. Толқындар арасындағы сол тік тұрған бейне бүкіл кеменің тірегі болды.

95 күн ішінде ол командасымен бірге оқиға орнына 8 рет барып, адамдарды құтқару, мұнай төгілуін болдырмау сияқты күрделі тапсырмаларды орындады. Ван Санхан мен «Хайсюнь 22» кемесінің барлық экипажы теңіз қызметкерлерінің жауапкершілігін іс жүзінде дәлелдеді.

2021 жылдың сәуірінде Чжэцзян провинциясына тиесілі бір балық аулау кемесі Чжоушань теңізінде суға батып, 20 адам қауіпті жағдайға тап болды. Ван Санхан үш күн, екі түн бойы ішкі өзен кемелеріне қарсы күрес жүргізіп, кезекшілік тапсырмасын жаңа аяқтаған еді. Демалуға үлгермей, ол «Хайсюнь 22» кемесін оқиға орнына толық жылдамдықпен бағыттады. Бес күн, төрт түн бойы үздіксіз іздеу-құтқару жұмыстарының нәтижесінде 17 адам аман-есен құтқарылды!

…

35 жыл ішінде осындай құтқару көріністерін Ван Санхан сансыз рет бастан өткерді.

«Хайсюнь 22» кемесінің капитаны болғаннан кейін, ережеге сәйкес, Ван Санхан әр ауысымда 7 күн демалуға құқылы. Бірақ ол жылдар бойы толық демалыс алған емес – әр мереке сайын ол кезекшілікке шығуға асығады. Ірі құтқару, ауқымды жаттығулар, бірлескен құқық қорғау сияқты маңызды тапсырмалар болған сайын, ол әрдайым бірінші болып кемеде пайда болады.

«Әр жолы ол ең алдымен алға шығатын адам. Тапсырма алғаннан кейін оның бірінші сұрағы: «Кемені ең жылдам қашан шығара аламыз?» – дейді «Хайсюнь 22» кемесінің екінші инженер-механигі Ли Цзюньси. «Кемеде кезекшілік кезінде түнгі 12-ден таңғы 4-ке дейінгі ауысым ең қиын, ұйқы басып, қателіктер болуы мүмкін. Бұл уақытта капитан Ван әрдайым осында болады».

Бұл – Ван Санхан. Әрбір сапары – «Халық бәрінен жоғары, өмір бәрінен қымбат» деген қарапайым жауап. Ол қауіпті білмейді емес, отбасын ойламайды емес, бірақ «маған мұқтаж адамдар бар» дегенді бірінші орынға қояды. «Біздің миссиямыз – теңіздегі әрбір өмірді қорғау, олардың үйлеріне аман-есен оралуын қамтамасыз ету», – дейді ол.

Сұхбат барысында капитан Ванның телефоны тағы шырылдады. «Хайсюнь 22» кемесі жаңа кезекшілікке дайындалуда.

Бір минут ерте жету – өмірге бір үміт артық

«Кеме менсіз жүре алмайды емес, мен кемесіз жүре алмаймын»

Жылдар бойы толқындармен бірге өмір сүріп, өліммен бетпе-бет келген, теңіздегі сансыз қиындықтар мен қоштасуларды көрген Ван Санханның әрбір құтқару оқиғасын еске алғанда көздері жасқа толады.

2025 жылдың қысы, Нинбо қаласының Сяншань теңізінде бір балық аулау кемесі кенеттен аударылып, 5 экипаж мүшесі мұздай суға құлады. Ұзақ күту кезінде барлығы жақындарымен мәңгілікке қоштасуға дайындалған еді. Бақытына орай, «Хайсюнь 22» кемесі сол аймақта патрульдеуде болды және 20 минут ішінде оқиға орнына жетіп, құтқару жұмыстарын бастады.

Экипаж мүшелері кемеге көтерілгенде, денелері дірілдеп тұрды. Ван Санхан өз телефонын құтқарылғандарға беріп, үйлеріне хабарласуға мүмкіндік берді. Телефонды алған экипаж мүшелері көз жасына ерік берді. Біреуі: «Кеме суға батпас бұрын, әрқайсымыз отбасымызбен қоштасқан едік. Енді аман-есен хабарласуға мүмкіндік алғанымызға сене алмай тұрмыз», – деді. Сол сәтте Ван Санханның өзі де көз жасын әрең ұстады.

«Мұндай оқиғаларды бастан өткергенде, барлық күш-жігердің бекер еместігін түсінесің және осы жолда жалғастыра бергің келеді», – деді ол төмен дауыспен, көзіне жас алып.

Алайда, 35 жылдық теңіздегі қызметінде әрбір кері бағыттағы сапар сәтті аяқтала бермейді. Бұл – Ван Санханның жүрегіндегі ең ауыр өкініш. «Бір құтқару кезінде біз бір қауіпті жағдайға тап болған адамның аударылған балық аулау кемесінің мачтасына жабысып тұрғанын көрдік. Құтқару кемесі жақындаған сәтте, қайықты түсіріп үлгермей жатып, ол адам мачтадан суға секіріп кетті. Бірақ толқындар тым қатты болды, суға түскеннен кейін ол қайтадан бетіне шыға алмады...» – деп еске алады ол. Бұл оқиға туралы айтқанда, оның дауысы бәсеңдеп, ұзақ уақыт бойы өзін кінәлі сезінгенін жасырмады.

Теңіздегі құтқару – бұл суық тапсырма емес, бұл өмірді қорғау, үмітті сақтау миссиясы. Бір минут ерте жету – өмірге бір үміт артық. Бір сәтке көбірек табандылық таныту – адамдар арасындағы қоштасуды азайту. Өмір мен өлім арасындағы құтқару оқиғалары оны өмірге құрметпен қарауға үйретті. Ол түн ортасында құтқару әрекеттерін қайта қарап, әрбір детальды қайта ойлап, құтқару әрекеттерін жылдамырақ әрі мұқият етуге тырысады.

Биыл, аймақтағы сауда және балық аулау кемелерінің жиі қиылысуына байланысты, «Хайсюнь 22» кемесінің кезекшілік аймағы 20 теңіз миліне кеңейтілді. Бұл шешім – Ван Санханның көпжылдық тәжірибесіне негізделген ұсынысы. Алға жылжу арқылы қауіп азаяды, ал өмірге деген үміт артады.

Жарты өмірін теңізде өткізген Ван Санхан «Хайсюнь 22» кемесімен және осы көгілдір теңізбен біртұтас болып кеткен. Ол: «Кеме менсіз жүре алмайды емес, мен кемесіз жүре алмаймын», – дейді. 5 жыл ішінде 3 рет үлкен операция, 5 рет ауруханаға жатқызылған. Әр жолы дәрігерлер оған «міндетті түрде жақсылап демалу керек» деп ескертсе де, ол ауызша келісіп, қайтадан кемеге оралады.

Ұзақ уақыт теңізде кезекшілік еткен Ван Санхан кемені екінші үйі деп санайды. Ол әрдайым ұстаздарының үйреткендерін есінде сақтайды: палубаны тоттан тазарту, кемені бояу, машиналық бөлімді жөндеу – бәрін өзі бастап істейді. Бұл үйде оның ең танымал тағамы – «көк балық сорпасы». Тамақ жасаудан басқа, ол көкөніс өсіреді. Кеме айлаққа тоқтағанда, ол көпірдің екі жағына бақша жасап, онда қара өрік, жүгері, картоп егеді. «Кемеде біреу туған күнін атап өтсе, капитан Ван бәріне кеспе пісіріп береді. Әріптесі зейнетке шыққанда, ол бәрін жинап, естелікке суретке түсіреді», – дейді «Хайсюнь 22» кемесінің екінші офицері Жан Тяньлун. «Хайсюнь 22» кемесі – бұл үлкен отбасы.

Осы үлкен отбасының бірлескен күш-жігерінің арқасында соңғы жылдары «Хайсюнь 22» кемесі «Жастардың өркениеттілігі» ұлттық атағын, «Ұлттық су көлігі жүйесінің қауіпсіздігі бойынша үздік кеме» сияқты көптеген марапаттарға ие болды. Ол Чжэцзян теңіз жүйесінің үлгі кемесіне айналды.

Жақсылыққа ұмтылу оның өмір салтына айналған

«Халыққа шын жүректен қызмет ету – бұл өмір бойғы тәжірибе»

35 жыл бойы теңізде қызмет еткен Ван Санхан өмірінің көп бөлігін осы теңізге арнады. Көпшілік оның қауіпті сәттерде бұйрық алып, қауіпті жағдайға тап болған адамдарды құтқарған сәттерін біледі. Бірақ толқындардан тыс, оның адамдарға деген мейірімділігі өмірінің әрбір сәтінде көрініс табады.

«Тағы да Ван ағайдың қайырымдылық көмегін алдық, бұл суық қыста бізге шексіз жылулық сыйлады. Ағай, уайымдамаңыз, біз ата-анамызға қамқор болып, жақсы оқимыз, кейін сіз сияқты басқаларға көмектесеміз...» – деп жазылған алғыс хаттар арқылы Ван Санханның мұқтаж студенттерге көмектескені туралы оқиғалар белгілі болды. 2014 жылдан бері ол 7 мұқтаж студенттің оқуын аяқтауына көмектесті. Бұл туралы ол сирек айтады.

Жақсылық – бұл үлкен ерлік емес, бұл қолынан келетін қарапайым іс. Көп жылдар бойы жасаған жақсылықтары туралы айтқанда, оның жауабы қарапайым әрі шынайы: «Мен үшін басқаларға көмектесу – бұл бақыт. Қажет болу – бұл да бақыт». Ол атақ-даңққа ұмтылмай, ешқандай қайтарым күтпей, тек жүрегінің тыныштығын сақтауды мақсат етеді. Бұл – оның өмірлік қағидасы.

Бұл шынайы мейірімділік қасиеті бүкіл отбасын тәрбиелеп, ұрпақтан-ұрпаққа берілетін отбасылық дәстүрге айналды. Ол үлкен сөздер айтуды ұнатпайды, тек ұлына жиі: «Сен жақсы адам бол, үлкен әріппен жазылатын «Адам». Оның әр сызығы нық тұруы керек», – деп айтып отырады.

Отбасында өзін тәрбиелеп, жұмыс орнында үлгі бола отырып, Ван Санханның мінезі кемедегі әрбір экипаж мүшесіне әсер етіп, жаңа келген теңіз қызметкерлеріне беріледі.

Жыл сайын Нинбо теңіз басқармасына жаңадан жұмысқа қабылданған жас қызметкерлер «Хайсюнь 22» кемесіне тәжірибеден өтуге келеді. Бұл «жаңа теңіз жастары» «Хайсюнь 22» кемесімен бірге теңізге шығып, түнгі кезекшілікте болады.

«Ван Санханның еңбек үлгісі» жұмыс бөлмесіне сүйене отырып, Ван Санхан көп жылдық тәжірибесін толықтай бөлісіп, теңіз қызметкерлерінің шынайы еңбекқорлығын жаңа буынға жеткізеді. Жас қызметкерлер мұнда тек кәсіби теңіз дағдыларын ғана емес, сонымен қатар қарапайым жұмыста табандылық пен жауапкершілік қағидаларын үйренеді.

«Алда Ван капитан сияқты ту бар кезде, біз оған қарап, үлгі аламыз. Ван капитан болғанда, бәрі тұрақты болады. Оның жасаған әрбір ісін біз күнделікті жұмысымызда үйреніп, қолдана аламыз», – дейді Нинбо теңіз басқармасының кеме қозғалысын басқару орталығының кезекші басшысы Яо Ювэнь.

Соңғы жылдары 1179 «жаңа теңіз жастары» «Хайсюнь 22» кемесіне шығып, Нинбо-Чжоушань портының әртүрлі кезекшілік орындарына аттанып, көгілдір теңізді қорғап, порт аймағының қауіпсіздігін қамтамасыз етуде.

30 жылдан астам уақыт ішінде Ван Санхан 60-тан астам марапатқа ие болды, оның ішінде «Ұлттық үздік теңізші», «Көлік министрлігінің үздік коммунисі», «2021 жылдағы көлік саласының он үздік тұлғасы», «Чжэцзян провинциясының еңбек үлгісі», «Қытайдың жақсы адамы» және Чжэцзян провинциясының тоғызыншы моральдық үлгісі атақтары бар. Сыртқы әлемнің берген атақтарына қарамастан, ол әрдайым: «Құтқару, патрульдеу, құқық қорғау – бұл менің жеке жетістігім емес, бұл әрбір экипаж мүшесінің және барлық күштердің бірлескен еңбегінің нәтижесі. Бұл марапаттар менің жеке басыма емес, бірге күрескен теңіз қызметкерлеріне тиесілі», – деп атап өтеді.

Сұхбаттың соңында күн сәулесі Ван Санханның кеудесіндегі партия белгісіне түсті. Ол сабырлы әрі жылы сөздермен өмірлік сенімін білдірді: «Халыққа шын жүректен қызмет ету – бұл өмір бойы жүзеге асырылатын тәжірибе».

Нинбо теңіз басқармасы әлемдік деңгейдегі қуатты порт құру мақсатына сәйкес, өнеркәсіптік және жеткізу тізбегінің тұрақтылығын арттыруды жалғастыруда. Биылғы жылдың бірінші жартысында портқа кіру туралы 1433 ескерту хабарламасы жіберіліп, аса ірі кемелердің портқа кіруі мен шығуы кезінде «нөлдік апат» көрсеткіші қамтамасыз етілді. Жалпы 606 аса ірі кеме қауіпсіз әрі тиімді түрде портқа кіріп-шығып, 4006,72 миллион тонна импортталған темір кені мен 3902,75 миллион тонна шикі мұнай қауіпсіз түрде түсірілді. Бұл Нинбо-Чжоушань портының әлемдік деңгейдегі қуатты портқа айналуына үлкен қолдау көрсетті...

Бұл сандардың артында Ван Санхан сияқты өз жұмыс орындарында тамыр жайған сансыз теңіз қызметкерлері тұр. «Іс жүзінде жұмыс істеу ешқашан тоқтамайды, алда болу үшін жаңа жоспарлар құру керек, толқындардың алдында тұру – бұл нағыз жауапкершілік», – деп олар осы теңізде тамыр жайып, кемелерді, теңізді және теңіздегі әрбір адамды қорғауда.