"Мүйік Шаардан" дегенге: Кытай шырақ индустриің кеңейтуі, Үндің үлгісі

　　Жақында екінші отандық ірі круиздік кеме "Айда·Гүл қала" Қытай кеме жасау тобының Шанхай сыртқы Гаоцяо кеме жасау компаниясында сәтті суға түсті. Бұл алыптың атауы әртүрлі тараптардың назарын аударды: неге "Гүл қала" деп аталады? Жауап ана портына байланысты.

　　Бірінші отандық ірі круиздік кеме "Айда·Маг қала" деп аталып, Шанхайды ана порты ретінде таңдады; "Айда·Гүл қала" 2026 жылдың соңында Гуанчжоу Наньша круиздік ана портына орналастырылғаннан кейін жеткізіледі, сондықтан Гуанчжоудың лақап аты "Гүл қала" деп аталады.

19 наурызда түсірілген екінші отандық ірі круиздік кеме "Айда·Гүл қала" (дрон суреті). Синьхуа агенттігінің тілшісі Дин Тин түсірген

　　"Маг қала"дан "Гүл қалаға" дейін, отандық ірі круиздік кемелердің атау логикасы айқын — "бір кеме, бір қала", кеме мен қала терең бірігіп, Қытай круиздік индустриясының "қос дөңгелекті қозғау" орналасуын көрсетеді.

　　Шанхай Усунгкоу халықаралық круиздік порты 2011 жылы ашылғаннан бері Шанхай халықаралық теңіз орталығының құрылысының маңызды терезесі болды. 2024 жылы бірінші отандық ірі круиздік кеме "Айда·Маг қала" нарыққа шыққаннан кейін, отандық круиздік кемелер мен жергілікті ана порттар "екі жақты жүгіруді" жүзеге асырады, бренд әсері қосылып, Қытай круиздік индустриясы әлем назарын аударады.

　　Екінші отандық ірі круиздік кеме Гуанчжоу Наньшаны ана порты ретінде таңдауы да терең мағынаға ие. Гуанчжоу ежелгі теңіз жібек жолының бастауының бірі, Жемчужина үшбұрыш аймағы теңіз мәдениетінің терең қабаттарын және кең круиздік туристерді тәрбиелеу кеңістігін иеленеді. Наньшаны ана порты ретінде таңдау, Оңтүстік Қытай нарығын терең зерттеуге, сондай-ақ Оңтүстік-Шығыс Азия, Солтүстік-Шығыс Азия бағыттарын ашуға мүмкіндік береді, Шанхаймен қашықтан үндеседі.

　　Круиздік экономика, ешқашан тек кеме жасау емес. Сала мамандары круиздік индустрияның 1:14 әсері бар деп санайды, бір кемеден бір портқа, содан кейін бір индустрия тізбегіне дейін, круиздік экономика кеңірек жерлерде тамыр жайып, өседі.

　　"Айда·Маг қала" ана порты ретінде орналасқан Шанхай Баошан "болат гүлден" "толқын гүлге" ауысуды жүзеге асырды, бұрынғы сұр индустриялық жағалау сызығы қазір экология, бизнес, мәдени туризмді біріктіретін суға жақын кеңістікке айналды. Биылғы көктем мерекесі демалысында Шанхай Усунгкоу халықаралық круиздік порты 48 мыңнан астам кіріп-шығатын туристерді қабылдады, жақын маңдағы су жағасындағы коммерциялық кешен "Шанхай·Теңіз әлемі" келушілер саны өткен жылмен салыстырғанда 80% өсті.

　　Индустрияның жоғарғы жағында, Баошан Шанхай халықаралық круиздік адам ресурстары қызмет көрсету базасын құруды жеделдетіп, круиздік экипажды оқыту, кеме жабдықтау нарығын дамыту, жергілікті кадрларды тәрбиелеуді алға жылжытады. 2025 жылдың қазан айында Шанхай халықаралық круиздік адам ресурстары қызмет көрсету альянсы ресми түрде құрылып, алғашқы топта 31 ұйым жиналып, үкімет, круиздік компаниялар, оқу орындары және адам ресурстары қызмет көрсету мекемелерін қамтиды, "үкімет-оқу орындары-сала-кәсіпорын" үйлесімді кадрларды тәрбиелеудің жаңа құрылымын қалыптастырады. Кеме жабдықтау саласында, круиздік тікелей жабдықтау материалдары толық циклді жабық операцияны жүзеге асырып, жергілікті жабдықтау тізбегі жүйесі жедел құрылады.

　　Сол даму логикасы Гуанчжоуда да таралуда. "Айда·Гүл қала" 2026 жылдың соңында жеткізіліп, жұмысқа кіріскеннен кейін, Жемчужина үшбұрыш круиздік тұтыну нарығы тезірек босатылуы мүмкін, Оңтүстік Қытайды қамтитын, Оңтүстік-Шығыс Азияға таралатын круиздік индустрияның жаңа өсу полюсі қалыптасуда.

　　Круиздік индустрияның тарихы, ақырында қалаға тоқтайды. Шанхайдан Гуанчжоуға, "Маг қала"дан "Гүл қалаға" дейін, отандық ірі круиздік кемелердің атауы мен орналасуы, тек кеме жасаудың жетістігін ғана емес, Қытай қалаларының функцияларының жаңаруын да куәландырады.

　　20 наурызда, Қытай кеме жасау тобы мен Қытай саяхат тобы Шанхайда "Ірі круиздік жаңа кеме жасау жобасы бойынша ынтымақтастық меморандумына" қол қойды, екі тарап "2 нақты кеме + 1 таңдау кемесі" бойынша терең ынтымақтастық жүргізеді, мақсат 2030 жылдың соңына дейін алғашқы өздігінен жобаланған және жасалған круиздік нақты кемені жеткізу. Жаңа кеме жасау жоспары басталып, жаңа жұмыс орналастыруды қозғайды, бұл көптеген круиздік ана порттардың пайдасын көруін білдіреді, отандық ірі круиздік кемелердің индустрия картасы одан әрі кеңейеді.

　　"Круиздік кеме өзі бір тасымалдаушы, үлкен елдің өндіріс қуатының артуын куәландырады, адамдардың жақсы өмірге деген ұмтылысын көтереді." Отандық ірі круиздік кеме жобасының алаңдағы бас командирі және бас дизайнері Чен Ган айтты. Бұл "Гүл қала" деп аталатын алып теңізге шыққанда, ол тек бір кеме туристерді ғана емес, Қытай круиздік индустриясының "бір нүктеден серпіліс"тен "кластерлік өрлеу"ге ұмтылысын да көтереді. (Тілшілер Чжоу Синьи, Ван Чэньян)