Неліктен брендтік тыныш дөңгелектер қауіпсізрек?

Соңғы жылдары дыбыс бәсеңдететін мақтаның танымалдығының артуы негізінен жаңа энергия көліктерінің жылдам қабылдануына байланысты. Тыныш және жайлы жүргізу тәжірибесіне қол жеткізу үшін жаңа энергия шиналарының көбі дыбыс бәсеңдететін мақта технологиясын зерттеу мен дамытуға назар аударуда.

Бұл үрдіс тағы бір құбылысты тудырды: көптеген кішігірім шина дүкендері "дыбыс бәсеңдететін мақта" белгісін пайдаланып, қарапайым шиналарды қатты өзгертіп жатыр. Кейбір дүкендер тіпті дыбыс бәсеңдететін мақтаны көп мөлшерде сатып алып, өзін-өзі жабыстыру әдістерін қолданып, "тыныш" шиналарды "жекелендіреді".

Алайда, сақ болу маңызды. Қарапайым шиналарға дыбыс бәсеңдететін мақта қосу шуылды айтарлықтай азайтпайды. Ең бастысы, беделді емес өндірушілерден алынған қарапайым дыбыс бәсеңдететін мақта көбінесе ыстыққа төзімді емес — шина айналған кезде ішкі температура айтарлықтай көтеріледі, және бұл материал жоғары температурадан өздігінен тұтануы мүмкін, бұл елеулі қауіп тудырады.

Тіпті одан да алаңдатарлық жайт, бұл беделді емес дыбыс бәсеңдететін мақта орнатулары көбінесе қарапайым желіммен жабыстырылған, кәсіби өңдеу әдістері жоқ, және ұзақ мерзімді жүргізу кезінде түсіп қалуға бейім. Бір рет ажырағаннан кейін, дыбыс бәсеңдететін мақта дөңгелек жиегіне оралып, көліктің дірілдеуіне және жүргізу қауіптерін одан әрі арттыруға әкелуі мүмкін.

Сала мамандары дыбыс жұтатын көбік материалдарының, қалыңдығының және қолдану процесінің заңды тыныш шиналарда шина құрылымының сипаттамаларына сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін қатаң есептеулерден өтетінін атап көрсетеді. Кішігірім жол бойындағы дүкендердің "жекелендірілген" операциялары тиімді шуылды азайтуға қол жеткізбейді, сонымен қатар шинаның бастапқы кернеу балансын бұзады, оның қызмет ету мерзімін қысқартады.

Жаңа энергия көліктерінің санының үздіксіз өсуімен, Қытай Автомобиль Технологиясы және Зерттеу Орталығының (CATARC) деректері көрсеткендей, электр көліктерінің тұтынушыларының 68%-дан астамы "көліктегі тыныштықты" сатып алу шешімдерінде негізгі фактор ретінде қарастырады. Бұл тыныштыққа деген сұраныстың артуы арсыз кәсіпорындарға мүмкіндіктер туғызды.

Шын мәнінде, шиналарды тыныш ету тек көбік қабатын қолдану мәселесі емес. Жақсы шуылды азайту өнімділігі шинаның құрылымы, протектор үлгісі, қоспа және шуылды азайту технологиясы сияқты бірнеше аспектілерден синергетикалық тәсілді талап етеді. Дыбыс жұтатын көбік қосу тек уақытша шешім болып табылады.

Шина индустриясындағы жетекші брендтер ретінде Michelin және Bridgestone жылдар бойы технологиялық жинақтау арқылы бірегей, кешенді шуылды азайту әдістерін әзірледі. Олардың негізгі технологиялары сала эталонына айналды, кішігірім жол бойындағы дүкендердің "жалған тыныш" операцияларымен айқын контрастта тұр.

Michelin-нің тыныштық артықшылығы көп өлшемді технологиялық синергиядан туындайды. Ол шуылдың пайда болуын бастапқы көзінде азайту үшін жұмсақ резеңке шикізаттарын жетілдірілген композиттік формуламен біріктіреді. Жұмсақ резеңке тамаша соққы сіңіру қасиеттеріне ие, шинаның протекторына жол қоқыстарының әсерін жұмсартады және діріл шуылын таратуын азайтады; композиттік формуладағы арнайы компоненттер резеңкенің икемділігін арттырады, шинаның айналу кезінде қатты соққы шуылын азайтады.

Сонымен қатар, Michelin-нің инновациялық екінші буын тыныштық қабырғасы дизайны протектор блоктарының қысым астында дұрыс емес деформациясын басады, үйкеліс арқылы пайда болатын "гүрілдеу" дыбысын азайтады. Оның Primacy сериясы тыныштықтың негізгі үлгісі болып табылады — Primacy 4 ST EvenPeak технологиясын қолданады, дыбыс энергиясын бірнеше жиілік диапазондарына тарату үшін дифференциалды протектор үлгісін қолданады, адамның құлағына ең сезімтал 200-800 Гц диапазонында шоғырланудан аулақ болады.

Ресми сынақтар көрсеткендей, оның ішкі шуыл деңгейі 60 км/сағ тұрақты жылдамдықпен жүргенде алдыңғы үлгісінен 3 децибелге төмен. Сонымен қатар, Michelin-нің Acoustic шуылды азайту технологиясы шинаның ішкі жағында арнайы полиуретан көбік қолданады, шинаның ішкі қысымының өзгеруінен туындаған "қуыс шуылын" тиімді жояды, тыныштықтың тұрақты шығуын қамтамасыз етеді.

Bridgestone, керісінше, тыныштық пен жалпы өнімділік арасындағы тепе-теңдікті мақсатты технологиялық инновация арқылы қол жеткізеді. Оның TURANZA® 6 сияқты флагмандық өнімдері B-SILENT шуылды азайту көбік технологиясын қамтиды.

Шинаның ішкі жағына бекітілген дыбыс жұтатын көбік көмегімен ол жүргізу кезінде қуыс резонанс шуылын тиімді басады, қарапайым шиналармен салыстырғанда тыныштықты шамамен 4% жақсартады. Сонымен қатар, бұл шиналар сериясы жаңа протектор үлгісін қамтиды, S-тәрізді ойықтар мен саңылау дыбыс бәсеңдеткіштерімен біріктіріліп, діріл шуылын және құбыр резонансын одан әрі оңтайландырады.

ENLITEN жеңіл технологиясымен біріктіріліп, ол байланыс аймағын арттырады, қысымды біркелкі таратуға мүмкіндік береді, жол дірілдерін буферлейді, сонымен қатар ылғалды ұстау және тозуға төзімділікті қамтамасыз етеді. Жақында Bridgestone-ның TURANZA® 6 шиналары GAC Toyota Platinum 7 EV седанына ресми түрде орнатылды. Көліктің өз дыбыс оқшаулау жүйесімен бірге жұмыс істей отырып, олар 100 км/сағ круиздік жылдамдықта ішкі шуыл деңгейін төмен ұстап тұрады, жаңа энергия көліктерінің тыныштық талаптарын толық қанағаттандырады.

Michelin-нің көп технологиялық тәсілі болсын немесе Bridgestone-ның сценарийге сәйкес бейімделуі болсын, екеуі де жоғары сапалы тыныш шиналардың негізгі логикасын көрсетеді — шуылды оның көзінде басу және шуылдың таралуын болдырмау, тек дыбыс жұтатын мақтаға сенудің орнына.

Тұтынушылар үшін тыныш тәжірибені іздеу түсінікті, бірақ кішігірім жол бойындағы дүкендердің ұсынатын "жалған тыныштық" тұзақтарынан сақ болу өте маңызды. Беделді брендтердің шынайы тыныш шиналарын таңдау жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету және шынымен тыныш жүргізу тәжірибесінен ләззат алу үшін маңызды.