Дөңгелек қауіпсіздігі: жүргізу қауіпсіздігінің көрінбейтін қорғаушысы

Көліктің жермен байланысатын жалғыз бөлігі болғандықтан, дөңгелектің жағдайы жүргізу қауіпсіздігімен тікелей байланысты. Статистикаға сәйкес, менің елімде дөңгелек мәселелерінен туындайтын жол-көлік оқиғалары жыл сайын 20%-ға дейін құрайды. Төменде келтірілген бес негізгі пунктті меңгеру қауіптерді тиімді түрде азайтуға көмектеседі.

1. Дөңгелектің қартаюы мен тозуына назар аударыңыз
Дөңгелектің қызмет ету мерзімі әдетте 3-5 жыл. Жүріс қашықтығы төмен болса да, резеңкенің қартаюы дөңгелектің жарылу қаупін арттырады. Дөңгелектің бүйірінде жарылулар бар-жоғын және протектор тереңдігі 1.6 мм-ден аз ба (дұрыс дөңгелек ойықтарындағы тозу белгілерімен анықталады) екенін тексеріңіз. Егер дөңгелекте шишік, жарылулар немесе қауіпсіздік сызығына дейін тозу байқалса, дереу ауыстыру қажет.

2. Дөңгелек қысымын басқару өте маңызды
Артық дөңгелек қысымы протектордың ортасында жылдам тозуға және соққы кезінде жарылуға әкеледі; жеткіліксіз дөңгелек қысымы дөңгелектің бүйіріне зиянды күшейтеді және отын шығынын арттырады. Автокөлік суық кезде дөңгелек қысымын әр ай сайын тексеруді ұсынамыз (көлік жөніндегі нұсқаулық стандартын қараңыз), қыста 10%-ға арттыруды және дөңгелек қысымын бақылау құралымен жабдықтауды ұсынамыз.

3. Қолданудың дұрыс еместігін болдырмау үшін негізгі параметрлерді анықтаңыз
Дөңгелектерді ауыстырғанда мына нәрселерге назар аударыңыз:

Өндіріс күні: Дөңгелектің бүйіріндегі төрт цифрлы нөмір (мысалы, "2213" 2022 жылдың 13-ші аптасында шығарылғанын білдіреді). Егер бір жылдан асса, ол қартаю қаупі жоғары қор қоймасының дөңгелегі.

3T индексі: Тозуға қарсы тұру (Treadwear) 300-ден жоғары болуы керек, ал тарту (Traction) және жоғары температураға төзімділік (Temperature) A деңгейінде болуы тиіс.

Жылдамдық деңгейі: Дөңгелектің бүйіріндегі әріптер (мысалы, "H" 210км/сағ көрсетеді). Жылдамдық шегінен асып кету дөңгелектің жарылуына әкелуі мүмкін.

4. Стандартты орнату және пайдалану мәліметтері
Орнату кезінде доңғалақтың алдыңғы және артқы бөлігін растаңыз ("СЫРТҚЫ" сыртқа қаратып), әйтпесе бұл тартылысқа әсер етеді. Резервтік доңғалақтар тек төтенше жағдайда пайдаланылады, максималды жылдамдық 80 километрден аспауы керек, ауа қысымы мен күйі тұрақты тексеріліп тұруы тиіс. Жөнделген доңғалақтарды алдыңғы дөңгелектерде немесе жоғары жылдамдықпен жүргізуге пайдаланбау керек.

5. Күнделікті техникалық қызмет көрсету ескерусіз қалдырылмауы тиіс
Доңғалақтың протекторында қиыршық тас және шыны шлак сияқты бөгде заттарды тұрақты түрде тазалап тұрыңыз, бұл доңғалақтың корпусын тесуден сақтайды; әр 10 000 километр сайын төрт дөңгелектің орналасуын тексеріңіз, бұл теңсіз тозуды болдырмауға көмектеседі; артық жүктемеден және кенет тоқтаудан аулақ болыңыз, бұл аномальды доңғалақ тозуын азайтады.

Деректер көрсеткендей, доңғалақтың 80% істен шығуы күнделікті ескермеуден болады. Жүргізу қауіпсіздігі - бұл кішігірім мәселе емес. Мәселелерді егжей-тегжейлерден бастап, біз әр сапарды қорғай аламыз.