Шина өндірісі едәуір артты және нарықтағы бәсекелестік күшейді

Соңғы статистикалық деректерге сәйкес, 2024 жылдың қараша айында Қытайдың резеңке дөңгелектерінің сыртқы дөңгелек өндірісі 103.445 миллионды құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 8.5% -ға артты. Қаңтардан қарашаға дейін резеңке дөңгелектердің сыртқы дөңгелектерінің жинақталған өндірісі өткен жылмен салыстырғанда 9.7% -ға артып, 1.087573 миллиардқа жетті.

Қытай әлемдегі ең үлкен дөңгелек өндіруші болып табылады, көптеген дөңгелек компаниялары әлі де өндірісті кеңейтуде.

Дөңгелек компаниялары өндірісті кеңейтуді жалғастыруда

Толық емес статистикаға сәйкес, отандық дөңгелек компаниялары (шетелдік инвестицияланған Қытай өндірістік қуаты кіретін) 2023 жылы 27.2 миллиард юаньнан астам инвестиция салды, ал әртүрлі типтегі дөңгелектердің жалпы өндірістік қуаты 150 миллионнан астамға артты; олардың ішінде барлық болат дөңгелектерінің өндірістік қуаты кемінде 27 миллионға, жартылай болат дөңгелектерінің өндірістік қуаты кемінде 60 миллионға артты (кейбір компаниялар барлық өндірістік қуат туралы ақпаратты нақты классификациясыз және белгілесіз ұсынды), ал жолдан тыс дөңгелектердің өндірістік қуаты 710,000-ға артты.

Дөңгелек индустриясы сырттай гүлденіп тұр

Дөңгелек компанияларының ж疯狂 кеңеюі адамдарға дөңгелек нарығының үлкен және тапшылықта екенін сезіндіреді. Сондықтан дөңгелек компаниялары өндірісті кеңейту үшін ж疯狂 инвестиция салып жатыр. Бұл олай емес. Дөңгелек компанияларының қазіргі жағдайы "ағымға қарсы жүру" сияқты! Егер сіз өндірісті бастамасаңыз, егер сіз прогресс жасамасаңыз, егер сіз жылдамдамасаңыз, басқа компаниялардан артта қаласыз.

Соңғы нарық дағдарыстарға толы
Терминал дүкендері жөніндегі зерттеулер, қазіргі нарық қалай? Дүкен иесі: Қалай айтуым керек? "Тапсырыс" нашар, ал "баға" көтерілмейді. Қысқаша: көлем мен пайда екеуі де төмендеді, жалпы алғанда нашар! Ал өткен жылмен салыстырғанда одан да нашар. Пекиндегі дөңгелек дүкендеріне барғаннан кейін, қазіргі дөңгелек нарығының жақсы емес екенін айтты. Басқа жерлердегі терминал дүкендері бойынша онлайн зерттеу нарықтың да қиын екенін көрсетеді. Мұндай жағдайда, дөңгелек өндірісі жалғасуда, бұл жындану!

Қытай дөңгелек компаниялары өндірген дөңгелектердің бір бөлігі ішкі нарыққа сатылады, ал бір бөлігі шетелге экспортталады. Дегенмен, дөңгелек индустриясымен таныс адамдар қазіргі экспорт нарығының оңай емес екенін біледі. Әр түрлі елдер мен аймақтар Қытай дөңгелектерін әртүрлі тәсілдермен бойкоттауда, бұл Қытай дөңгелек компаниялары арасындағы бәсекелестікті одан сайын күшейтті.

Қайта құрылымдау күшейеді, тек күштілер аман қалады
Қайта құрылымдау - қазіргі Қытай дөңгелек нарығы бойынша индустрия сарапшыларының жалпы бағалауы. Басқаша айтқанда, күштілер күшті бола береді, ал әлсіздер шығарылады. Қытай дөңгелек индустриясының теңсіз дамуының тренді өте айқын: бір жағынан, ірі және жақсы басқарылатын кәсіпорындар өздерінің қысымға төтеп беру қабілетімен баяу нарықтық ортада нарықтық позицияларын одан әрі нығайтты, ал кейбір дөңгелек компанияларының сатылымы күрт артты.

Екінші жағынан, әр түрлі себептерге байланысты - шағын көлем, нашар басқару қабілеті, уақытында трансформацияның болмауы және төмен деңгейлі өндіріс қуатының жоғары үлесі, делистинг пен банкроттық шегінде күресіп жатқан дөңгелек компаниялары көптеген дағдарыстармен бетпе-бет келеді, және осы компаниялар арасында бір кездері өте гүлденген көптеген брендтер бар.

Шина индустриясының нарығы жоқ емес, бірақ артта қалған өндірістік қуат жойылады. Шина индустриясындағы жалпы бәсекелестіктің күшейіп отырғаны да шындық. Сонымен қатар, шина компанияларының өнім өнімділігін арттыру да ешқашан ескірмейтін тақырып!

Бірақ кез келген жағдайда, шина өндірісінің үздіксіз артуымен, шина нарығындағы жалпы бәсекелестік不可避免.