Кумхо Тиренің 2024 жылғы пайдасы жылына 91% артты және төрт жылда алты есе артты

Дүние жүзілік көміртегі нейтралдығы процесінің жеделдетілуі мен автомобиль өнеркәсібінің интеллектуалды трансформациясының әсерінен, Қытайдың шиналық нарығы бұрын-соңды болмаған құрылымдық өзгерістерді бастан өткеруде.

Әлемдегі ең үлкен автомобиль өндірушісі мен сатушысы ретінде, Қытайдың шиналық өнеркәсібінің технологиялық эволюция жолы тек жергілікті өндіріс өнеркәсібінің жаңартылу траекториясын ғана көрсетпейді, сонымен қатар әлемдік автомобиль өнеркәсіптік тізбегінің құнды қайта құрылуының бағытын да көрсетеді. Осы өнеркәсіптік трансформацияда, 2025 жыл маңызды кезең мен кілт нүктесіне айналады.

Ⅰ. Жаңа энергиялы шиналар: электрификация толқынында технологиялық突破лар
Қытай Автомобиль Өндірушілері Ассоциациясының деректері бойынша, жаңа энергиялы көліктердің ену деңгейі 2023 жылы 35.2%-ға жетті және 2025 жылы 50%-дан асуы күтілуде. Нарық құрылымындағы бұл сапалық өзгеріс арнайы шиналарға сұраныстың итеративтік өсуіне тікелей әкелді:

Жүктеме сипаттамаларындағы инновация: Дәстүрлі отын көліктерімен салыстырғанда, жаңа энергиялы көліктердің батарея пакеті қосымша 300-500кг салмақ әкеледі, бұл шиналардың жүк көтеру қабілетіне жоғары талаптар қояды.

Энергия тиімділігін оңтайландыру технологиясы: Жаңа кремний қосылыстарының материалдарын қолдану 25%-ға айналмалы кедергісін азайтуға мүмкіндік береді, бұл көліктің жүріс диапазонын 5-8%-ға арттыруы мүмкін.

Негізгі инженериядағы突破: Дыбыстық настройка үлгісін жобалау арқылы, автомобиль ішіндегі дыбысты 3-5 децибелге азайтуға болады.

Linglong Tire компаниясы ұсынған жетекші компаниялар 800V жоғары вольтты платформаларға арналған төмен кедергі шиналық өнімдерді шығарды, және нақты өлшенген жүріс диапазоны 7.2%-ға артты.

Ⅱ. Ақылды шиналар: сандық технология арқылы жүзеге асырылған өнеркәсіптік революция
Ақылды шиналар концепцияны верификациялау кезеңінен ауқымды коммерциялық қолдануға көшуде, және олардың технологиялық эволюциясы үш негізгі сипаттаманы көрсетеді:

Инновация қабылдау қабатында: ендірілген MEMS сенсорлары шина қысымы, температура және созылу сияқты 20-дан астам параметрді нақты уақытта бақылай алады.

Деректер орталық платформа құрылымы: 5G V2X арқылы секундына 100 деректерді жіберу мүмкіндігіне қол жеткізіледі және динамикалық көлік деректер базасын құрайды.

Қызмет экожүйесін кеңейту: бұлтты AI алгоритмдерімен біріктіріліп, tread wear ескертуі және динамикалық тарту оптимизациясы сияқты қосымша қызметтерді ұсынады.

Sailun Group-тың "Сұйық Алтын" ақылды шиналары NIO-ның NT3.0 платформасымен терең сәйкестікке жетті және OTA шина қысымы стратегиясын жаңартуды қолдайды.

Ⅲ. Жеңіл технология: материалдар ғылымында突破进展

"екі көміртек" мақсатының қозғауымен, жеңіл шиналар көп өлшемді инновациялық үлгіні ұсынады:

Құрылымдық дизайн: Биондық асимметриялық үлгілер салмақты 8%-ға азайтады.

Материалды алмастыру: арамид композиттік материалдарының қолданылуы шина денесін 0.3мм-ге жұқартады.

Процесс жаңарту: 3D басып шығару tread технологиясы шикізат шығынын 15%-ға азайтады.

Senqilin авиациялық шиналары графенмен күшейтілген композиттік материалдарды қолданады, және бір шина салмағы дәстүрлі өнімдерден 12%-ға төмен, және Airbus A320 модельдерімен танылды =Дәлел.

Ⅳ. Циркулярлық экономика: Жасыл өндірістің парадигмалық трансформациясы
Глобалдық ESG инвестиция бумына бет бұрып, қытайлық шина компаниялары жабық цикл экожүйесін құрастыруда:

Шикізат алмастыру: био-негізделген резеңкенің үлесі 2020 жылы 3%-дан 2025 жылы 15%-ға дейін артады.

Процесс трансформациясы: Микротолқынды вулканизация технологиясы энергия шығынын 40%-ға және күкірт шығарындыларын 90%-ға азайтады.

Қайта өңдеу жүйесі: жарылу технологиясының конверсия коэффициенті 85%-дан асады, және көміртек қараны қалпына келтірудің таза коэффициенті 99.2%-ға жетеді.

Doublestar Group-тың "Сала 4.0" зауыты қалдық шиналардың 100% қайта өңделуіне қол жеткізеді, және қайта өңделген резеңкенің тоннасына түсетін көміртек шығарындылары бастапқы материалдардан 76%-ға төмен.

Ⅴ. Нарық құрылымын қайта құру: Жергілікті брендтердің жаһандық突破
Michelin қаржылық есебіне сәйкес, Қытайдағы шетелдік брендтердің нарық үлесі 2018 жылы 58%-дан 2023 жылы 41%-ға дейін төмендеді. Бұл үрдіс 2025 жылы 35%-дан төмендеуі мүмкін. Бірінің өсуі мен екіншісінің құлдырауымен сипатталатын бұл бәсекелестік орта:

Зерттеу және дамыту инвестициясы: жетекші жергілікті кәсіпорындардың зерттеу және дамыту үлесі 5%-дан асып, сала орташа деңгейінен 2 пайыздық пунктке жоғары болды.

Өндірістік құрылым: Оңтүстік-Шығыс Азиядағы өндіріс базаларын салу тарифтік шығындарды 15-20%-ға азайтты.

Арналарды трансформациялау: кросс-шекаралық электронды коммерцияның тікелей сату моделі жеткізу тізбегінің деңгейін қысқартып, терминал бағасының бәсекеге қабілеттілігін 30%-ға арттырады.

"1+5+N" жаһандық зерттеу және дамыту жүйесі (Ханчжоу орталығы + 5 негізгі шетел зертханасы + N мектеп-кәсіпорын бірлескен зертханалары) арқылы Zhongce Rubber EV арнайы дөңгелектері саласындағы патент өтінімдері саны бойынша әлемде бірінші орынға шықты.

2025 жылы Қытай дөңгелек нарығы тек өнім технологиясын жаңарту емес, сонымен қатар өндірістік экологияны қайта құру үшін күрес болып табылады. Электрлендіру, интеллектуализация және төмен көміртектілендірумен қозғалатын осы трансформацияда, Қытай дөңгелек компаниялары ізбасарлардан ереже шығарушыларға айналуда. "Жаңа сапалық өнімділік" концепциясының іске асырылуымен, сала "технология-нарық-басқару" үштік спиралды жоғары тенденциясын көрсетеді.

Бұл өндірістік трансформацияның жаһандық құн тізбегін қайта құрып жатқанына назар аудару керек - шикізат жағындағы био-негізделген инновациялардан, өндіріс жағына цифрлық егіз қолданбаларына, тұтынушы жағында қызмет көрсетуге бағытталған кеңейтуге дейін, Қытай дөңгелек өнеркәсібінің жаңарту жолы жаһандық өндіріс өнеркәсібінің трансформациясы үшін үлкен сілтеме мәні бар парадигмалық үлгі ұсынады.