2025 жылдың бірінші кадрында дөңгелек алып 8%-ға дейін артады

2025 жылдың бірінші жарылысы дөңгелек адамдардың қасына тигізді. Michelin (Қытай) Инвестиция Компаниясы, әлемдегі ең үздік дөңгелек компаниясы, баға түзетуі туралы хабарлама шығарды.

Michelin жақында негізгі шикізаттардың бағасының тұрақты өсуіне байланысты дөңгелек өндіру құны сәйкесінше артқанын мәлімдеді. Нарыққа жоғары сапалы, жоғары өнімді өнімдер ұсынуды жалғастыру, тұтынушылардың саяхат тәжірибесін арттыру және компанияның денсаулығы, тұрақтылығы мен үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін компания 2025 жылдың 20 қаңтарынан бастап жүк және автобус бизнес желілері, жеңіл жүк дөңгелектері және Қытай мен Моңғолиядағы жолдан тыс көлік бизнес желілері үшін өнімдердің бағаларын 3%-8% аралығында түзетуді шешті.

2025 жылы көптеген дөңгелек компаниялары бағаны көтереді
2024 жылдың 6 желтоқсанында Dunlop Tire Sales Co., Ltd. 2025 жылдың қаңтарынан бастап Dunlop дөңгелектерінің бағасын түзету туралы хабарлама шығарды. Хабарламада дөңгелек шикізаттарының бағасының өсуіне байланысты дөңгелек өндіру құнының едәуір артқаны көрсетілген. Тұтынушылар мен клиенттерге жоғары сапалы өнімдерді ұсынуды жалғастыру үшін компания 2025 жылдың 1 қаңтарынан бастап Dunlop жеңіл көлік дөңгелек өнімдерінің бағасын 3%-ға түзетуді шешті.

2024 жылдың 2 желтоқсанында Шанхай Shuyan Tire Sales Co., Ltd. нарықтық тұтынудың төмендеуіне байланысты физикалық дилерлердің қызмет көрсету сапасын жақсарту үшін 2025 жылдың 1 қаңтарынан бастап Shuyan全国тық дистрибуция дилеріне агент брендтері үшін жаңа бағалау жүйесін енгізу туралы хабарлама шығарды.

Sumitomo Rubber North America 2025 жылдың 1 қаңтарынан бастап АҚШ пен Канадада бағаны көтереді. Компания соңғы жылдары бірнеше бағаны көтеру хабарламаларын шығарды.

Зардап шеккен тауарларға белгілі Falken жолаушы дөңгелектері, сондай-ақ белгілі жеңіл жүк және коммерциялық жүк тауарлары кіреді. Компания өкілдері өсімнің операциялық шығындардың артуына жауап ретінде болғанын айтты. Компания былай деді: "Бұл бағаның көтерілуіне бірнеше факторлар әсер етті, соның ішінде көлік және еңбек шығындарының, шикізат пен басқа нарық факторларының артуы. Sumitomo өкілі Falken өнімдеріндегі Falken-нің минималды жарияланған бағалау жоспары жоғары пайда әкелетінін айтты.

2024 жылы резина бағалары жоғары деңгейде болады
2024 жылдың 31 желтоқсанында резинаның негізгі жабылу бағасы 17,820 юань/тонна. Бағалар тізімінен 2024 жылы резина бағасының жалпы алғанда салыстырмалы түрде жоғары екенін көру қиын емес. Жылдың басында резина бағасы 13,115 юань/тонна болды. 2024 жылдың екінші жартысында резина бағалары барлық бағалар 15,000 юань/тоннадан жоғары болып қала береді. Бұл баға жылдар бойы бағалардың арасында жоғары деңгейде.

Одан басқа, 2024 жылдың қараша айында әлемдегі жетекші арнайы полимерлерді жеткізуші Kraton Corporation 2025 жылдың 1 қаңтарынан бастап барлық стирол-бутадиен резина-бутадиен-изопрен резинасын (SIS) бақылауға алатынын жариялады. яғни, дөңгелек өндіру үшін өте маңызды синтетикалық резина бағасы тоннасына 2,391 юаньға (тоннасына 330 доллар) көтерілді. Синтетикалық резина бағалары да көтеріліп жатыр!

Cabot Carbon Black бағаны көтеру туралы хабарлайды
Америкадағы көміртек қара жеткізушісі Cabot Corporation 2024 жылдың 1 желтоқсанынан бастап арнайы көміртек қарасының жаһандық сату бағасын көтеретінін жариялады. Бағаның көтерілуі инфляцияның еңбек шығындарының, жабдықты күтіп ұстау шығындарының және басқа да өндірістік операциялар мен жеткізу тізбегіне байланысты шығындарға әсер етуіне байланысты. Бағаның көтерілуі көміртек қарасының түрі мен шығу тегіне байланысты өзгереді.

Шиналар табиғи каучук, синтетикалық каучук, көмір қара, болат және әртүрлі химиялық шикізаттардан тұрады. Олардың ішінде табиғи каучук 28%-ды, синтетикалық каучук 26%-ды құрайды. Бұл екі шикізат 50%-дан астамды құрайды. Сондықтан шикізат бағасының өсуі шиналарды өндірудің құнына әсер ететін бірінші фактор болып табылады.

Толық болат шиналар нарығы құлап жатыр. Ол не көтерілгісі келмейді, не көтерілуден қорқады.
2024 жылы Қытайдың толық болат шина үлгі компанияларының орташа жұмыс істеп тұрған көрсеткіштері төрт тоқсанда сәйкесінше 57%, 61%, 59% және 58% болды. Тауарларды жинау конференциясының қолдауына қарамастан, толық болат шиналардың жұмыс істеп тұрған көрсеткіші биыл пайда табуға жетпеді (пайдалы болу үшін жұмыс істеп тұрған көрсеткіш 70%-ға жетуі тиіс деп жалпы қабылданған пікір бар). Соңғы тоқсанда да толық болат шиналардың жұмыс істеп тұрған көрсеткіші бірінші тоқсандағы деңгейге түсіп кетті.

2023 жылмен салыстырғанда, 2024 жылғы толық болат шиналардың көрсеткіштері елестететіндей нашар, екінші, үшінші және төртінші тоқсандарда жылдық орташа 3%, 4% және 2%-ға төмендеді. Экспорт пен жартылай болат шиналардың қолдауы болмаса, биылғы шиналар фабрикасының бизнесі дерлік шығынмен аяқталатыны түсінікті.

2024 жылдың шілде айының ортасында үлкен автомобиль шиналарының инвентаризация күндері 2022 жылдың желтоқсанынан бері ең жоғары деңгейге жетіп, 47 күн болды, бұл тікелей үлкен автомобиль шина сатушыларын жынды етіп жіберді. "2022 жылы биылғыдан жаман болмайды. 2023 жылдың сәуірінен кейін өте жақсы болмайды, бірақ үшінші тоқсанда қалпына келеді, бірақ 2024 жылы ай сайын артады."

2024 жылдың 15 қаңтарынан 15 ақпанына дейін үлкен шиналардың инвентаризация айналым күндері шамамен бір ай бойы 45 күнде қалып отырды.

2024 жылдың маусымынан кейін, үлкен дөңгелектердің инвентаризация айналымы 45 күн бойы дерлік бір ай бойы сақталады. Тамыздан кейін үлкен дөңгелектердің инвентаризация айналымы жақсарғанымен, бұл жақсару нарықпен анықталмаған. Кейбір дөңгелек сатушылары тек тауарларды қайтадан жеткізеді, бірақ тауар сатып алмайды, бұл инвентаризацияның біртіндеп төмендеуінің шынайы себебі.

Дөңгелек нарығы баяу, сондықтан жергілікті дөңгелек компаниялары өнім бағаларын көтеруге ниет білдірмейді, бірақ олар батылдық танытпайды.

Мишлендер, тек Мишлен болуы керек!
Қазіргі дөңгелек нарығы арзан дөңгелек өнімдерін іздеуде, бірақ шын мәнінде, шетелдік инвестицияланған жоғары бағалы дөңгелек өнімдері тек шетелдік кәсіпорындарға жеткілікті пайда маржаларын қалдырып қана қоймай, сонымен қатар жергілікті кәсіпорындар үшін бағалық сілтеме болып табылады. Барлық болат дөңгелек нарығында шетелдік дөңгелек компанияларының болуы жоғары бағаларға сілтеме болып табылады, ал Мишлен әлі де Мишлен! Нарық қандай болса да, кәсіпорындардың денсаулығын дамыту үшін, олар өздерінің пайдасына көбірек назар аударуы керек, тұтынушыларға біліксіз пайда келтіруден гөрі.

Келесі, басқа дөңгелек компанияларының Мишленнің бағасын көтеруін имитациялауы және дөңгелек өнімдерінің бағасын одан әрі көтеруі мүмкін. Саланың өлшемі ретінде, Мишлен әрекет етті. Басқа компаниялар өз орындарын қалай жоспарлайды?