ЕУ- тіркесімдерді 45,3%- ге орнату

Негізгі ақпарат қысқаша

ЕО 7 шілдеде соңғы шешімін жариялап, 8 шілдеден бастап қытайлық шиналарға қатысты дифференциалды демпингке қарсы баж салығын енгізді.

Баж мөлшерлемелері үш деңгейге бөлінген: 4.3%, 24.4%, және 45.3%, бұл алдын ала шешімнен төмендетілген.

Қытайдың ЕО-ға шина экспорты қысқа мерзімде 30%-50%-ға төмендейді деп күтілуде, мамыр айындағы экспорт жылдық есеппен 58%-ға азайған.

Сауда кедергілері саланың бірігуін жеделдетуде, жетекші компаниялар тәуекелдерді азайту үшін шетелдік өндірістік қуаттылық пен жоғары сапалы өнімдерге сүйенуде.

ЕО-ның субсидияға қарсы тергеуі бір уақытта жүргізілуде, әрі қарайғы саясаттар белгісіз болып қалуда.

Соңғы баж мөлшерлемелері және қорғаныстың тиімділігі

Бұл соңғы шешім компаниялардың Қытайдағы өндірістік қуаттылығын, ЕО жеткізу арналары, тергеуге қатысуы және қорғаныс барысында ұсынылған дәлелдерді жан-жақты бағалай отырып, сатылы салық салу тәсілін қабылдайды. Алдын ала шешіммен салыстырғанда, жалпы баж мөлшерлемелері жақсарған, бұл қытайлық компаниялар мен салалық қауымдастықтардың қорғаныстарының нақты нәтижелерге қол жеткізгенін көрсетеді.

4.3%: Қытайдағы өндірістік қуаттылығы төмен және Еуропа мен шетелде жетілген қолдау салалары бар компанияларға қолданылады.

24.4%: Тергеуге белсенді жауап берген және тексеруге ынтымақтастық көрсеткен жетекші отандық компаниялар мен кейбір шетелдік инвестицияланған кәсіпорындарға қолданылады.

45.3%: Тергеуге қатыспаған немесе ынтымақтастығы жеткіліксіз болған компанияларға қолданылады; ең жоғары салық мөлшерлемесі 52%-дан төмендетілген.

Еуропалық комиссия өз шешімінде салық мөлшерлемесін түзету импорт бағаларына, шикізат шығындарына және өндірістік есеп деректеріне енгізілген түзетулерді ескергенін және Қытай резеңке өнеркәсібі қауымдастығы мен жауап берген компаниялар ұсынған жарамды дәлелдер мен сәйкестік пікірлерін қабылдағанын растады.

ЕО-ға экспортқа қысқа мерзімді қысым

ЕО тарихи тұрғыдан Қытайдың жеңіл автомобиль және жеңіл жүк көлігі шиналарының ең ірі экспорттық нарықтарының бірі болды. 2025 жылы ЕО-ға экспорт 130 миллионнан астам шинаға жетіп, сауда құны шамамен 3,5 миллиард АҚШ долларын құрады, бұл ұқсас өнімдердің жалпы экспортының 40%-дан астамын құрады. Демпингке қарсы баж салығын енгізу экспорттық шығындарды тікелей арттырып, баға бәсекеге қабілеттілігін әлсіретеді.

Салалық зерттеу институттары ЕО-ға экспорт көлемі қысқа мерзімде 30%-50%-ға уақытша төмендеуі мүмкін деп болжайды. Жетекші көрсеткіштер қазірдің өзінде белгілерін көрсетуде: зерттеу белгісіздіктері мен нарықтық белгісіздікке байланысты 2026 жылдың мамыр айында Еуропаға шина экспорты жылдық есеппен 58%-ға күрт төмендеді, әсері алдын ала байқалды.

Қуаттылық қайшылықтары және саланың бірігуі

Тарифтік кедергілер мен ішкі сұраныстың тұрақты өсуі шетелдік нарықтарға тәуелді болған ішкі шина өнеркәсібінің артық қуаттылығының қайтарылуын жеделдетіп, ішкі артық өндірісті одан әрі күшейтті. Шағын және орта шина компаниялары экспорттық арналардың тарылуы мен ішкі бәсекелестіктің күшеюімен күресіп, иррационалды төмен баға бәсекелестігі қаупінің артуына тап болуда.

Негізгі технологиялары, бренд күші және шетелдік өндірістік қуаттылығы жоқ компаниялардың өмір сүру кеңістігі тез тарылып, саланың бірігуі мен құрылымдық жою қарқыны айтарлықтай жеделдейді.

Жетекші компаниялардың жаһандану арқылы тәуекелдерді азайтуы

Сауда ортасының өзгерістеріне тап болған жетекші шина компаниялары жаһандық өндірістік қуаттылық жүйелерін құрып үлгерді. Zhongce Rubber-дің Вьетнам базасы, Sailun Tire-дің Египеттегі зауыты және Linglong Tire-дің шетелдік қолдау өндірістік қуаттылығы сияқты жобалар қазірдің өзінде тұрақты жұмыс істеп, Еуропа мен шетелдік нарықтарға тікелей жеткізілім жасап, демпингке қарсы баж салығынан туындаған шығын қысымын тиімді түрде азайтуда.

Сонымен қатар, бұл компаниялар ҒЗТКЖ инвестицияларын арттыруды жалғастырып, жоғары өнімділік, төмен айналу кедергісі және энергия үнемдейтін шиналар сияқты жоғары сапалы санаттарға назар аударып, технологиялық мазмұн мен қосылған құнды арттырып, төмен бағадағы экспорттан сапа, технология және сәйкестік өндіріс арқылы сауда кедергілерін еңсеруге көшуде.

Кейінгі тәуекелдер және ұзақ мерзімді трансформация

Қытайлық шиналарға қатысты ЕО-ның субсидияға қарсы тергеуі бір уақытта жүргізіліп жатқанын және саясаттық түзетулер мен қосымша тексерулер әлі де болуы мүмкін екенін атап өткен жөн. Сыртқы белгісіздіктер жойылған жоқ. Қытайлық салалық қауымдастықтар бірлескен жауап беру және тәуекелдерді ескерту платформасын құру, сауда қақтығыстарына жауап беру механизмдерін жақсарту және саланы экспортты стандарттауға бағыттау үшін салалық ресурстарды үйлестіруде.

Ұзақ мерзімде қысқа мерзімді сауда кедергілері Қытайдың шина өнеркәсібін кеңейтілген өсуден жоғары сапалы, интеллектуалды және жаһандық дамуға көшуге мәжбүрлеуде. Бұл процесс тиімсіз өндірістік қуаттылықты жоюды жеделдетіп, өнеркәсіп құрылымын оңтайландырып, Қытай шиналарының ауқымды экспорттан технология, брендтер және сапа экспортына көшуін ілгерілетіп, неғұрлым тұрақты жаһандық өнеркәсіптік жүйені құруға ықпал етеді.