Дунъин екінші деңгейлі дөңгелектер: Төмен сатылым

2025 жылдың екінші тоқсанында дөңгелек нарығы таңғаларлық көрініс көрсетті. Дунъинь қаласындағы жолаушылар көлігінің екінші деңгейлі дөңгелектерінің бағасы 140 юаньға дейін түсті, бұл "капуста бағасымен" тең.

Әдеттегі ақылға сәйкес, осындай төмен баға көп тұтынушыларды сатып алуға тартуы керек, бірақ шындық керісінше. Нарықтың реакциясы өте суық, тіпті баға түскен кезде де ешкім қызықпайды. ​

Сонымен қатар, ішкі жолаушылар көлігініңдөңгелекнарығында қойма мәселесі барған сайын ауырлап барады. Деректер көрсеткендей, осы кезеңде ішкі жолаушылар көлігінің дөңгелектерін қоймадан сату үшін орташа 45 күн қажет, ал өткен жылы осы кезеңде тек 30 күн болды, қойма айналымы күндері жарты айға көбейді. Бұл маңызды өзгеріс жолаушылар көлігінің дөңгелек нарығындағы қазіргі құлдырау мен баяу сатылымдарды тікелей көрсетеді.

​
Нарықтық бәсекелестік жағынан, қазіргі дөңгелек индустриясында көптеген брендтер бар, ал нарықтың қанықтылығы өте жоғары. Халықаралық танымал брендтер өздерінің күшті бренд ықпалы мен технологиялық артықшылықтарымен жоғары нарықты иемденсе, ірі отандық брендтер де орта және төмен нарықтарда қызу бәсекелесуде. Мұндай жағдайда Дунъиньнің екінші деңгейлі брендтері үлкен бәсекелестік қысымға тап болуда.

Басқа брендтер өнім сапасын үздіксіз жақсарту, қызметтерді оңтайландыру және әртүрлі маркетингтік іс-шараларды жүргізу арқылы көп тұтынушыларды тартты, бұл екінші деңгейлі брендті нарықта барған сайын шеттетуде. Төмен баға стратегиясын қабылдаса да, көптеген бәсекелестер арасында ерекшелену қиын. Дөңгелек таңдағанда, тұтынушылар тек бағаға назар аудармай, жақсы бедел мен жоғары танымалдыққа ие брендтерді таңдайды. ​

Тұтынушы сұранысы тұрғысынан, экономика дамыған сайын және тұтынушы концепциялары өзгерген сайын, адамдардың автотұрақ дөңгелектеріне қойылатын талаптары тек бағаға ғана шектелмейді. Бағасының тиімділігіне назар аудара отырып, олар өнімнің сапасына, өнімділігіне және қауіпсіздігіне көбірек мән береді.

Арзан автотұрақ дөңгелектері тұтынушылардың сапасына күмән келтіруіне және пайдалану кезінде қауіпсіздік қаупі туралы алаңдауға себеп болуы мүмкін. Автокөлік өнімділігі мен қауіпсіздігіне жоғары талаптары бар кейбір автокөлік иелері, салыстырмалы түрде жоғары бағасы бар, бірақ сапасы кепілдендірілген бренд дөңгелектерін таңдауды жөн көреді. Сонымен қатар, қазіргі уақытта жаңа энергия көліктерінің саны тез өсуде, және жаңа энергия көліктері дөңгелек өнімділігіне арнайы талаптар қойылады, мысалы, төмен айналу кедергісі, жоғары жүк көтеру, тыныш және ыңғайлы.

Бұл дәстүрлі жолаушы автотұрақ дөңгелектеріне сұранысты белгілі бір дәрежеде қысқартты. Тұтынушылар дөңгелектерді сатып алғанда, олар дөңгелектердің жаңа энергия көліктеріне сәйкес келетінін ескеруі қажет, бұл дәстүрлі жолаушы автотұрақ дөңгелектерін арзан бағамен сатып алу туралы алаңдаушылықтарын одан әрі арттырады. ​

Макроэкономикалық орта тұрғысынан, жаһандық экономикалық өсуінің белгісіздігі мен ішкі экономикалық құрылымның өзгеруі тұтынушылардың сеніміне және тұтыну қабілетіне белгілі бір әсер етті. Кейбір тұтынушылар қажетті емес тұтынушылық шығындарға тап болғанда, мұқият болады.

Автодөңгелектерді ауыстыру дереу қажеттіліктердің қатарына жатпайды, және тұтынушылар ақша үнемдеу үшін ауыстыру уақытын кейінге қалдыруды таңдауы мүмкін. Сонымен қатар, жылжымайтын мүлік инвестицияларының төмендеуі дөңгелек нарығына да жанама әсер етті.

Жылжымайтын мүлік индустриясы коммерциялық көлік нарығымен тығыз байланысты, және коммерциялық автотұрақ дөңгелектеріне сұраныстың төмендеуі бүкіл дөңгелек нарығының атмосферасына белгілі бір дәрежеде әсер етті, тұтынушыларды жолаушылар автотұрақ дөңгелектерін сатып алуда мұқият болуға мәжбүр етті. ​

Шина өнеркәсібіндегі артық қуат мәселесін елемеуге болмайды. Қытайдың шина өнеркәсібінің жалпы өндірістік қуаты жылына 900 миллион шинаны ұзақ уақыттан бері асып кеткен, ал нақты сұраныс тек шамамен 650 миллион шина.

Шина өндірісі үшін маңызды аймақ болып табылатын Шандун провинциясындағы Guangrao елді мекенінің өндірістік қуаты елдің 25%-ын құрайды, бірақ қуат пайдалану коэффициенті ұзақ уақыт бойы 75%-дан төмен. Артық қуат фонында нарықтағы артық ұсыныс мәселесі айқын көрінеді.

Dongying-тің екінші деңгейлі брендтері бағаларын төмендеткеннің өзінде, нарықта ұқсас өнімдердің көптігімен толып жатыр, бұл бағалық артықшылықтар арқылы қорды жоюды қиындатады.

Болашаққа үңілетін болсақ, егер Dongying-тің екінші деңгейлі брендтері автомобиль шиналары қиындықтан шығу үшін жұмыс істеуі қажет. Бір жағынан, олар зерттеу және дамытуға инвестицияны арттыруы, өнімнің сапасы мен өнімділігін жақсартып, тұтынушылардың жоғары сапалы шиналарға деген сұранысын қанағаттандыруы, және тұтынушылардың өз брендтеріне қатысты қалыптасқан пікірін біртіндеп өзгертуі керек; екінші жағынан, олар маркетинг стратегияларын оңтайландырып, мақсатты тұтынушы топтарын дәл анықтап, мақсатты жарнамалық және брендті насихаттау шараларын жүргізіп, брендтің танымалдығы мен нарық үлесін арттыруы керек.

Сол уақытта, жаңа энергия көліктері нарығының өсуіне тап болып, жаңа энергия көліктеріне бейімделген шина өнімдерін белсенді түрде дамыту және жаңа нарық салаларын ашу қазіргі төмен бағалар мен сату қиындықтары, қордың артық болу мәселесінен құтылудың тиімді жолы болуы мүмкін.